Un’edizione limitata per celebrare il titolo costruttori 2012 del team Red Bull Racing di Formula 1: la Renault Mégane RS Red Bull Racing RB8

Renault insieme al team Red Bull di Formula 1 hanno creato un’edizione speciale della nuova Renault Mégane RS. La Renault Mégane RS Red Bull Racing RB8 sarà in vendita in 26 paesi con un prezzo che partirà dai 36 mila euro della versione francese. L’allestimento, molto curato e particolareggiato, sarà caratterizzato da una verniciatura della carrozzeria in Crépuscule Blue, un colore creato ispirandosi direttamente alla tipica livrea delle monoposto di Formula 1 del team Red Bull. Per rimarcare ancor di più la presenza del team Red Bull di Formula 1 in questo particolare allestimento sono stati applicati sulla carrozzeria alcuni particolari adesivi che ne enfatizzano ulteriormente il look sportivo.

Alcuni particolari della Renault Megane RS Red Bull Racing RB8 sono poi stati verniciati in Platinum Grey, come l’F1 Blade all’interno del paraurti anteriore, le calotte degli specchietti laterali e l’alettone posteriore. La Renault Mégane RS Red Bull Racing RB8 presenta anche all’interno alcune caratteristiche peculiari che ricordano che si tratta di una versione a tiratura limitata e dalla grande esclusività. Una placchetta metallica con il numero di serie progressivo identifica l’auto, i battitacco presentano il logo Red Bull, così come i tappetini ed i poggiatesta dei sedili sportivi Recaro rivestiti in pelle e tessuto.

Non solo estetica però: Renault ha infatti scelto di equipaggiare la nuova Renault Mégane RS Red Bull Racing RB8 con un treno di gomme sportive Bridgestone Potenza RE050A, le stesse della Renault Mégane RS 265 Trophy, abbinate a cerchi in lega neri da 19 pollici. Il motore rimane lo stesso 2.0 turbo twin scroll da 265 cavalli della Renault Mégane RS 265 Trophy dalla quale questa vettura deriva, così come assetto, barre anti rollio ed impianto frenante. Il sistema Renault R-Link viene però fornito con l’RS Monitor 2.0 in una variante modificata appositamente per la Renault Mégane RS Red Bull Racing RB8: la schermata iniziale presenta i loghi ed i colori Red Bull Racing e vengono fornite informazioni in tempo reale sui cavalli utilizzati, sui tempi di accelerazione e su molti dati della vettura, tutti scaricabili tramite chiavetta Usb.

Renault Sport ha pubblicato un curioso video dell’iniziativa promozionale che ha visto impegnata una Renault Mégane Trophy. La vettura da corsa della Losanga, che solitamente ha a che fare unicamente con la pista, è stata infatti utilizzata nel centro di Parigi come Taxi, al di fuori di una concessionaria del marchio Francese. Gli increduli passanti hanno quindi assistito all’arrivo della Renault Mégane Trophy, che ha effettivamente caricato le persone che avevano chiamato un taxi, credendo che arrivasse a prenderli una vettura normale.

La nuova Renault Mégane propone un look rivisitato rispetto alla precedente generazione, con nuovi contenuti tecnici e tecnologici, oltre ad alcuni aggiornamenti meccanici che hanno migliorato l’efficienza di marcia ed il piacere di guida della segmento C transalpina. Nella sua versione da corsa però la Renault Mégane Trophy è mossa da un V6 da 3.5 litri in grado di erogare fino a 400 cavalli e 422 Nm, in grado di fornire prestazioni di altissimo livello alla versione ultra alleggerita della tre porte francese.

La versione stradale che più si avvicina alla Renault Mégane Trophy è la sportivissima Renault Mégane RS: la massima evoluzione stradale della Renault Mégane è mossa da un 2.0 turbo Twin Scroll da 265 cavalli che le garantisce, come potete evincere dalla nostra prova su strada ed in pista, prestazioni di alto livello, abbinate a consumi ed emissioni ridotti se rapportati alla potenza del quattro cilindri.

