La mancata introduzione della Clio Concept regala più spazio al restyling delle Twingo e Koleos, principali novità esposte da Renault durante il salone di Francoforte. L’utilitaria rinfresca la propria immagine sbarazzina attraverso un nuovo frontale, simile a quanto già proposto dalle ultime concept car, con la losanga in posizione ben visibile ed elemento centrale della mascherina. Cambiano anche i gruppi ottici anteriori e l’estremità inferiore del portellone, quest’ultimo impreziosito da inedite luci. Disponibili gli allestimenti Dynamique, GT, RS e Gordini ed i motori 1.2 TCe da 100 CV, 1.2 da 75 CV e 1.5 dCi 75 CV e 85 CV. Debuttano infine le vernici Nero Brillante, Blu Majorelle, Verde Anice e Grigio Metallizzato.
Interventi di simile tenore vengono destinati al Koleos restyling, anch’esso rinnovato nel frontale e proposto con il 2.0 litri dCi a gasolio da 150 o 175 CV. Il SUV francese adotta ora una calandra inedita ed utilizza gruppi ottici di nuova fattura, oltre a specchietti ridisegnati e luci di svolta con tecnologia LED. Nello stand erano presenti anche le vetture della gamma Zero Emissioni e la concept car Frendzy, monovolume compatta (è lunga 4.1 metri) con portiere asimmetriche, schermo esterno ed un originale sistema di infotainment.
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Renault diffonde il primo video ufficiale della Twingo Restyling, destinata al debutto al salone di Francoforte. La piccola francese è stata profondamente modificata nel frontale e nel design dei gruppi ottici posteriori, mentre l’abitacolo dovrebbe ricevere solo piccoli aggiornamenti relativi a materiali e finiture. In attesa delle informazioni ufficiali, possiamo ipotizzare anche che la gamma propulsori resti praticamente identica all’attuale, con i benzina 1,2 75 Cv, 1.2 TCE 101 Cv, 1.6 RS 133 Cv ed il 1.5 DCi da 75 Cv ed 85 Cv.
Questo restyling porterà l’attuale Twingo fino alla fine della propria carriera commerciale, quando sarà poi sostituita da una nuova generazione di modelli sviluppati con ogni probabilità sulla nuova piattaforma condivisa con il gruppo Daimler e, quindi, con Smart, con una annunciata versione elettrica per il 2014.
Dopo avervi mostrato un muletto svestito della Renault Twingo, vi proponiamo la prima immagine ufficiale della piccola francese: la casa della Losanga l’ha pubblicata su Twitter. Vi ricordiamo che l’auto sarà presentata al Salone di Francoforte in settembre e dovrebbe mantenere la stessa gamma propulsori e, probabilmente, gli stessi prezzi di quella attualmente in commercio. La piccola city-car francese anticipa i motivi stilistici che ritroveremo sulle nuove generazioni dei modelli del brand transalpino.
(Grazie al nostro lettore “ADTLM” per la segnalazione)
I colleghi di Autoweek.nl hanno scovato una immagine della Renault Twingo Restyling in veste definitiva, così come sarà presentata al prossimo salone di Francoforte. Come ampiamente anticipato, la casa Francese ha deciso di intervenire nel frontale modificando l’immagine della propria gamma: in futuro questo look sarà esteso a molti altri modelli, ispirandosi alle più recenti concept car disegnate da Laurens Van den Acker.
La Twingo Restyling non dovrebbe invece cambiare molto sotto al cofano, con una gamma motori molto simile a quella attuale, compresa la versione RS da 133 Cv. Per l’ipotizzata versione ibrida sarà invece necessario attendere la nuova generazione del modello, indicativamente prevista per il 2014.
La Renault Twingo a motore e trazione posteriore che nascerà in collaborazione con Smart non è attesa che nel 2014, ma prima di quella data la casa francese darà una rinfrescata al suo modello più piccolo. I ritocchi estetici passeranno soprattutto per il frontale, che guadagnerà un’impostazione piuttosto diversa da quella dell’attuale modello.
