Volkswagen, come già vi abbiamo mostrato in una serie di foto spia al Ring, sta per rinnovare la Tiguan con il facelift che porterà il family feeling dell’attuale produzione, lanciato dalla Scirocco e seguito da Golf, Polo e Lupo Fox.
Questo scatto rubato, ci mostra le sembianze definitive del nuovo frontale: griglia stretta e lunga, fari che puntano verso i passaruota. In poche parole, una Golf rialzata. Non abbiamo possibilità di apprezzare il posteriore, che comunque, a giudicare dalle foto spia finora scattate, non ha mai mostrato cammuffature tali da farci pensare che anche quello cambierà in modo sostanziale, se non nel disegno dei paraurti e nella disposizione dei led dei fari posteriori.
Sono previsti, assieme a trucco e parrucco, anche nuovi motori: probabilmente il nuovo 1.6 TDI e la versione da 210Cv del TSI 2 litri. E ovviamente una versione Bluemotion.
via | Autoblog.nl
Questo si può definire “intervento migliorativo”: 310 cavalli per la spider, 320 per la coupé. Tutto il resto è noia. In attesa di vederla in carne e lamiera dal salone di Los Angeles, Porsche diffonde le prime immagini ufficiali delle rinnovate Boxster e Cayman.
Inutile elencare tutte le modifiche estetiche: ben pochi presteranno attenzione ai proiettori posteriori “sbavati” o agli interventi per rassodare la carrozzeria. Tutti, invece, vorranno sapere qualcosa in più del cambio a doppia frizione PDK, al debutto dopo il bagno di lodi ricevuto sulla 911, oppure sui rinnovati propulsori ad iniezione diretta.
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Iniziamo a scoprire in dettaglio le novità del leggero restyling della Honda Civic, che a fronte di piccole modifiche estetiche riceve alcuni aggiornamenti tecnici degni di nota. Per tutte le versioni è stato aggiunto il sistema Shift Indicator Light, che consiglia l’uso ottimale del cambio per ottimizzare i consumi e la presa USB con gestione dell’I-pod. Di serie ora anche i sensori di parcheggio ed un nuovo display multifunzione all’interno del contachilometri digitale
Inoltre Il nuovo 1.4 iVTEC da 100Cv sarà disponibile anche nell’allestimento sportivo Type S a 3 porte, prima limitato alle confermate motorizzazioni 1.8 140Cv e 2.2 CTDI 140Cv. Molto ampia la scelta per il cambio: 6 marce manuale, 5 marce automatico per il 1.8 140Cv ed il nuovo i-Shift semiautomatico: una versione standard per il 1,4 100Cv ed una con modalità sport e confort abbinata al 1,8 litri nell’allestimento Type S.
La pacchia è finita: Bmw prima ed Audi poi (nel 2010) torneranno ad insidiare in maniera prepotente la sua sovranità. Ed allora la Mercedes Classe S non può esimersi dall’operazione face lift: un’aggiustatina estetica, e dal prossimo anno la motorizzazione ibrida, per replicare il successo conquistato dal 2005 ad oggi.
Eppure le modifiche principali lasciano piuttosto sconcertati – ai designer della Stella servirebbe proprio una bella “vacanza”. Lo scudetto anteriore viene acuminato nel suo vertice inferiore, sottolineato da un discutibile bordino, ideale prosecuzione della scanalatura sul cofano. Nessuna modifica ai fanali davanti, mentre per quelli posteriori viene celato l’elemento principale: il nastro di scotch servirà per nascondere l’abbandono dell’inserto longitudinale?
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Il Salone di Los Angeles è ormai alle porte e i teaser della Ford Mustang GT si moltiplicano. L’ultimo scatto diramato da Ford mostra la coda dell’auto, regalandoci così l’ennesimo pezzettino di questo puzzle, per lo più ancora oscuro.
Finora abbiamo contato ben 11 (undici!) teasers. Ma quanto aspettano prima di farci vedere le foto “vere”?
Continua a leggere: Los Angeles 2008: nuovi teaser della Ford Mustang GT
Per il 2009 Honda presenta un leggero restyling della Civic: è stata modificata la discussa fascia trasparente anteriore che comprende i fari, ora interrotta da due piccole prese d’aria, con una soluzione stilistica più convenzionale ma comunque vistosa. Immediatamente sotto al logo della casa giapponese trova posto una nuova griglia del radiatore a nido d’apre dal design abbastanza sportivo. L’unica novità tecnica è rappresentata dalla motorizzazione base 1,4 benzina, che passa da 83 a 100Cv.
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Quelle che vi mostriamo sono delle recentissime foto spia scattate all’aeroporto di Los Angeles che ritraggono alcuni esemplari della Porsche Cayman S restyling. Ora, ci chiediamo, a due settimane dall’inaugurazione del Salone automobilistico, è solo un caso la presenza di queste Porsche nella metropoli californiana oppure sarà proprio L.A. a ospitare la presentazione del restyling?