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Renault introduce in gamma la nuova Megane GT 220 Station Wagon: si tratta di una giardinetta che si caratterizza per gli accenti cromatici in gloss black, i cerchi in lega da 18”, il pomello del cambio in acciaio e targhette identificative del modello poste nell’abitacolo e sulla carrozzeria

Da un punto di vista telaistico, l’auto vanta sospensioni sportive, una taratura dello sterzo dal carattere più preciso, un sistema frenante più performante e gomme specifiche. Sotto al cofano scalpita un quattro cilindri 2.0 turbo benzina da ben 220 Cv di potenza e 340 Nm di coppia massima.

Il consumo medio dichiarato è di 7.3 L/100 km, con emissioni di CO2 pari a 169 g/km. L’auto sarà offerta in 11 differenti mercati europei nonché in Giappone, ma non è ancora certa l’eventuale commercializzazione nel nostro Paese.

Renault potrebbe introdurre alcune migliorie alla gamma della Renault Mégane per far fronte all’avanzata delle concorrenti tedesche. Fonti interne al marchio affermano che la vettura non sarà stravolta a livello estetico e manterrà la connotazione classica che ha da sempre distinto la Renault Mégane.

Le modifiche principali che potrebbero arrivare nel futuro prossimo sulla segmento C francese dovrebbero riguardare principalmente la qualità percepita dall’utente finale con migliori materiali per gli interni ed un feeling molto più lussuoso e curato della vettura. Sembra anche che Renault voglia denotare maggiormente la Mégane rendendola più distinguibile e dandole un’impronta ancor più “francese” tramite l’utilizzo di versioni speciali sviluppate con brand di lusso transalpini.

L’evoluzione della Renault Mégane passerà anche da un miglioramento dell’aerodinamica che porterà, oltre a minori consumi ed una maggiore efficienza, generata anche da nuove tecnologie per i propulsori, anche ad un design leggermente più sportivo che enfatizzerebbe le doti dinamiche della vettura, che verranno anch’esse riviste per proporre un feeling maggiore con il guidatore.

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Duecentocinquanta cavalli associati ad un telaio esemplare, il tutto per un piacere di guida unico nel suo segmento. Erede di una lunga tradizione di sportive compatte, la Renault Megane RS svetta per il suo handling, che costituisce un vero punto di riferimento per le trazioni anteriori. Ancor più se si sceglie il telaio opzionale Cup, dotato di differenziale autobloccante, proprio come sulla nostra versione in prova.

Spinta da un 2.0 turbo da 250 CV, la Mégane RS è stata appena aggiornata in una variante ancor più prestazionale, che adotta il motore da 265 CV finora riservato alla variante estrema RS Trophy. Grazie alla tecnologia twin-scroll, anche sulla versione “originale”, il turbocompressore si mostra disponibile a fornire il suo contributo già dai bassissimi regimi, senza il minimo accenno di ritardo.

Per avere un’idea delle sue capacità, vi basterà sapere che a 1900 giri si dispone già dell’80% della coppia massima: quello che ci vuole per una guida sempre pronta e reattiva, esaltata dal cambio manuale a sei marce e da sospensioni e sterzo caratterizzati da tarature spiccatamente sportive.

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E’ l’ultima edizione limitata lanciata dai francesi di Renault: la Megane Coupé-Cabriolet Floride. Questa vettura, presentata alla fine dell’anno scorso, è stata pensata per unire le prestazioni e gli equipaggiamenti delle auto moderne con il feeling ed il design della Floride degli anni ’60. Sarà una serie estremamente limitata prodotta in appena 1.600 esemplari, solo 200 dei quali arriveranno in Italia. Eleganza, fascino, leggerezza e modo di vivere all’insegna del piacere: sono queste le linee guida sulle quali la Losanga ha costruito il suo modello.

Lo stile è la caratteristica più originale della Renault Megane Coupé-Cabriolet Floride. Spiccano dettagli come le nuove sellerie in pelle bicolore rosso/avorio e la tinta Avorio Floride dal sapore vintage. Il tetto panoramico in vetro nero in contrasto con la carrozzeria ed i cerchi Sari diamantati da 17” in avorio sono altri elementi distintivi della serie limitata.

