Renault presenterà al salone di Ginevra la serie speciale Monaco GP per i modelli Megane Coupè e Megane RS. L’allestimento è ispirato a quello già presentato per la Laguna Coupè, che sarà riproposto anche sul my2011. Le vetture propongono la verniciatura bianco perlato, con particolari in contrasto di colore nero come specchietti, diffusore posteriore, interno dei gruppi ottici, cerchi in lega e plastiche dei fendinebbia. Anche all’interno i rivestimenti di colore nero si alternano con le finiture bianco perla, estese a parti della console ed alle maniglie interne delle portiere. Una speciale targhetta riporta anche il numero progressivo dell’esemplare.
La Megane Coupè Monaco GP sarà offerta con propulsori benzina 130 e 180 Cv e diesel 110, 130 e 160 Cv e proporrà i paraurti sportivi dell’allestimento GT, cerchi in lega da 17″, sensori di parcheggio e specchietti elettrici. La Megane Coupè RS Monaco GP da 250 Cv proporrà invece cerchi in lega da 18″ (con i 19″ in opzione), interni in pelle e cuciture grigie per volante e pomello del cambio. La Laguna Coupè Monaco GP avrà allestimenti diversi in base ai mercati Europei e verrà proposta anche con verniciatura nera perlata.
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Renault Italia comunica di aver lanciato le Megane Coupè e Laguna Coupè in allestimento “Wave Edition”, disponibile per le sole motorizzazioni 1.4 TCe (130 cavalli) e 2.0 dCi (150 cavalli) con prezzi di 19.200 e 23.500 euro. La Renault Megane Coupé Wave Edition 1.4 TCe si caratterizza per le finiture esterne (parabole dei fanali, specchietti e inserti lungo la calandra) color nero lucido, i loghi dedicati, i cerchi in lega Flexwheels da 16 pollici ed i cristalli oscurati. Nell’abitacolo sono invece presenti rivestimenti con tessuto Papeete e volante in pelle, mentre la dotazione di serie comprende chiave elettronica, impianto stereo con CD MP3 e Blutooth e cruise control.
La Laguna Coupè Wave Edition 2.0 dCi è invece personalizzata con cerchi in lega da 17 pollici (in opzione da 18”) e doppio terminale di scarico, in aggiunta alla selleria in tessuto Black Techno con volante e pomello del cambio in cuoio. Più ricco anche l’equipaggiamento di serie, che comprende il navigatore Tom Tom con schermo da 5,8 pollici, i fanali bi-Xenon ed i sensori di parcheggio posteriori.
Renault lancierà i nuovi propulsori 1.4 TCE benzina da 130Cv e 2.0 Dci 160Cv sulla gamma Megane. A breve distanza dall’annuncio del 1.6 Dci 130 Cv, si allarga quindi la disponibilità di propulsori di ultima generazione di casa Renault. Il 1.4 TCE turbocompresso è capace di 190Nm di coppia massima e dichiara consumi medi di 6,5 l/100km con emissioni pari a 153 g/km.
Il 2.0 Dci viene declinato in 2 versioni: 160Cv e 380Nm con cambio manuale e 150Cv e 360Nm con cambio automatico. La versione più potente ha i consumi migliori: 5,9 l/100km e 155 g/km di CO2, mentre l’automatica (penalizzata da una trasmissione con convertitore tradizionale) si ferma a 6,8 l/100km e 180 g/km. Tutte queste motorizzazioni, presumibilmente, saranno proposte anche sulla gamma Scenic.
Via | Autoweek.nl
Contrariamente a quanto scritto da noi qualche giorno fa, la nuova Mégane RS monterà il 2.0 turbo, lo stesso propulsore della Limited Edition R26, ultima evoluzione della precedente generazione della compatta francese. Il debutto ufficiale della Renault Mégane Coupè RS avverrà nel prossimo salone di Ginevra. Sotto il cofano non ci sarà, quindi, il nuovo 1.8 TCe. Per quanto riguarda la potenza del motore della Mégane RS, si passerà dai 230 CV della precedente ai 250 CV attuali.
