Mercedes ha diffuso i primi bozzetti del veicolo commerciale Citan, “urban delivery van” di taglia medio/piccola che verrà esposto durante il salone di Hannover a settembre. Il Citan avrà dimensioni inferiori rispetto al Vito ed occuperà il segmento – per intenderci – delle Fiat Doblò Cargo e Renault Kangoo. Proprio da quest’ultimo erediterà il 90% delle componenti meccaniche e telaistiche, in virtù dell’accordo stipulato nell’aprile 2010 con Renault-Nissan, mentre la gamma motori sarà composta da unità a quattro cilindri e da un propulsore elettrico.
Il Mercedes Citan verrà proposto nelle versioni Panel Van, Mixto e Crew Bus ed in tre varianti di lunghezza. Tutte proporranno di serie l’ESP e si caratterizzeranno per standard qualitativi superiori rispetto alla media. Sarà in vendita a fine 2012.
Il Renault Kangoo Express Z.E. ha vinto il premio International Van of the Year 2012. Kangoo Z.E. è la versione completamente elettrica del furgoncino francese e, grazie a 104 punti sui 168 disponibili, ha vinto questo importante titolo battendo molti rivali con propulsione fossile come Iveco Daily, Fiat Ducato e molti altri. Il premio è stato consegnato a Jean-Marie Hurtiger, Direttore della divisione Veicoli Commerciali Renault, nella serata di inaugurazione del Salone Internazionale Trailer in Belgio.
E’ la prima volta che un veicolo elettrico vince questo premio, segno che i tempi stanno cambiando e che il prodotto di Renault è veramente degno di nota. La batteria, posta sotto al pianale, permette di mantenere lo stesso volume di carico di un normale Kangoo Express con volume compreso tra 3 e 4, 6 metri cubi, a seconda della versione. Kangoo Z.E. è già in vendita in Francia dove il prezzo è di 20 mila euro più iva ma, grazie al bonus statale di 5 mila euro, il prezzo scende a 15 mila euro iva esclusa. La batteria viene noleggiata con un costo a partire da 72 euro al mese per una percorrenza di 10 mila km all’anno. Il furgoncino elettrico Renault arriverà in Italia a partire dal primo di dicembre 2011.
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Al Salone di Ginevra, Renault presenta la Kangoo Express Maxi Z.E., che completa la gamma di veicoli elettrici del costruttore transalpino. La furgonetta è la versione con passo allungato (+40cm) della Kangoo Express Z.E, con lunghezza totale di 4.60 ed è declinata in due versioni: 2 posti o combi 5 posti. La prima è pensata per il trasporto merci e si caratterizza per una volumetria di carico di 4.6 m3 (1.1 in più rispetto alla versione più corta) e per una lunghezza di carico utile di 2.90 metri. L’altezza da terra è pari ad 1.82 metri.
Nella versione combi, l’auto è equipaggiata con panchetta posteriore 2/3-1/3 che consente di trasportare fino a 5 persone in 4 diverse configurazioni. La panchetta può inoltre rientrare nel pianale, formando una superficie piatta e liberando circa 3,4 metri cubi di volume di carico. Sotto il cofano, è installato un motore elettrico da 60 CV e 226 Nm di coppia massima, alimentato da una batteria agli ioni di litio con capacità energetica di 22 kWh, disposta sotto il pianale. L’autonomia del veicolo, di 170 km in ciclo misto. Si ricarica con la presa installata sotto uno sportello, situato nella parte anteriore in un tempo compreso tra 6 e 8 ore, su una presa a domicilio o in spazi pubblici.
Mercedes potrebbe tornare a proporre il Vaneo, MPV compatto che non ha riscosso un grande successo, sopravvivendo appena 4 anni nei listini fino al 2005 e totalizzando solo 55.000 esemplari. La prima generazione era basata sul pianale della Classe A, ma il nuovo modello, che potrebbe debuttare nel 2012 secondo le anticipazioni di Autobild, potrebbe sfruttare le attuali sinergie tra il gruppo Daimler e quello Renault-Nissan.
