Riportiamo dal comunicato: “i veicoli elettrici Renault Z.E. sono destinati ad una diffusione di massa”. Dichiarazione tanto pretenziosa quanto allettante. Specie per i tempi da futuro prossimo: la gamma di veicoli elettrici a zero emissioni – presentati in forma di concept car al salone di Francoforte – sarà disponibile sul mercato nel 2011.
Per approcciare ad un modus di rifornimento ancora sconosciuto, il costruttore della Losanga comunica già ora come sarà possibile alimentare le batterie: attraverso una ricarica standard (da 4 ad 8 ore), tramite la presa situata all’esterno dell’auto; attraverso una ricarica rapida (20 minuti), tramite le succitata presa ma collegata ad appositi punti di ricarica; tramite il sistema Quickdrop, che in 3 minuti permette di sostituire – all’interno di una apposita stazione di sosta – l’intero pacchetto di batterie.
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C’è l’obiettivo “emissioni zero”, perseguito con le concept Z.E., e la gamma di serie: al salone di Francoforte Renault presenta la Fluence e la Megane RS, alla seconda premiere dopo il debutto a Ginevra. La berlina prodotta in Turchia (nello stabilimento di Oyak, a Bursa) ha dimensioni da segmento D (4.620 mm di lunghezza,1.809 mm di larghezza,1.479 mm di altezza per 2.702 mm di passo) pur rappresentando di fatto la versione tre volumi della Megane.
Anche bagagliaio ed abitabilità sono da segmento superiore: ai 520 dm³ del baule sono abbinati i 1.475 mm di distanza fra i gomiti dei passeggeri posteriori. La Renault Fluence verrà commercializzata (non in Italia) nel corso del 2010, tirando così la volata alla versione elettrica, già annunciata per il 2011. Al momento del lancio saranno disponibili tre motorizzazioni, due benzina (1.6 e 2.0 aspirati da 110 e 140 cavalli) ed il 1.5 diesel, configurato nelle versioni da 90 cavalli e 110 cavalli con emissioni inferiori ai 119 grammi al chilometro; per quest’ultima potenza sarà inoltre disponibile il cambio a doppia frizione DCT.
Infine, la dotazione di serie comprende ABS, ESP e 6 airbag, attacchi Isofix, cruise control e poggiatesta attivi di nuova generazione.
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