La Porsche Cayman ristilizzata, lo ricordiamo, dovrebbe arrivare insieme alla sorella scoperta, la Boxster, e come lei porterà al debutto, sotto una carrozzeria solo lievemente aggiornata, una serie di modifiche di sostanza ben più rilevanti.
Tra di esse spicca l’introduzione dell’iniezione diretta sui sei cilindri boxer da 2.7 e 3.4 litri, che dovrebbe portare la potenza massima rispettivamente a 265 e 320 CV sulla coupé e a 255 e 305 sulla spider. Secondo importante sviluppo, sarà il debutto dell’apprezzato cambio a doppia frizione PDK, disponibile come optional per le due piccole di Stoccarda.
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Toyota ha diffuso le prime foto ufficiali del restyling della Aygo e non poteva essere altrimenti, visto che le “cugine” Peugeot 107 e Citroen C1 hanno appena subito un intervento analogo. Anche Toyota si è limitata a dare una rinfrescata alla linea limitandosi a paraurti, fari posteriori, copricerchi e qualche finitura inedita. La gamma motori, composta dal 3 cilindri 1000 benzina ed il 1,4 diesel D4D restano invariati ed anche i prezzi non subiranno incrementi rispetto alla serie attuale.
Via | Autoweek.nl (grazie a bugatti&91 per la segnalazione)
Un mouth-lift, restyling a tutta bocca. Le modifiche apportate da Puegeot alla 107 infatti si concentrano proprio sulla parte frontale, sulla griglia copriradiatore ormai sempre più elemento distintivo del costruttore francese, con, addirittura, una coppia di sfoghi angolari per ottimizzare il raffreddamento delle componenti meccaniche interne.
A noi pare eccessivo, ma tant’è. Sotto la carrozzeria, invece, non vi è alcuna modifica di riguardo: l’abitacolo viene affinato, non stravolto, mentre il 1,0 3 cilindri riduce il proprio dazio ambientale (da 109 a 106 grammi di CO2 emessi al chilometro) diminuendo i consumi di un decimo di litro nel ciclo combinato.
La Citroën C1, il modello più piccolo nell’attuale offerta del costruttore francese, si rifà il trucco a tre anni dal debutto, confermando però tutte le doti che l’hanno resa un grandissimo successo commerciale in Europa. Praticità, versatilità, economia d’utilizzo e basse emissioni nocive non escono intaccate da questa cura.
Il debutto della versione rinnovata avverrà nel corso del mese di novembre e porterà al pubblico dell’utilitaria un nuovo design del paraurti e degli interni, cerchi ruota dallo stile rinnovato, due tinte inedite per la carrozzeria, (Grigio Mica e Blu Electra) e altrettante nuove scelte per il tessuto dei rivestimenti interni.
Nella gamma arriverà inoltre un terzo allestimento particolarmente ricco che offrirà interni rivestiti in pelle e alcantara oltre a climatizzatore, cerchi in lega e radio CD tra le dotazioni di serie. Invariata invece la gamma motori, per cui vengono confermati il 1.0 tre cilindri benzina da 68 CV e 93 Nm (4,5 l/100 km il consumo combinato, 106 g/km le emissioni di CO2 per la versione manuale, 107 per la SensoDrive) e il 1.4 HDi da 54 CV e 130 Nm (4,1 l/100 km il consumo combinato, 109 g/km le emissioni di CO2)
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Car ha pubblicato le foto dei muletti utilizzati da Land Rover per collaudare le modifiche che verranno apportate alla Range Rover Sport model year 2009, in occasione del restyling di mezza età che coinvolgerà anche la Range Rover “classica”.
Le proporzioni della bella SUV britannica non cambieranno molto, ma dagli spyshot si può notare che la parte della carrozzeria maggiormente interessata sarà il frontale con una nuova griglia e fanali differenti rispetto all’attuale serie. Completeranno il pacchetto delle innovazioni nuovi cerchi in lega con disegni inediti.
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Il preparatore tedesco TechArt ha presentato il primo kit estetico per la rinnovata Porsche 911, che ha da poco ricevuto un restyling. Per ora le modifiche sono limitate a spoiler e paraurti anteriore, minigonne ed ala posteriore, disponibile in 3 differenti varianti, la più estrema delle quali presenta anche dei profili regolabili.
Non mancano coperture in carbonio per gli specchietti laterali, finiture speciali per gli interni, terminali di scarico maggiorati e nuovi cerchi in lega fino a 20″, ma al momento nessun intervento è stato dedicato alla meccanica: è solo questione di tempo, non appena i nuovo boxer ad iniezione diretta DFI saranno stati testati a fondo ci saranno sicuramente kit specifici.
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