70 Renault Megane RS saranno consegnate alla polizia francese ed entreranno presto in servizio a partire da Dicembre 2010. Forte di 250 Cv, la compatta francese sarà sicuramente utile negli inseguimenti ad alta velocità: la vettura tocca infatti una punta massima di 250 km/h e raggiunge i 100 km/h da fermo in 6,1 secondi. La polizia ha scelto l’opzione del telaio Cup con assetto ulteriormente irrigidito, cerchi da 18″ e differenziale autobloccante. I Francesi non sono nuovi ad iniziative simili: in passato hanno vestito il colore blu anche sportive come Alpine A110, Alpine A310 e Renault 21 Turbo.
La Renault Mégane RS, anche stavolta, darà vita ad una versione ancor più orientata verso l’impiego in pista: queste primissime foto spia testimoniano che la Losanga ha raccolto il guanto di sfida lanciato da Ford con la Focus RS. Il modello dell’Ovale Blu, capace di erogare 305 CV, ha evidentemente risvegliato l’orgoglio dell’atelier Renault Sport.
E così a Dieppe stavolta non si concentreranno solo sulla riduzione di peso, come accaduto per la R26.R, ma interverranno in maniera significativa anche sul 2.0 turbo, che oggi eroga 250 CV e che potrebbe guadagnarne ancora qualche decina.
Dal punto di vista stilistico, spicca il nuovo paraurti anteriore, contraddistinto da prese d’aria maggiorate, ma ben più importante è segnalare che anche in quest’occasione la coupé francese potrebbe perdere un bel po’ di chili. Questo modello senza compromessi, chiamato a confermare le doti incredibili della R26.R -definita da molti una delle migliori hot hatch di sempre- è atteso non prima del 2011.
Via | AutoWeek.nl
Il cambio EDC a doppia frizione portato al debutto dalla nuova Renault Mégane C-C sarà presto adottato anche dai modelli Clio e Laguna. Lo riporta Autocar che cita una fonte interna alla Losanga. Tuttavia, il nuovo cambio sequenziale di Renault pesa circa 20 kg in più rispetto ai cambi meccanici attualmente in produzione. Si tratta di un particolare importante, perché la sua implementazione sulla Renault Clio comporterà l’applicazione di modifiche tecniche non trascurabili.
Al momento, il cambio EDC è disponibile - a richiesta - solo per la motorizzazione 1.5 dCi da 110 CV della Mégane nella variante scoperta. Sempre lo stesso insider di Renault ha dichiarato all’autorevole rivista inglese che l’innovativo cambio sequenziale sarà installato anche sulla Mégane RS, all’incirca tra due anni.
Continua a leggere: Renault: il cambio EDC a doppia frizione anche per Clio e Laguna
Fifth Gear mette a confronto le 3 hatchback più sportive in circolazione: la Ford Focus RS, la Renault Megane RS, e la Volkswagen Scirocco R. Tiff Needell e Vicki Butler-Henderson si lanciano quindi in una triplice prova cronometrata per stabilire quale delle 3 vetture sia la più performante. Il cronometro da ragione alla francese che, nonostante un sottosterzo più marcato rispetto alla Ford, grazie alla sua leggerezza, al motore e alla trazione è 1.5 secondi più veloce della Focus RS. La Scirocco R è invece la più lenta e la meno pepata del lotto. Ma la Megane RS può stare davanti ad una sportiva purosangue come la Porsche Boxster? Se così fosse, sarebbe probabilmente la scelta definitiva per i comuni mortali: in fin dei conti, come dice Jason Plato all’inizio della clip, non tutti possiamo avere una Ferrari.
Renault esporrà al My Special Car Show 2010 le nuove Mégane RS e Twingo Gordini. L’evento, che come sempre si svolgerà alla Fiera di Rimini, avrà luogo dal 26 al 28 marzo.
In particolare, la prima sarà disponibile anche presso lo stand di Elaborare per gli Hot Lap Elaborare sul circuito dedicato, allestito presso l’area Est. Non solo: coloro che vorranno prenotare un test drive, potranno lasciare presso lo stand i propri riferimenti per essere contattati dal concessionario Renault più vicino.
Presso la hall sud, sarà possibile invece ammirare la Twingo Gordini RS, primo modello Renault a riesumare il cognome dell’indimenticabile “Sorcier”.
Continua a leggere: My Special Car 2010: Renault espone Mégane RS e Twingo Gordini
Renault ha annunciato nei giorni scorsi una ghiotta iniziativa per gli appassionati della guida sportiva: la casa francese ha lanciato il concorso online The Dreaming Race, abbinato alla nuova Mégane RS. I 15 vincitori avranno la possibilità di scendere in pista al volante di una monoposto Formula 3 Renault.
Due i requisiti per calarsi nell’abitacolo: essere tra i primi 15 ad iscriversi sul sito www.store.meganers.it e ad acquistare una Mégane RS entro i 15 giorni successivi all’iscrizione stessa. Il corso di pilotaggio Exciting Formula 3 si svolgerà entro il 2010 sul Circuito di Le Luc, in Costa Azzurra, sotto la supervisione e l’assistenza di istruttori e meccanici professionisti.
