Una collaborazione fra Platinum Motorsport, RENNtech, MACarbon ed Exotics Boutique ha dato vita alla più veloce Mercedes SLR del pianeta. Dotata del kit estetico-aerodinamico “Renovatio” fornito da Mansory, la vettura è stata rivista sotto al cofano dalle sapienti mani dei tecnici RENNtech: essi hanno provveduto ad installare un compressore volumetrico modificato, riadattando la trasmissione alle nuove performance.
Il risultato finale della preparazione è di ben 781 CV di potenza massima, con uno 0-400 metri divorato in 10.29 secondi, superato alla velocità di 216 km/h. L’auto è inoltre dotata di nuovi ammortizzatori, regolabile su tre posizioni, e di un kit idraulico capace di sollevare il corpo vettura di 45 mm. Questa particolarissima SLR poggia su cerchi in lega da 20” “Agetro” M140.
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Troppo “tranquilla” la Mercedes CLK 63 AMG Black Series? Bene, RennTech, tuner americano specializzato in elaborazioni di modelli della Stella, ha quello che fa per voi: un kit di upgrade per rendere ancor più speciale la supercoupé tedesca.
Tra le modifiche proposte dal preparatore, vanno menzionati l’inedito splitter anteriore, il nuovo airbox in fibra di carbonio, i nuovi condotti di raffreddamento per i freni anteriori, un estrattore posteriore dal disegno rivisto ed un profilo alare inedito ad incidenza regolabile.
Tanta tecnologia “racing” in più dunque, e nessun intervento per il già generoso 6.2 V8 AMG, che si limita a passare da 507 a 517 CV, ma solo grazie al già citato airbox più performante. Contestualmente, grazie ad un leggero lavoro di lima, anche il peso complessivo della vettura è stato ridotto di qualche chilo.
Mercedes CLK 63 AMG Black Series RennTech
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Che succede quando uno fra i più strepitosi V8 del mondo, già di per se capace di dispensare note idilliache dagli scarichi, passa sotto le mani di Renntech? Ve lo abbiamo detto: nasce la C74, capace di valori di potenza e coppia astrali che la rendono fra le berline più veloci del mondo. Ma se al party di centimetri cubici e gomme fumanti si unisce Akrapovic, alias uno dei migliori costruttori di impianti di scarico in titanio sulla piazza (che abbiamo già ampiamente apprezzato con la sua realizzazione dedicata alla Ferrari 458 Italia), allora le sonorità diventano da brivido. Per chi ama il suono dei motori è pura goduria acustica, a prescindere dal fatto che l’ascolto avvenga dietro al volante o fuori dall’auto.
Nuova variazione sul tema Mercedes C63 AMG: stavolta è RENNtech a giocare con la pompata berlina di Stoccarda. Il tuner titola il suo lavoro C74 Konzept, adornandolo di vari componenti (alcuni in fibra di carbonio): nello specifico parliamo di un widebody kit, uno spoiler posteriore, uno splitter frontale ed un diffusore posteriore. Non mancano cerchi in lega scomponibili in 3 pezzi gommati con pneumatici Nitto INVO.
Sotto al cofano il taurino V8 6.3 AMG sfoggia una nuova mappatura elettronica della centralina, un impianto di aspirazione rivisitato, un albero a camme e pistoni più performanti. Il risultato sono ben 605 sonori cavalli ed un oceano di coppia massima pari a 752 Nm. La vettura copre i 400 metri da fermo in 11.2 secondi con velocità d’uscita di 203 km/h, mentre la sua corsa non si arresta fino alle soglie dei 330km/h.
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Domani Motors e Renntech mettono le mani sulla splendida Mercedes SL65 AMG Black Series per tirare fuori il meglio da motore e trasmissione. Renntech è responsabile del tuning al comparto elettronica/scarico: Il “Performance Package 1” comprende infatti una nuova mappatura della centralina ed uno scarico decisamente più permissivo (gustatevi la sua tonalità nel video dopo il salto). Il risultato dell’intervento sono ben 805 CV di potenza massima con una coppia motrice di oltre 1350 NM. Domani Motors ha invece provveduto ad installare un nuovo differenziale autobloccante (bloccaggio al 100%) e rinforzare il cambio per sopportare l’oceano di coppia.
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Renntech presenta la sua elaborazione per Mercedes SL 65 AMG Black Series: la mostruosa coupè di Stoccarda, già dotata di ben 670 Cv e 1000 Nm di coppia massima nella versione standard, raggiunge così ben 805 Cv e 1356 Nm di coppia. Valori “aeronautici” che metteranno a dura prova gli incolpevoli pneumatici posteriori che si dovranno spartire, nella migliore delle ipotesi, oltre 400 CV e quasi 700 Nm l’uno.
Gli interventi alla meccanica comprendono intercooler maggiorati e scarichi sportivi. Ma è la mappatura elettronica della centralina motore a garantire il vero balzo prestazionale. L’elaborazione costa 12.205 euro. Con un’ ulteriore spesa è possibile intervenire anche su trasmissione e differenziale a slittamento limitato.