La nuova Mégane RS avrà telaio rinforzato, una nuova taratura delle sospensioni e sarà abbinata ad un cambio manuale a 6 rapporti. Il differenziale autobloccante, invece, sarà disponibile a richiesta sulla versione standard. Sulla scia della generazione precedente, saranno disponibili più versioni, ma tra queste le differenze non saranno incentrate su differenti step di potenza, piuttosto sull’aggiunta o meno di altri dispositivi e sulla riduzione del peso.
Per quanto riguarda gli esterni, le modifiche tra la Mégane RS e la Mégane Coupè si concentrano sul bodykit: infatti, sono diversi i paraurti anteriori e posteriori, i passaruota di maggior diametro e lo spoiler.
Via | CarScoop
Al prossimo Salone di Ginevra Renault presenterà due importante novità tecniche: si tratta dei motori 1.6 e 1.8 TCe, moderne unità turbocompresse a benzina, la prima delle quali manderà in pensione l’attuale 2.0 140 CV atmosferico.
Il nuovo 1.6 si posizionerà a metà strada tra gli altri due TCe già presentati, il 1.4 130 CV (disponibile da aprile sulla nuova Mégane) e il 2.0 180 CV che ha debuttato proprio sulla Mégane Coupé. L’unità, ricavata da un basamento di origine Nissan, disporrà di ben 156 CV, pur potendo vantare emissioni decisamente inferiori rispetto al due litri aspirato attuale. Dopo la Mégane, anche la Clio restyling (sempre in programma per Ginevra), la Scénic e la Laguna adotteranno il nuovo quattro cilindri turbo e ancora più in là il 1.6 verrà declinato in una variante a biocarburante.
Ma c’è di più: a Ginevra vedremo in prima mondiale anche la nuova Mégane RS e con lei debutterà questo inedito 1.8 turbo. In occasione dell’importante première, il quattro cilindri sarà nella sua veste più tonica, capace di erogare la bellezza di 250 CV. In futuro comunque, arriveranno declinazioni meno “incavolate”, che andranno a sostituire il 2.0 turbo nei cofani di Laguna ed Espace.
Via | L’AutomobileMagazine
Da non sottovalutare: con queste tre parole potremmo sintetizzare efficacemente lo stand allestito da Renault al Motor Show del 2008. Pure se privo di novità di prodotto (come del resto quelli di tanti altri marchi…), la Losanga porta in anteprima italiana la Laguna Coupé. Al suo fianco un’altra sportiva, la più piccola Mégane Coupé, che soprattutto di bianco vestita fa veramente una gran figura.
Le due auto sono decisamente le protagoniste dello stand della casa francese, vuoi per la loro relativa novità, vuoi perché hanno un carisma di gran lunga superiore alla media delle loro sorelle.
Linee fluenti, materiali di qualità, niente colpi di testa nel design, equilibrio, eleganza e un pizzico di sportività. Glielo dite voi a quelli di Renault che ci piacciono così?
Motor Show Live 2008: lo stand Renault
Una è giapponese e l’altra francese, ma al di là della nazionalità la prossima 370Z e la nuova Mégane Coupé, figlie delle sorelle Nissan e Renault, hanno molto in comune. Un esempio? L’ultima iniziativa promozionale di cui -fianco a fianco- sono protagoniste, ovvero la presenza nel prossimo capitolo del famoso videogame della Electronic Arts, “Need For Speed”.
L’interessante sportiva francese, fresca di presentazione al Mondial 2008 di Parigi, andrà dunque ad infoltire il plotone di star a quattro ruote scritturato per il gioco (in vendita dal 21 novembre), che comprende fra le altre Audi R8 e Porsche 911 GT2. Nel seguito, un video della tre porte della Régie ripresa in alcune sequenze di Need For Speed.
La Renault Mégane Coupé nel nuovo Need For Speed
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