Ecco un nuovo render per la Renault Twingo C-C che la Losanga presenterà nel corso del 2010. La ricostruzione grafica mette in evidenza il probabile aspetto da “targa” che la vettura avrebbe in configurazione aperta. Questo perché potrebbe concretizzarsi l’ipotesi avanzata qualche mese fa circa la possibilità che la variante coupé-cabriolet della Twingo adotti un tetto in metallo reclinabile a 180 gradi, con un funzionamento ed una architettura molto simili alla capote progettata da Fioravanti per la Ferrari 575 Superamerica.
Inoltre, Renault starebbe pensando ad un nome inedito per la piccola scoperta che, molto probabilmente, potrebbe essere Wind. In pratica, un omaggio al fatto di essere un’auto da godere all’aria aperta. La Renault Wind sarà realizzata sulla stessa piattaforma della Twingo, ma con il passo allungato di 10 cm. Nonostante si tratti di un’auto quasi di nicchia, la Twingo nella variante C-C rappresenterà comunque un modello importante per la Casa francese.
Infatti, la Wind anticiperà molte soluzioni estetiche che saranno poi trasferite sulla Twingo in occasione del restyling di metà carriera. Il debutto della Renault Wind dovrebbe tenersi a marzo, in occasione del Salone di Ginevra. La gamma ricalcherà quella della Twingo, con il motore 1.2 TCe a benzina da 100 CV destinato ad essere il più richiesto, mentre non è esclusa la realizzazione in futuro di una versione in allestimento RS Gordini. Invece, il prezzo base dovrebbe aggirarsi attorno ai 16.500 euro.
Via | AutoInternationaal (Grazie a Demonracing per la segnalazione)
Questo render, realizzato dalla rivista Autoplus, mostra l’aspetto definitivo della futura Renault Twingo Coupè-Cabriolet. Auto discutibile, parsa tale già dalle prime foto spia, con un’estetica difficile da assimilare ed un frontale inspiegabilmente vorace. Eppure, il meccanismo di apertura/chiusura del tetto ne aumenta l’appeal.
Proprio come sulla Ferrari 575M Superamerica, la capote bascula di 180° appoggiandosi ad un montante centrale, per poi infilarsi al di sotto del portellone posteriore, anch’esso semovente. Resta tuttavia da valutare se l’hard-top sarà in metallo o vetro. Secondo le informazioni in possesso della rivista, la Twingo CC verrà proposta con le medesime motorizzazione della tre porte, fra cui il 1.2 TCe ed il 1.6 aspirato della RS.
Via | CarScoop
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