Sotto il cofano di questa speciale Megane Coupé-Cabriolet si trova il motore dCi 110 con filtro antiparticolato. La trasmissione è affidata al cambio manuale a sei marce. L’equipaggiamento comprende dispositivi come Card Easy Access Renault, climatizzatore automatico a due zone, specchi retrovisori elettrici ripiegabili, sistema easy-entry per i posti posteriori, radar di parcheggio, anabbaglianti e tergicristalli automatici, limitatore e regolatore di velocità.

La sicurezza è garantita da sei airbag, ABS con frenata assistita AFE, protezione dal colpo di frusta, ESP e controllo della pressione degli pneumatici. Infine l’infotainment: navigatore TomTom Live integrato, sistema audio radiosat 3D Sound by Arkamys, Bluetooth, lettore MP3 e connettività USB.

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Renault ha presentato la nuova gamma 2012 della Renault Megane destinata al mercato italiano. Il modello rinnovato si caratterizza per un design più accattivante e per nuove motorizzazioni efficienti e performanti Energy che, come ci tengono a sottolineare dalla casa costruttrice francese, sfruttano un travaso di tecnologia dalla Formula 1.

La gamma di propulsori disponibili sulla Renault Megane MY 2012 parte dal parsimonioso 1.2 Energy TCE a benzina da 115 cv che offre consumi di 5,3 litri per 100 Km ed emissioni di CO2 di 119 g/Km. Per quanto riguarda i diesel ci sono l’1.5 Energy DCi da 110 cv, il più pulito ed economico con emissioni di CO2 di 90 g/Km e consumi di 3,5 l/100 Km, ed il già citato 1.6 Energy DCi da 130 cv che garantisce consumi di 4 l/100 Km ed emissioni di 104 g/Km.

Esteticamente è stato rinnovato in particolare il frontale con luci diurne a LED e dettagli neri lucidi e cromati. All’interno, tra le altre cose, spiccano le nuove sellerie. Dal punto di vista di comfort e sicurezza citiamo sistemi come il Visio System e l’assistenza per le partenze in salita. Per l’infotainment è disponibile di serie la gamma di radio R-Plug&Radio+.

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Il responsabile marketing Renault ha concesso una lunga intervista al sito Headlineauto. Tema della chiacchierata i nuovi modelli attesi nel periodo 2013-2015, successivi quindi al completamento della gamma ZE. Stephen Norman ha dapprima rivelato che la nuova Clio verrà esposta in prima assoluta durante il salone di Parigi (29 settembre-14 ottobre) e verrà seguita da un crossover compatto, fratello/rivale del Nissan Juke. Il dirigente ha parlato poi della nuova Twingo, molto più vicina all’originale, riconoscibile “per qualcosa di totalmente inaspettato”.

Il Koleos sarà invece rimpiazzato da un monovolume di taglia media, in possesso di capacità fuoristradistiche e fedele a quanto proposto dall’R-Space. Debutterà nel 2014, stesso anno in cui sarà lanciata la nuova Megane. Norman ha poi dedicato alcune battute al marchio coreano Samsung, le cui prestazioni deludenti avranno ripercussioni fino in Europa. “Non ci aspettavamo che Hyundai e Kia ottenessero un simile successo – ha rivelato il responsabile marketing –. Ci siamo accorti di come sia impossibile declinare un’auto per ogni singola macro-area. La nostra politica in Europa sarà pertanto influenzata da quanto avverrà in altri mercati”. Per questo motivo Samsung verrà coinvolto nello sviluppo di 3 vetture attese nel 2015 ed appartenenti ai settori più prestigiosi del listino: parliamo delle Laguna, Espace e della berlina realizzato sotto la supervisione Mercedes.

Il ritorno del marchio Alpine resta ancora sotto analisi. “Non possiamo connotare il marchio secondo un’ottica eccessivamente sportiva”, ha concluso Norman, lasciando intendere che le novelle Alpine terranno in considerazione anche il confort.