In dote arriverebbe quindi la piattaforma della Renault Kangoo, pur con un design completamente diverso e legato all’attuale tendenza del marchio della stella, in particolar modo legando il proprio aspetto a quello delle future Classe A e Classe B. La fonte riporta anche la notizia secondo cui anche la meccanica, nel dettaglio il propulsore 2 litri diesel, potrebbe avere origini Francesi, nonostante la ricca gamma di propulsori Mercedes disponibili.
Renault ha comunicato quest’oggi le specifiche del Kangoo “Generation 2011”, nuovo allestimento che prevede interventi di minor rilievo (vernici, finiture, equipaggiamenti) in ossequio a quanto imposto dal Model Year 2011. Il multispazio francese è proposto in abbinamento ai motori 1.6 benzina (105 CV) e 1.5 dCi (75, 90 e 110 CV), entrambi omologati Euro 5 ed offerti di serie con trasmissione manuale. Il cambio automatico è disponibile solo per il 1.6 nelle versioni Expression e Privilège, mentre l’unità a gasolio risponde con il marchio di garanzia “eco2” a riconoscerne il comprovato rispetto per l’ambiente.
Il Renault Kangoo “Generation 2011” è offerto negli allestimenti Access, Authentique, Expression e Privilège, con la possibilità di scegliere tre nuove verniciature (Moka Brown, Etoile Blue e Taupe Grey) in aggiunta alle sette già fruibili. Le modifiche estetiche sono invece destinate al rivestimento presente nella metà inferiore dell’abitacolo (di colore più scuro), ai paraurti, specchietti laterali in tinta e maniglie apri-porta cromate (a partire dalla Expression) ed alla differente tappezzeria interna a seconda degli allestimenti. L’elenco degli optional si arricchisce con tre nuovi sistemi audio, gomme da 15 pollici all-terrain, inedite barre porta-tutto e pacchetto stilistico ispirato al Kangoo Be Bop. In commercio da marzo 2011 con prezzo base (riferito al mercato francese) di 13.499 euro, la versione “Generation 2011” è disponibile anche per i Kangoo Express e Be Bop. Quest’ultimo può essere ordinato con le sole motorizzazioni dCi 90 e dCi 110.
Debutteranno entrambe ad inizio 2011, tagliando così il nastro del progetto Zero Emission. Renault ha diffuso foto e dati ufficiali delle Fluence Z.E. e Kangoo Express Z.E. definitive, vetture spinte da un propulsore elettrico che assicura 160 chilometri di autonomia ad una velocità massima di circa 135 km/h. La Fluence è una berlina tre volumi a quattro porte, più lunga di 13 centimetri (4.74 metri complessivi) rispetto alla versione d’origine. A vederla di lato pare sproporzionata, ma i tecnici non potevano agire altrimenti: per collocare le batterie (pesanti ben 250 chili) dietro il divanetto, senza intaccare l’abitabilità interna, hanno dovuto allungare la parte posteriore del telaio modificando di conseguenza le proporzioni complessive.
Anche il bagagliaio deve adattarsi, visto che la sua volumetria scende fino a 300 litri. Nell’abitacolo, invece, la Fluence Z.E. è riconoscibile per l’assenza del contagiri, sostituito da un quadrante con indicate alcune informazioni relative all’utilizzo. La berlina utilizza un propulsore alimentato da batterie agli ioni di litio (22kWh di capacità), che garantiscono 95 cavalli (a 11.000 giri/minuto) ed una coppia di 226Nm già a partire dal regime minimo. Il sistema di rifornimento, condiviso con la Kangoo Z.E., prevede tre differenti modalità: ricaricando dalla presa di casa (220V 10A o 16 A), saranno necessarie fra le 6 e le 8 ore; collegandosi a colonnine di ricarica rapida (400V 32 A, disponibili a partire dal 2012), il tempo scende a mezz’ora; solo tre minuti con il processo QuickDrop per la sostituzione veloce della batteria.