Il continuo fermento del segmento A impone del resto frequenti aggiornamenti nel corso della carriera commerciale dei modelli. L’arrivo della nuova Kia Picanto e quelli ormai prossimi delle venture Fiat Panda e Volkswagen Up! (con quest’ultima destinata a dare vita a tutta una serie di modelli per gli altri marchi del Gruppo), non ci si può certo sedere sugli allori.
Secondo l’immagine proposta dagli olandesi di AutoInternationaal, la piccola Renault guadagnerà una nuova griglia dall’andamento orizzontale, che al centro includerà il grosso logo Renault e alle estremità si unirà ai gruppi ottici. Al di sotto di questi troveranno posto due grossi fendinebbia circolari e un terzetto di prese d’aria dalla conformazione inedita.
Renault lancia le versioni Live! delle sue piccole: Twingo, Clio e Modus. L’allestimento si caratterizza per una dotazione di serie particolarmente ricca. Sulle versioni Live! dei modelli citati vengono proposti nel prezzo di listino volante e leva del cambio in pelle, sellerie inedite, inserti in Nero Brillante sulla console centrale e sulla cornice delle bocchette di aerazione, maniglie cromate, radio CD MP3 con comandi al volante e fendinebbia. I modelli della gamma Live! sono disponibili con il 1.2 75 CV, il 1.2 TCe 100 CV (solo per Clio e Modus), il 1.6 110 CV (solo per Modus) e con il 1.5 dCi, che sulla Twingo è proposto nella variante da 75 CV e sulle altre due nel powerstep da 90 CV.
Renault Twingo, Clio e Modus Live!
Il colosso Renault-Nissan, forte degli accordi raggiunti con Mercedes l’anno scorso che hanno aperto a entrambi i contraenti nuove strade industriali per il futuro, punta ad ampliare negli anni a venire la sua offerta di auto elettriche: è stato confermato per il 2014 il debutto di una variante totalmente elettrica della prossima Twingo.
Il costruttore franco-nipponico, che si presenterà ai nastri di partenza della gara alle emissioni zero in pole position, non intende dunque disperdere il proprio vantaggio una volta che anche gli altri big dell’automotive mondiale scenderanno sul campo dell’ecologia. La Twingo Z.E. è attesa precisamente per la seconda metà dell’anno, come rivelato da Jacques Bousuqet, numero uno di Renault Italia.
Proprio grazie agli accordi raggiunti con la tedesca Daimler AG, ha aggiunto Bousquet, è stato possibile anticipare i programmi di lancio per la nuova citycar elettrica. La scommessa a batterie si fa sempre più ambiziosa.
Via | AutoEvolution
Giovedì 10 febbraio Renault presenterà agli investitori il piano industriale con scadenza quinquennale, anticipato da Autocar attraverso la pubblicazione di alcuni passaggi salienti. Il costruttore della losanga manterrà in vendita le attuali Laguna ed Espace fino al 2014, per poi sostituirle con vetture di nuova concezione e differente personalità: non è azzardato pensare a crossover o SUV, anticipate da alcune proposte di stile sotto forma di concept car. Questi modelli saranno prodotti nello stabilimento francese di Douai, mentre a Novo Mesto (Slovacchia) nasceranno le future Twingo, Wind e Clio Campus, oltre alla Smart ForFour di seconda generazione.
In Francia sarà invece concentrata la produzione di veicoli elettrici e batterie. Nel sito di Flins verranno realizzati 100.000 accumulatori l’anno a partire dal 2013, mentre lo stabilimento di Cléon accoglierà i motori elettrici di terza generazione. L’80% delle elettriche Renault verrà così assemblato entro l’”esagono”. Gran parte delle recenti somme investite (5.7 miliardi di euro totali) verrà destinato agli stabilimenti presenti nei mercato emergenti, con l’obbiettivo di aumentare le vendite extra-europee dall’attuale 37 al 43%.
I colleghi di TVblog ci segnalano un nuovo spot Renault, censurato da Rai e Mediaset. Protagonista è la Twingo Miss Sixty, pubblicizzata prendendo come pretesto due giovani ragazze che si contendono la vettura….ed un vestito. A voi giudicare se sia o meno necessaria la censura, nel frattempo lo spot è andato in onda su altre reti a pagamento.