Via | LeftlaneNews

Renault è arrivata al Salone di Ginevra con la nuova Zoe e con tre nuovi restyling: la Mégane MY2012, la Scenic MY2012 e la Twingo RS Facelift. La casa francese ha presentato in anteprima mondiale l’attesissima Zoe, piccola segmento B che completa l’assortimento di auto ad emissioni zero del marchio. La Zoe è lunga 4.08 metri e integra moltissime novità tra cui il nuovo sistema multimediale R-Link, il caricatore Chameleon ed il Range OptimiZEr. L’autonomia è di più di 200 km ed il tempo di ricarica varia dai 30 minuti alle 9 ore, a seconda della potenza dell’impianto dal quale si prende l’energia. Il propulsore elettrico genera 65 kW e 220 Nm ed è alimentato da un pacco batterie agli ioni di litio da 22 kW: la velocità massima è di 135 km/h ed il costruttore ha dichiarato che l’auto può tranquillamente raggiungere 140 km di autonomia su un “percorso peri-urbano con temperatura esterna di 13 gradi”, 30 km dell’autonomia della vettura sono ottenuti grazie al Range OptimiZEr che recupera l’energia in frenata e diminuisce il dispndio di elettricità.

Il facelift annuale della Scenic ha apportato numerose migliorie estetiche e meccaniche alla vettura ed alla sua sorella maggiore Grand Scenic. Il frontale del monovolume di taglia media si incattivisce con un nuovo paraurti, nuove cromature e luci diurne a led. La Grand Scenic ha invece subito un ritocco dell’estetica meno aggressivo con linee più semplici e pulite che ben si sposano con la tipologia dell’auto. All’interno dell’abitacolo nuovi materiali e nuove tinte permettono di personalizzare a piacimento la vettura mentre nuovi gadget tecnologici arricchiscono la dotazione dell’auto. Molto ampia l’offerta di motorizzazioni che partono da un 1.6 aspirato da 110 cavalli fino ad arrivare ad un 2.0 da 140 cavalli a benzina, mentre le potenze dei motori a gasolio sono comprese tra i 95 cavalli della 1.5 dCi ed i 160 cavalli della 2.0 dCi.

Le innovazioni meccaniche e stilistiche arrivano anche sulla Mégane che ora può essere ordinata con la Collection 2012 che apporta numerose variazioni estetiche. Il frontale è rinnovato con luci diurne a led e particolari cromati, così come le dotazioni interne all’auto con nuovi optional e nuove sellerie. La gamma dei motori comprende alcuni tra i propulsori più efficienti della categoria, come il 1.2 TCe da 115 cv, il 1.5 dCi da 110 cavalli ed il 1.6 dCi da 130 cavalli. Disponibili a listino anche le varianti GT ed RS con potenza massima di 265 cavalli e 360 Nm. La Mégane RS non è però l’unica sportiva di casa a subire un rinnovamento. Allo stand ginevrino della casa francese debutta infatti la nuova Renault Twingo RS facelift. La piccola sportiva monta un 1.6 benzina da 133 cavalli e 160 Nm che consuma 6.5 litri di carburante ogni 100 km emettendo 150 g/km di CO2. La Twingo RS si riconosce per il frontale aggressivo ispirato al mondo della Formula 1, per lo spoiler posteriore e per i cerchi in lega Emotion da 16 pollici. All’interno nuove impunture gialle sul volante campeggiano sulla scura consolle centrale con inserti in Nero Brillante.

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Renault ha diramato le prime informazioni ed immagini ufficiali della versione speciale Monaco GP della Mégane Coupé Cabriolet. La Renault Mégane CC Monaco GP si differenzia dal resto della gamma per la vernice bianco perla abbinata ad alcuni particolari, come gli specchietti ed i cerchi da 17 pollici, verniciati in nero Etoile.

L’interno rimane pressochè invariato rispetto agli altri allestimenti della vettura con l’aggiunta di alcuni particolari che connotano questa versione speciale. La pedaliera in alluminio ed i tappetini dedicati si accompagnano alle targhette celebrative dell’edizione limitata. I sedili e parte dell’abitacolo sono rivestiti in pelle nera con cuciture bianche e creano un elegante contrasto con la tinta della carrozzeria.

Il sistema di navigazione sarà di serie con questo allestimento, così come il climatizzatore automatico. Renault proporrà al pubblico di 12 paesi europei la nuova Mégane CC Monaco GP con prezzi a partire da 32,800 euro per il mercato francese.

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