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Renault e Nissan hanno firmato l’accordo per lo sviluppo della mobilità elettrica con Enel per l’Italia e con Endesa per Spagna e America Latina. L’accordo è stato stipulato ieri sera a Parigi da Fulvio Conti, Amministratore Delegato e Direttore Generale di Enel, da Patrick Pélata, Direttore Generale del Gruppo Renault e da Hideaki Watanabe, Direttore Generale dello Zero Emission Business di Renault e Nissan, alla presenza del premier italiano Silvio Berlusconi e del presidente francese Nicolas Sarkozy.
L’accordo verte fondamentalmente su cinque punti e prevede, in primo luogo, lo studio della compatibilità tecnica tra l’infrastruttura di ricarica di Enel e i veicoli elettrici Renault e Nissan, soprattutto per quanto riguarda l’interfaccia di potenza, la sicurezza e il protocollo di comunicazione. Verranno approfonditi lo sviluppo di offerte integrate di prodotti e servizi per i clienti dei veicoli elettrici e verrà condotta un’analisi delle diverse tecnologie di ricarica e dei servizi associati all’infrastruttura di ricarica.
Infine, verrà studiato il ciclo completo di vita della batteria, compreso l’eventuale impiego come sistema di accumulo di energia prodotta da fonti rinnovabili nella seconda parte del suo ciclo di vita e ci sarà una valutazione congiunta per lo sviluppo di progetti pilota in aree da individuare in Italia, in Spagna e in America Latina. Entro i prossimi due anni Renault intodurrà la tecnologia Z.E. con i modelli Twizy, Zoe, Fluence e Kangoo, mentre a fine anno sarà introdotta la Nissan Leaf.
Renault ha introdotto la gamma di vetture ecologiche EcoBusiness, nove modelli in grado di abbinare costi di esercizio contenuti e ridotte emissioni inquinanti. Comfort e sicurezza non scivolano in secondo piano, va da sé, in quanto caratteristiche primarie delle singole auto dedicate alle realtà imprenditoriali. La Regie offre lo speciale allestimento a partire dalla Clio, con carrozzeria berlina ed SporTour, passando per la Megane nelle sue varianti di carrozzeria a cinque porte, station wagon, X-Mod e Scenic, per concludere con le Laguna (berlina ed ST) e Kangoo.
La Renault Clio viene offerta nelle motorizzazioni 1.2 da 75 cavalli e 1.5 dCi da 85, con la possibilità - riservata alla sola berlina - di scegliere la bi-fuel a GPL (1.2 da 75 cavalli). Le Megane dispongono tutte del 1.5 dCi FAP da 110 cavalli e del 1.6 pari potenza con alimentazione benzina o GPL, mentre le Laguna sono offerte in versione 4Control con il 2.0 dCi da 150 cavalli. Più articolata l’offerta per il Kangoo disponibile con il 1.6 GPL da 105 cavalli oppure il 1.5 dCi da 90 con filtro antiparticolato.
I prezzi (IVA, messa su strada ed IPT escluse) sono compresi fra gli 8.600 euro della Clio 1.2 ed i 18.000 euro della Laguna, affiancati dalla duplice proposta di finanziamento: leasing con un tasso del 5,99% (rata minima di 187 euro) o noleggio a lungo termine con Renault Business Lease (canone a partire da 258 euro).
Dopo il nuovo Master, la gamma dei veicoli commerciali Renault si rinnova con l’arrivo dei nuovi Kangoo Express Maxi e Trafic. Il primo è la nuova variante a passo lungo del Kangoo Express che, grazie ai 39 cm in più di lunghezza, vanta una capacità maggiore di un metro cubo rispetto alla variante standard, per un totale di 4,6 metri cubi. Il Renault Trafic, invece, è stato rinnovato sia negli esterni che nell’abitacolo ed arricchito della versione speciale in allestimento Black Edition. Inoltre, il navigatore satellitare Carminat TomTom è disponibile per tutta la gamma dei veicoli commerciali della Losanga. Il nuovo Renault Kangoo Express Maxi sarà in vendita da fine aprile, sia nella versione a 2 posti che in quelle Crew Van e Cabine Approfondie a 5 posti.
