Lexus effettuerà un richiamo ufficiale a scopo preventivo per la prima generazione della RX400h. L’intervento interesserà in Italia 1651 esemplari prodotti tra settembre 2004 ed agosto 2006 e verrà controllato il gruppo inverter del sistema ibrido. Nella guida a pieno carico, con flussi di corrente particolarmente elevati, potrebbe infatti danneggiarsi una scheda di controllo a causa di un problema di saldatura dei transistor, con la conseguente accensione di spie di allarme e l’attivazione della protezione generale del veicolo.
Il richiamo è stato programmato a livello internazionale, anche se fino ad oggi non si sono verificati casi di blocco completo del sistema ibrido stesso o danni al sistema di raffreddamento. Ad oggi sono stati registrati inconvenienti su 98 esemplari in Giappone, 69 in America e 37 in Europa: per questo tutte le vetture saranno controllate e, nel caso, equipaggiate con nuovi componenti modificati con un intervento di circa 4 ore del tutto gratuito.
La Lexus HS 250h ha avuto problemi nei crash test americani condotti dalla NHTSA. Nella prova di tamponamento sono state segnalate pericolose perdite di carburante dal serbatoio in seguito all’impatto, un evento che potrebbe portare a serie conseguenze per la casa giapponese.
Lexus ha dichiarato che nei test condotti durante lo sviluppo non si era riscontrato un evento simile, pur replicando i test americani diversi da quelli Europei. A rischio non solo i 17.000 esemplari delle berlina ibrida già in vendita e che saranno richiamati, ma anche la commercializzazione stessa del modello, che potrebbe essere sospesa fino alla risoluzione del problema.
Lexus ha richiamato le berline LS460 ed LS600h per un problema all’impianto sterzante. In questo video la casa giapponese del gruppo Toyota mostra cosa accade alle circa 11.500 vetture affette da questo guasto, di carattere sia meccanico che elettronico: sterzando completamente da un lato e poi velocemente dall’altro, il sistema non centra nuovamente lo sterzo, ma ha bisogno di alcuni secondi per riallineare il comando rispetto all’effettiva posizione delle ruote.
Toyota richiamerà 11.500 vetture del marchio Lexus per problemi allo sterzo. Si tratta dei modelli LS 460, LS460L, LS 600h ed LS600hL, vendute in Giappone, Europa, Cina e Stati Uniti, ma non si conosco dettagli circa la natura del guasto e su eventuali incidenti accaduti ai clienti. Le vetture in oggetto rappresentano il top di gamma assoluto per Lexus, compresa la ibrida LS 600h ed il richiamo giunge dopo la nota serie di richiami per il pedale dell’acceleratore che ha coinvolto milioni di veicoli Toyota nel mondo.
Via | Ansa
Dopo aver preso coscienza del problema attraverso una campagna di richiamo, Toyota ha diffuso un video per tranquillizzare gli acquirenti dei fuoristrada Lexus GX460 e Land Cruiser 150/Prado. Questi due veicoli, segnalati dal magazine Consumer Report per alcuni gravi problemi di tenuta, hanno ricevuto un aggiornamento al software di gestione del controllo di stabilità (VSC) che scongiura sbandate e inopportune perdite di aderenza. Toyota ha motivato questi fenomeni con una impropria distribuzione dei pesi fra lato sinistro e destro, a cui sono soggette le sole vetture con guida a sinistra: la presenza del serbatoio (93 litri) evidenzia lo squilibrio e alleggerisce la metà destra così da accentuare le perdite di aderenza in seguito a trasferimenti di carico.
L’aggiornamento software rende più efficace il VSC a partire da 95 km/h, velocità critica a partire dalla quale sono evidenti i problemi di tenuta.
Il magazine statunitense Consumer Reports consiglia ai lettori di non comprare la Lexus GX460 dopo aver accertato alcuni gravi problemi di stabilità. Il fuoristrada giapponese, nel dettaglio, rischierebbe di capovolgersi in curva qualora si proceda con una manovra di “gas-lift off”, che produrrebbe un sovrasterzo da trasferimento di carico. “Anche nelle più ordinarie condizioni di guida, questa instabilità potrebbe dar origine ad un ribaltamento dalle conseguenze facilmente immaginabili”, la motivazione del giornale. “Il lift-off è una minaccia costante in uscita da svincoli autostradali o durante manovre di emergenza”.
Toyota ha già risposto alla redazione di Consumer Report per voce di Mark Templin, vice presidente e general manager di Lexus. La situazione è esaminata “molto seriamente con l’obbiettivo di identificare e correggere il problema. Gli acquirenti del modello potranno beneficiare di una vettura sostitutiva fin quando il difetto non verrà risolto”. Nel mentre, il costruttore delle tre elissi ha interrotto le vendite del fuoristrada.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha invitato gli acquirenti del GX460 a guidare con prudenza, senza raggiungere velocità eccessive e limitare per quanto possibile le manovre azzardate.
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