Renault lancia in Italia la gamma Twingo Model Year 2010: caratteristica principale della nuova offerta è il rapporto dotazioni/prezzo, divenuto più vantaggioso rispetto a prima. La novità principale in termini di prodotto è invece il debutto della RS Gordini, allestimento speciale dedicato al “Sorcier” Amedeo che tanto ha regalato al motorsport d’Oltralpe.
Esteticamente la Twingo 2010 si fa notare per il frontale dal design più sportivo, caratterizzato dalle maschere dei proiettori nere e dai fari fendinebbia che equipaggiavano prima le sole versioni Dynamique e GT. Nuovi (e più grandi) anche i retrovisori esterni e alcune tinte carrozzeria (Bianco Vaniglia, Marrone Sienna Shiny e Bianco Ghiaccio, ordinabile quest’ultimo con Black Pack RS sulla sportiva di gamma).
Tra le novità tecniche invece, spicca la riduzione di consumi ed emissioni per le motorizzazioni più performanti: il 1.2 TCe da 100 CV emette ora 132 g/km di CO2 ed il 1.6 133 CV della RS scende a quota 160 g/km. Va infine segnalato il debutto del nuovo (e ricco) allestimento SkyLight, che si pone al di sopra dei già esistenti Sport&Sound e Dynamique.
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Renault presenta a Ginevra la nuova Wind e la Megane Coupè-cabriolet, la quarta generazione della Cabriolet segmento C della casa Francese. Il salone svizzero è anche l’occasione per presentare la gamma GT e GT Line per tutti i modelli Megane, oltre alla Twingo 2010 ed alle Twingo RS Gordini e Clio RS Gordini: quest’ultime sono proposte nell’esclusivo colore Blu Malta con doppia striscia bianca ed un allestimento full optional. Twingo è già in ordine, mentre Clio Gordini arriverà in estate.
La Wind è una 2 posti inedita, proposta con le motorizzazioni 1.2 TCe 100 Cv e 1.6 133 Cv, con tetto rigido ripiegabile che ruota nel bagagliaio, che mantiene comunque una capacità di 270 decimetri cubi. Gli interni riprendono solo in parte quelli della Twingo, proponendo infatti la strumentazione davanti al pilota e finiture più ricercate. Renault Megane Coupè-Cabriolet, con tetto in metallo e vetro ripiegabile, porta al debutto il cambio Efficient Dual Clutch EDC abbinato al motore 1,5 Dci, una trasmissione che presto troveremo sull’intera gamma Megane e Scenic e che permette di avere consumi pressochè identici alle versioni manuali.
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Renault rinnova la gamma Twingo per l’anno 2010. Debutterà al salone di Ginevra la nuova serie di allestimenti, divisi nelle versioni Access, Autentique, Expression, Rip Curl, GT, Intiale, RS ed RS Gordini. Per tutti i modelli cambiano gli specchietti retrovisori esterni, mentre tutte le versioni, ad eccezione della Access, ricevono i paraurti già visti su Dynamique e GT. La RS potrà contare anche sul nuovo colore Glacier White e kit di decorazioni di nuovo disegno saranno disponibili tra gli accessori, così come nuove tinte per i cerchi in lega.
A livello meccanico la Twingo 2010 apporta modifiche di dettaglio ai propulsori benzina della famiglia Eco2 per abbassarne le emissioni: il 1.2 75 Cv LEV scende da 119 a 114 g/km ed è disponibile anche con cambio Quickshift, il 1.2 TCE 100 Cv è ora Euro 5 e scende da 138 a 132 g/km, mentre il 1.6 133 Cv delle RS scende da 165 a 160 g/km. Confermati i 1.5 Dci 65 Cv (113 g/km) ed 85 Cv (104 g/km). Inviariato il motore base 1.2 60 Cv da 130 g/km. I prezzi indicativi per il mercato Europeo vanno dai 7990 € della 1.2 60Cv Access (unica motorizzazione per questo allestimento) fino a 17.750 € della RS Gordini.
La gamma colori propone i metallizzati Acid Green, Extrême Blue, Dyna Red, Pearlescent Black, Grey Blue, Platine Grey, Cajou e le versioni pastello Glacier White, Vanilla e Vif Red. La versione RS può contare sulle tinte metallizzate Altica Grey, Pearlescent Black, Extrême Blue e Platine Grey e sui pastello Vif Red e Glacier White, quest’ultimo solo in abbinamento ad un pacchetto con finiture esterne nero opaco. La RS Gordini, infine, è disponibile solo nelle tinte Malte Blue e Pearlescent Black.
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Renault ha aperto le prenotazioni della Twingo RS Gordini in Francia. La piccola sportiva, primo esempio della nuova gamma Gordini, sarà in vendita al prezzo di 17.750 €, ovvero quasi 1000 € in meno rispetto alla RS con gli stessi accessori, dotata dello stesso 1.6 133 Cv. La Gordini può essere ordinata con o senza le caratteristiche strisce bianche sulla carrozzeria e di serie propone climatizzatore, ESP totalmente disinseribile, cruise control, fendinebbia, sedili posteriori indipendenti, telaio sport e cerchi in lega con finitura diamantata.
In opzione sarà disponibile il telaio Cup con assetto ancora più sportivo (450 €), l’impianto audio MP3 ed il tetto apribile. L’unico colore disponibile è il nuovo Blu Gordini, il cui logo appare anche sui sedili e sul pomello del cambio. Inedite le finiture in pelle e le cuciture a vista per sedili e cruscotto, così come la doppia striscia bianca al centro della parte superiore del volante in pelle.
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