Per festeggiare i vent’anni di carriera del modello, Renault ha lanciato la Clio 20th, versione speciale dell’utilitaria che da quando è nata ha regalato tanti sorrisi alla Losanga.
La piccola Clio negli anni ha conquistato oltre 10 milioni di clienti nel mondo, ha vinto per due volte (l’unico modello a tutt’oggi) il premio di Auto dell’Anno ed è stata la prima auto di segmento B ad ottenere le 5 stelle EuroNCAP. L’allestimento 20th che nasce per festeggiarla, sarà disponibile su ambedue le varianti di carrozzeria, berlina e SporTour.
Le sue caratteristiche distintive sono la tinta Nero brillante della fascia centrale del paraurti anteriore, gli specchi Nero Nacré ed i dettagli Grigio Antracite degli interni, tra cui le bocchette di aerazione e alcuni particolari della console centrale. Non mancheranno i badge “20th” sparsi qua e là, tra carrozzeria e abitacolo.
Renault festeggia i 20 anni di vita commerciale della Clio, presentata per la prima volta al Salone di Ginevra del 1990. Si tratta di un’auto molto importante per la Losanga, la cui produzione ha già superato la soglia dei 10 milioni di esemplari. Vent’anni fa la Renault Clio fu introdotta come sostituta della Supercinque, evoluzione della R5 che aveva debuttato ben 18 anni prima, ovvero nel ‘72. Inoltre, la Clio fu la prima vettura del nuovo corso della Casa transalpina ad adottare un nome proprio in luogo delle classiche numerazioni, anche se negli anni ‘80 debuttarono le vetture Fuego ed Espace che rompevano con la tradizione Renault.
Al momento del lancio, la Renault Clio era disponibile nelle versioni a 3 e 5 porte e con le motorizzazioni 1.1 da 48 CV, 1.2 da 58 CV e 1.4 da 78 CV, queste ultime due appartenenti alla famiglia Energy. Il design portava la firma di Marcel Botton e la carrozzeria era lunga 371 cm e larga 163 cm, mentre il passo misurava 247 cm. La gamma italiana della Clio era declinata negli allestimenti RN e RT, mentre il listino prezzi partiva da 11.900.000 lire. Nel nostro Paese, il lancio della Renault Clio fu accompagnato da un’azzeccata campagna promozionale, incentrata attorno al claim “Io? Clio!”. Inoltre, la vettura conquistò subito il titolo di “Auto dell’anno” del 1991.
L’anno dopo la presentazione, arrivò l’allestimento S abbinato alla motorizzazione 1.4 e il propulsore 1.9 diesel da 64 CV. Ma la novità più importante del ‘91 fu l’introduzione della sportiva Clio 16V, mossa dal motore 1.8i plurivalvole da 137 CV di potenza che spingeva la vettura fino a 212 km/h di velocità massima. Invece, nel 1992 debuttò il lussuoso allestimento Baccara, abbinato alla motorizzazione 1.8i da 95 CV. La gamma sportiva della Clio crebbe ancora nel ‘93 con la 1.8 RS da 108 CV e, soprattutto, con la Clio Williams - dedicata alla vittoriosa scuderia inglese di Formula 1, a quei tempi motorizzata Renault - equipaggiata con il propulsore 2.0 16V da 147 CV che permetteva di raggiungere i 215 km/h di velocità massima.
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Ecco la Renault Clio ‘20th’, versione speciale nata per festeggiare i venti anni dell’utilitaria francese. Infatti, la Clio ha debuttato nel 1990, prima affiancando e poi sostituendo la R5. Da allora, la piccola della Losanga ha conquistato più di 10 milioni di clienti in tutto il mondo. La versione celebrativa della Renault Clio sarà disponibile in tutte le varianti in cui è declinata l’attuale terza generazione: la berlina a 3 e 5 porte, la station wagon SporTour e la sportiva RS. Tutte saranno riconoscibili attraverso il badge specifico, applicato sul montante centrale.
Inoltre, la sigla ‘20th’ sarà visibile anche sulla pedana antiscivolo applicata al sottoporta. Gli interni di questa versione speciale della Clio sono dominati dai colori nero e grigio, quest’ultimo utilizzato per le ricuciture dei sedili e della plancia. La Renault Clio in allestimento ‘20th’ è stata realizzata sulla base delle versioni Dynamique, arricchite di vari optional come navigatore TomTom, climatizzatore, vetri posteriori oscurati, Cruise Control e autoradio MP3 con Bluetooth e Plug&Music.
Le tinte previste per la carrozzeria sono sei: Grey Blue, Pearlescent Black, Platine Grey, Dyna Red, Cassiopée Grey e Glacier White. Per quanto riguarda la Clio RS ‘20th’, la vettura è caratterizzata dalla tinta bicolore bianca con tetto ed altri elementi della carrozzeria nella colorazione nera. Completano la speciale dotazione i cerchi in lega Be Bop da 17 pollici. Invece, il motore 2.0 16V da 203 CV non ha subìto alcun tipo di modifiche.
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Da pochi giorni, la nuova Renault Clio ha debuttato sul mercato spagnolo. L’utilitaria francese è stata sottoposta ad un restyling di metà carriera che ha interessato sia la berlina con carrozzeria a 3 e 5 porte che la variante SporTour. La Clio è equipaggiata con tre motori benzina e altrettanti diesel. La gamma dei propulsori a benzina è composta dal 1.2 aspirato a 16V da 75 CV, dal 1.2 TCe da 101 CV e dal 1.6 16V da 110 CV, quest’ultimo abbinato esclusivamente al cambio automatico. Invece, il 1.5 dCi è offerto in tre differenti livelli di potenza: 68, 85 e 105 CV.
I prezzi di listino partono da 11.750 euro per la Clio 3 porte, mentre sono necessari 500 euro in più per le versioni a 5 porte e 1.200 euro aggiuntivi per la SporTour. La nuova Clio è disponibile in quattro allestimenti: Authentique, Expression, Exception e lo “speciale” Tom Tom Edition. Inoltre, la Clio 3 porte è disponibile anche negli allestimenti sportivi GT e RS. Le versioni GT sono abbinate al 1.6 16V da 128 CV e al 1.5 dCi da 105 CV, entrambe offerte a 18.450 euro. La Renault Clio RS, invece, è equipaggiata con il 2.0 16V da 203 CV ed ha un prezzo di listino pari a 22.850 euro.
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Sarà quindi Clio SportTour e non Estate la denominazione ufficiale della Clio Station Wagon, che sarà presentata nei concessionari Italiani nel week end del 9-10 Febbraio 2008. Questo modello ha richiesto un investimento di 80 milioni di Euro, 42 dei quali per adeguare i ritmi produttivi nella fabbrica turca di Bursa. Annunciati anche i prezzi di listino: la 1.2 benzina da 80Cv partirà da 13950 €, la variante da 100Cv da 14000 €. La 1.6 benzina da 110Cv toccherà i 17.900, mentre per i 1.5 Dci da 85Cv e 105Cv serviranno rispettivamente 15300 € e 18800 €. Disponibile anche uno step base del motore diesel da 70Cv.
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