Ferrari ha diffuso un nuovo video della 458 Italia, dedicato all’innovazione ed al concept. Le interviste a Dany Bahar, Direttore Commerciale & Brand e con Roberto Fedeli, Direttore Tecnico, ci permettono di scoprire nuovo dettagli della nuova berlinetta di Maranello: la vettura è stata pensata per un uso frequente in strada ma anche in pista, senza però dimenticare il confort che la rende valida anche nella guida quotidiana.
Il piacere di guida è stato esaltato rendendo ancora più diretto il feeling con l’auto, affinando ogni singolo componente tecnico a disposizione: lo sterzo è molto diretto, le sospensioni sono state interamente riprogettate, il differenziale di nuova generazione lavora in simbiosi con il cambio a doppia frizione con nuovi parametri. L’aerodinamica è stata studiata mantenendo un equilibrio tra gli assi simile alla distribuzione dei pesi, ottenendo così un comportamento omogeneo a tutte le velocità: a 325 km/h la Ferrari 458 Italia ha un downforce di 365 kg. Nuovo anche il telaio, dal peso particolarmente contenuto, che propone anche tecnologie inedite per la costruzione e l’unione dei vari componenti, costruiti con diverse leghe di alluminio.
Ferrari ha lanciato un sito internet dedicato alla 458 Italia. Questo spazio web offre tutta la documentazione tecnica e fotografica attualmente disponibile, ma anche materiale inedito: è possibile scaricare screensaver, suonerie e documentazione, inoltre uno spazio permette di apprezzare il sound del nuovo V8 in tutta la sua estensione vocale.
La 458 Italia sarà presentata al salone di Francoforte il 15 Settembre, durante i giorni stampa, ma nella stessa data sarà anche esposta presso la galleria Ferrari. Il sito sarà completato nelle prossime settimane: il 12 Agosto sarà disponibile un approfondimento su mercato e scelte strategiche realizzato insieme a Dany Bahar e Roberto Fedeli, il 26 Agosto sarà la volta del design con Paolo Pininfarina ed il 12 Settembre si parlerà di prestazioni pure con Michael Schumacher.
Sul sito Ferrari.TV il responsabile delle vetture GT stradali Roberto Fedeli torna a parlare del KERS e delle sue applicazioni sui modelli di serie. In una video intervista, ispirata dalle domande giunte dal forum ufficiali, Fedeli conferma che alcuni prototipi stanno già circolando con un sistema di recupero di energia concettualmente simile a quello nato per la F60 di Formula 1.
I test procedono e Ferrari non è ancora certa che questo tipo di dotazione sia realmente adatta alle vetture stradali: solo tra circa un anno i test daranno una massa di dati tali da poter prendere una decisione definitiva. Commercialmente, la possibile eliminazione di questo sistema dal regolamento Formula 1 2010 potrebbe convincere i vertici del cavallino a non investire ulteriormente. Queste nuove informazioni, comunque, confermano che la F450 non avrà, almeno al debutto, nessun sistema KERS a bordo e dovremo probabilmente attendere l’erede della Enzo per assistente alla eventuale prima applicazione stradale.
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