Per quanto riguarda il nuovo Trafic, l’abitacolo è stato modificato con l’introduzione di una nuova plancia, mentre la dotazione standard di serie è ora composta da climatizzatore automatico, navigatore TomTom, autoradio MP3, sistema Bluetooth e Cruise Control. Inoltre, il motore 2.0 dCi da 90 e 115 CV sono disponibili anche con dispositivo DPF. Per le due suddette unità migliorano le prestazioni e sono stati ridotti consumi ed emissioni. Invece, il Renault Trafic in versione Black Edition, realizzata sulla base della versione passeggeri in allestimento Privilege, è caratterizzata dalla colorazione nera per la carrozzeria, i cerchi in lega da 16 pollici, vetri oscurati, calotte nere per i fari, volante in pelle e interni in velluto.
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Renault ha annunciato venerdì scorso una nuova serie limitata per il suo Kangoo, la TomTom Edition. L’allestimento si basa sulla Kangoo Privilège ed ovviamente offre di serie il navigatore Carminat TomTom. Tra le altre dotazioni comprese nel prezzo, figurano tetto panoramico, barre portatutto cromate, cerchi in lega da 16″, corona del volante in pelle e calotte brunite per i gruppi ottici anteriori.
Il modello sarà presto in vendita con tre alternative di motore, il 1.6 benzina da 105 CV (disponibile a 19.750 euro) e due 1.5 dCi, da 85 CV (20.900 euro) e 105 CV (21.600 euro). Il TomTom del Kangoo in questione è dotato di schermo da 5,8″ e della funzione IQ Routes, che calcola i tempi di percorrenza dei vari percorsi alternativi sulla base dell’intensità del traffico e suggerisce il più rapido.
Durante la scorsa conferenza sul clima di Copenaghen, Renault ha messo a disposizione per alcuni test drive le prime Fluence e Kangoo Express semi-definitive (il corpo vettura, in particolare, subirà ulteriori interventi estetici), disponibili in serie a partire dal 2011 nel carnet di proposte Zero Emission. I giornalisti autori della prova hanno potuto apprezzare la silenziosità di marcia e la disponibilità di coppia a regimi prossimi allo zero, lodando anche la possibilità di frenare senza l’obbligo di azionare il pedale centrale.
Via | Sustainable Mobility
La decisione definitiva sull’accordo tra Mercedes e Renault sarà annunciata già entro marzo: le due case vogliono chiudere in fretta ed il termine per stabilire cosa ne sarà delle attuali trattative, che solo ieri era fissato al primo semestre, è già stato anticipato secondo alcune fonti autorevoli al primo trimestre del 2010.
Le discussioni in corso si starebbero svolgendo al vertice, coinvolgendo in prima persona proprio i due big boss, Dieter Zetsche e Carlos Ghosn. Al centro del confronto ci sono l’erede della Smart ForTwo ed il prossimo modello del marchio, una cinque porte con abitabilità per quattro persone, chiamata provvisoriamente ForTwo+2 ed attesa sul mercato a 12 mesi di distanza dall’altra.
La piccola casa del gruppo Daimler stringerà un legame molto forte con Renault: è notizia di oggi che la prossima quattro posti Smart condividerà il pianale con l’erede dell’attuale Renault Twingo e potrebbe essere addirittura prodotta in una fabbrica della Losanga. Non solo: i motori e le trasmissioni che monterà saranno sviluppati e prodotti insieme a Renault. Chiaramente, il marchio francese li userà in futuro anche sui suoi modelli.
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