La Mercedes C63 AMG, come tutti saprete, eroga 457 CV così come esce dal prestigioso atelier di Affalterbach. Il 6.2 V8 realizzato da AMG però, ha ben altre potenzialità come dimostrano le sue incarnazioni più potenti, che raggiungono i 525 CV nella produzione attuale della Stella.
Anche su Classe S, CL e SL tuttavia, pare che non sia stata tirata fuori tutta la rabbia del celebrato V8 tedesco: la prima dimostrazione è arrivata da Carlsson, che è stato capace di spremere 565 CV dai sei litri e passa del motore, e siccome Renntech non vuole sentirsi da meno, ha fatto praticamente altrettanto, portando la potenza massima fino a quota 558 CV e la coppia a 690 Nm.
Dietro l’operazione c’è Hartmut Feyhl, un ex-AMG che oggi è il timoniere del tuner della Florida e che quindi la sa lunga in fatto di propulsori da supercar. Il lavoro ha interessato molte componenti del motore, senza contare lo sviluppo di un nuovo impianto di scarico, interventi grazie ai quali la C63 Renntech raggiunge i 301 km/h autolimitati. Ma volendo, c’è anche di più.
Continua a leggere: Mercedes C63 AMG: Renntech ne tira fuori 558 CV
I modelli commercialmente più promettenti devono attendere davvero poco tempo perchè qualche tuner si occupi di loro: la Mercedes GLK non ha ancora debuttato sui nostri listini, ma RENNtech, famoso preparatore statunitense con sede in Florida, ha già dedicato le sue amorevoli cure al piccolo sport utility di Stoccarda.
L’atelier americano non è un partner inedito per Mercedes: in passato infatti, RENNtech ha curato la commercializzazione in America della Mercedes-McLaren SLR 722, proponendone anche una versione elaborata e portata a 722 CV.
Ma veniamo a questa GLK: i dettagli non sono ancora usciti dalle officine della Florida, perciò per ora ci limitiamo a dirvi che il SUV curato da RENNtech sarà dedicato alla Pikes Peak (famosissima cronoscalata che si tiene in Colorado) e che per la prima volta nella storia del tuner, si tratterà di un mezzo a propulsione ibrida.
Continua a leggere: SEMA 2008: da RENNtech una Mercedes GLK ibrida ispirata alla Pikes Peak
È relativamente semplice costruire un motore dall’elevata potenza, specifica ed assoluta: non altrettanto ottimizzare l’accelerazione per renderla corposa e fulminea a qualsiasi regime. Gli acquirenti prediligono la possanza dei Newtonmetri piuttosto che mandrie di cavalli inutilizzabili perché troppo in alto. Ecco spiegata, nelle parole di Hartmut Feyhl, fondatore di Renntech, l’elaborazione al V8 6.3 della Mercedes Clk 63 Amg Black Series.
La volontà di rendere ancora più omogeneo il carattere del propulsore si concretizza in 43 cavalli aggiuntivi (si raggiunge quota 550), mentre la coppia aumenta di 80 Nm rispetto ai 620 d’origine: nessun cenno alle prestazioni, anche se è probabile un’ulteriore diminuzione nel tempo di accelerazione 0-100 km/h rispetto ai precedenti 4.3 secondi. Anche perché, vale la pena ricordarlo, nella stagione 2007 quest’auto era la Safety Car del Mondiale di Formula 1.
Continua a leggere: Renntech elabora la Mercedes Clk 63 Amg Black Series: obiettivo "coppia"
Certo, il prezzo non sarà da saldo, ma sicuramente in cambio dei circa 800.000 euro richiesti per la splendida SLR 722 GT i 21 fortunatissimi possessori avranno in cambio tonnellate di divertimento, grazie un’auto che gli assicurerà un’esperienza metafisica in pista. Non c’è neanche bisogno di dire che questo vero animale da track day non avrà l’omologazione per circolare in strada.
La notizia del prezzo, definitivamente fissato a 795.000 euro (parecchio meno del milione e passa pronosticato), proviene dal preparatore americano RENNtech, responsabile dell’importazione degli esemplari destinati al mercato statuintense.
Senza ribadire per intero le specifiche tecniche del bolide, vi ricordiamo solo due o tre dati che danno la misura delle capacità della 722 GT: il 5.4 V8 Kompressor eroga 680 CV a 6500 giri/min e una coppia da arricciare l’asfalto di 830 Nm a 4000 giri, ma gran parte del valore è disponibile da molto più in basso. Ecco come i 1390 kg di massa vengono sparati da 0 a 100 in soli 3,2 s…
Continua a leggere: La Mercedes SLR Mclaren 722 GT costerà 795.000 euro
La moda americana per le cromature sembra non avere limiti! Per chi vuole un’auto luccicante all’inverosimile, RENNtech propone questa Mercedes SL 600 interamente cromata. Il tuner statunitense offre la stessa verniciatura “glamour” su tutta la gamma Mercedes, compresa la preziosa SLR 722.
Via | Le Blog Auto
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