Le auto erogano circa 200 CV e sono dotate di cambio sequenziale a cinque marce. Ciascun pilota sarà dotato di casco, tuta, scarpe e guanti ed alternerà briefing teorici sulle tecniche di guida e sul rispetto delle regole di sicurezza, a giri di pista. I partecipanti saranno ospiti Renault e sarà loro offerto un reportage fotografico dell’esperienza ed un attestato di partecipazione.
Il nostro buon Maxime Fontainer ha realizzato un secondo video relativo alla nuova Renault Mégane RS. Dopo l’intro in pista sull’Ascari Race Resort con Emmanuel Guigou (campione francese di rally 2007 e 2008) al volante, oggi possiamo apprezzare in questa nuova clip qualche altro aspetto dell’auto. A partire dal sound, che si conferma giustamente incisivo e adatto al temperamento della vettura. Anche stavolta le fatidiche iniziali di Renault Sport sembrano stare su un mezzo degno della tradizione di casa…
Continua a leggere: Renault Mégane RS: nuovo video dall'Ascari Resort
Autocar ha realizzato un primo confronto tra la nuova Renault Megane RS e la Ford Focus RS: se la battaglia per la prestazione pura è persa in partenza dalla francese, che può contare su 250 Cv contro i 300 Cv della Focus, la sensazione è quella che la Megane abbia un grip maggiore e sia esente da reazioni di coppia sullo sterzo.
La trazione è ottimale e l’assetto digerisce bene le strade dissestate, con un feeling di guida meno “estremo” rispetto alla vecchia Megane R26 e meno nervoso rispetto alla Focus, ma molto efficace. I commenti per la Megane sono davvero positivi e solo la spirito racing della Focus non permette alla francece di vincere il confronto, meritandosi comunque giudizi molto positivi.
Via | Autocar
Il nostro Maxime Fontainer (qui trovate le sue clip di Golf GTI, Lotus Evora e Aston Martin V12 Vantage) stavolta ha fatto un salto in Andalusia, all’Ascari Race Resort per la presentazione stampa della Renault Mégane RS.
In questo video, la nuova hot hatch messa a punto da Renault Sport è nelle mani di Emmanuel Guigou, campione francese di rally 2007 e 2008. Che, nemmeno fosse impegnato in una inconsueta speciale, si diverte a giocare con l’inerzia della vettura: sterzata decisa in ingresso, sottosterzo, e successivo riallineamento del vivace retrotreno. E via così per qualche piacevole minuto in pista…
Continua a leggere: Renault Mégane RS: il video dalla presentazione all'Ascari Race Resort
Romain Grosjean, pilota ufficiale del team Renault Formula1, ha preso parte ad un evento promozionale legato al lancio della nuova Megane RS. E con essa ha compiuto un video al Nurburgring, non abbastanza veloce per essere annoverato fra i record di categoria o addirittura migliorare l’8 minuti e 17 secondi segnato dalla precedente R26.R.
Via | CarScoop
C’è l’obiettivo “emissioni zero”, perseguito con le concept Z.E., e la gamma di serie: al salone di Francoforte Renault presenta la Fluence e la Megane RS, alla seconda premiere dopo il debutto a Ginevra. La berlina prodotta in Turchia (nello stabilimento di Oyak, a Bursa) ha dimensioni da segmento D (4.620 mm di lunghezza,1.809 mm di larghezza,1.479 mm di altezza per 2.702 mm di passo) pur rappresentando di fatto la versione tre volumi della Megane.
Anche bagagliaio ed abitabilità sono da segmento superiore: ai 520 dm³ del baule sono abbinati i 1.475 mm di distanza fra i gomiti dei passeggeri posteriori. La Renault Fluence verrà commercializzata (non in Italia) nel corso del 2010, tirando così la volata alla versione elettrica, già annunciata per il 2011. Al momento del lancio saranno disponibili tre motorizzazioni, due benzina (1.6 e 2.0 aspirati da 110 e 140 cavalli) ed il 1.5 diesel, configurato nelle versioni da 90 cavalli e 110 cavalli con emissioni inferiori ai 119 grammi al chilometro; per quest’ultima potenza sarà inoltre disponibile il cambio a doppia frizione DCT.
Infine, la dotazione di serie comprende ABS, ESP e 6 airbag, attacchi Isofix, cruise control e poggiatesta attivi di nuova generazione.
Continua a leggere: Salone di Francoforte: il materiale ufficiale Renault
Questo video ci mostra la nuova Renault Megane RS in alcuni test in pista. I colleghi di LeblogAuto hanno potuto saggiare le qualità della nuova 2 volumi francese, forte di 250Cv e con la pesante eredità della vecchia R26, considerata tra le migliori hot hatch del settore. Oltre che poterla ammirare in nuove varianti di colore rispetto al giallo delle foto ufficiali e del debutto statico a Ginevra, scopriamo dalle prime impressioni di guida che lo sterzo è molto preciso e che è presente la doppia opzione di assetto come per la nuova Clio RS, con una versione Cup molto rigida ed una meno impegnativa, ma comunque efficace anche tra i cordoli.
Il motore non ha impressionato, nè come sonorità nè come cattiveria di erogazione, visto che i 340Nm di coppia sono ben spalmati lungo tutto l’arco d’erogazione, ma per questo c’è già chi sogna la Megane con la versione 275Cv del nuovo propulsore 2 litri TCe, probabilmente in arrivo con lo storico nome Gordini.
Via | Leblogauto
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