La Twingo Miss Sixty, per la cronaca, è una versione speciale della utilitaria francese disponibile nei colori Rosa Bohème o Nero metallizzato, con decorazioni floreali sulla carrozzeria ed interni personalizzati in alcantara ed ecopelle. Di serie cerchi in lega da 15″, climatizzatore manuale e l’autoradio MP3 con Bluetooth, mentre i motori disponibili sono 1.2 LEV 16V benzina e 1.5 dCi, entrambi da 75 CV.
Debutta sul mercato italiano la Renault Twingo GT Gordini, nuova versione sportiva della citycar francese che affianca la più prestante RS Gordini. La Twingo GT Gordini è proposta in Italia con il motore 1.2 16V TCe a benzina da 100 CV ed è in vendita al prezzo base di 13.450 euro. La vettura è riconoscibile per i nuovi sedili Renault Sport con cuscini laterali rinforzati e rivestiti con sellerie miste Nere e Blu, più i cerchi diamantati “Turini” da 15 pollici di colore nero.
La dotazione di serie comprende climatizzatore automatico, sedili posteriori indipendenti e scorrevoli, limitatore e regolatore di velocità, autoradio MP3 con connettività Bluetooth, funzione chiamate vivavoce, riconoscimento vocale, funzione streaming audio e Plug&Music. La gamma delle colorazioni comprende le tinte metallizzate Blu Malta e Nero Nacré, più la tinta opaca Bianco Ghiaccio con bande e particolari esterni di colore Grigio Metallo. Grazie ai 132 g/km di emissioni di CO2, la Renault Twingo GT Gordini appartiene alla gamma eco2 a basso impatto ambientale.
Dopo la Twingo RS, la versione speciale Gordini sarà disponibile anche per la Renault Twingo nelle motorizzazioni TCe 100 e dCi 85. L’allestimento Gordini sostituirà l’allestimento GT per la citycar della Losanga. Inoltre, l’allestimento Gordini è stato esteso anche alle versioni standard della Twingo all’indomani del grande successo della versione RS Gordini che ha assorbito i due terzi delle vendite della Renault Twingo RS.
Oltre alle caratterizzazioni estetiche ed interne, la Renault Twingo in allestimento Gordini ha la dotazione di serie che comprende Cruise Control, autoradio MP3, Bluetooth, cerchi in lega da 15 pollici con effetto diamante e sedili sportivi RS. I motori della Renault Twingo Gordini sono il 1.2 TCe a benzina da 100 CV e il 1.5 dCi da 85 CV che emette solo 100 g/km di CO2. Infatti, entrambi i propulsori appartengono alla famiglia eco2 a basso impatto ambientale. Gli unici colori disponibili sono il Blu Malta e il Nero Perlato, entrambi abbinati alle due bande longitudinali di colore bianco.
Continua a leggere: Renault Twingo: versione Gordini per le motorizzazioni TCe 100 e dCi 85
Nel prossimo biennio, Renault introdurrà i nuovi motori 1.6 dCi e 900 TCe, inedite unità in perfetta sintonia con la filosofia downsizing. Il propulsore 1.6 dCi debutterà nella primavera 2011 sotto al cofano della Scénic e, via via, sostituirà il 1.9 dCi su tutti i modelli della Losanga. Il 1.6 dCi erogherà 130 CV di potenza e 320 Nm di coppia massima, consumando il 20% in meno di carburante ed emettendo 30 g/km in meno di CO2, in quanto rispetterà già la normativa Euro 6. Inoltre, il nuovo motore 1.6 dCi avrà la distribuzione a 16 valvole, adotterà il sistema EGR a bassa pressione e sarà abbinato al dispositivo Start&Stop di serie.
Nel 2012, invece, dovrebbe debuttare l’inedito motore 900 TCe a 3 cilindri che sarà proposto in vari step di potenza tra i 90 e i 115 CV. La sovralimentazione e l’iniezione diretta, abbinata al sistema Start&Stop, consentiranno di abbassare le emissioni di CO2 sotto i 100 g/km. Il nuovo motore 900 TCe sarà adottato certamente dalla Renault Twingo e, molto probabilmente, anche dalla quarta generazione della Clio.
Continua a leggere: Renault: i motori 1.6 dCi nel 2011 e 900 TCe nel 2012
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