Come accade da qualche tempo a questa parte, il cuore delle novità Renault risiede nell’elettrico. E così, anche al Salone di Parigi, al di là di un paio di restyling - Laguna ed Espace- la casa francese ha dato l’impressione di essere proiettata con convinzione sulle zero emissions. Accanto alla famiglia di quattro elettriche presentate, non è mancata però la gradevole concept -ugualmente elettrica- DeZir.
Nei paesi che applicano incentivi fiscali, i prezzi (batteria esclusa) dei primi due modelli della gamma, che saranno commercializzati dalla metà del 2011, saranno paragonabili a quelli dei modelli termici equivalenti: la Fluence sarà commercializzata a circa 26.000 euro IVA inclusa e batteria esclusa. La Kangoo Express Z.E. sarà in vendita da 20.000 euro IVA e batterie escluse.
Gli accumulatori verranno noleggiati al prezzo di 79 euro per la Fluence e 72 euro per la Kangoo. Più lontane nel tempo -e decisamente più bizzarre- sono la Twizy e la ZOE Preview, che arriveranno a mercato rispettivamente, nel secondo semestre 2011 e a metà del 2012.
Renault DeZir, Laguna ed Espace restyling e le nuove elettriche - Salone di Parigi 2010 Live
Renault ha appena diramato le primissime immagini e informazioni ufficiali sul conto della Laguna restyling che presenterà al Salone di Parigi, la cui apertura è in programma per il 30 settembre. Le vendite del modello inizieranno nel mese di novembre.
Il rinnovamento della media francese, dal punto di vista stilistico, accomuna berlina e SporTour e consiste essenzialmente nelle modifiche apportate al frontale, che ora ha un look più moderno.
Sul piano della tecnica, Renault ha comunicato di aver ridotto i valori di consumi ed emissioni del diesel alla base della gamma: il 1.5 dCi da 110 CV si porta da 128 a 120 g/km di CO2. Attendiamo le prossime comunicazioni della casa per il resto dei dati e delle immagini ufficiali.
Nei prossimi mesi, Renault prenderà una decisione importante circa due modelli che stanno tradendo un pò le aspettative, vale a dire la Laguna e la Koleos. Al Salone di Parigi sarà presentata la versione restyling della Renault Laguna che, come tradizione della Losanga, sarà identificata dal suffisso “Phase II”. La vettura dovrebbe adottare il frontale della Renault Latitude, variante a 4 porte della Laguna derivata dalla coreana Samsung SM5. Inoltre, il restyling di metà carriera interesserà anche la station wagon SporTour. Le modifiche riguarderanno anche gli interni, mentre la gamma delle motorizzazioni non verrà stravolta. L’auto debutterà sul mercato a inizio 2011.
Invece, per quanto riguarda la Renault Koleos, sarebbe allo studio lo stop della produzione. La SUV francese è prodotta in Corea del Sud da Samsung Motor e, quasi certamente, entro fine anno sarà interrotta l’importazione in Gran Bretagna e Olanda. L’auto continuerà ad essere commercializzata negli altri Paesi dell’Europa, ma a breve verrà presa una decisione circa il futuro della Koleos. Dando un’occhiata ai dati di vendita relativi al mercato italiano, abbiamo constatato che dal momento del lancio a oggi la Renault Koleos è stata venduta in poco più di 7.500 unità, mentre la diretta concorrente Nissan Qashqai ha raggiunto quasi 80.000 immatricolazioni.
La Renault Laguna si avvicina al restyling di mezza età. In realtà sarebbe più corretto dire che questo ritocco arriva ben prima del previsto, per ravvivare volumi di vendita non certo esaltanti, come del resto ammettono anche in Francia.
Ora, pure se sono state smentite, le voci relative al ritiro della Losanga dal segmento delle medie una volta finita la carriera commerciale di questo modello, sembrano nascondere comunque un fondo di insoddisfazione nei confronti di un’auto che mai ha convinto pienamente.
A nulla sono serviti i grandi meriti di classificarsi sul podio dei modelli europei più affidabili, offrire tre anni di garanzia e mostrare un livello di qualità produttiva esemplare: la Laguna, semplicemente non è attraente, non solo dal punto di vista dei professionisti, che ancora collegano il suo nome a qualche problema di troppo del passato, ma anche per la linea, elaborata, ma poco dinamica e seducente. Proprio per ovviare a questo aspetto si pensa al restyling.
Continua a leggere: Renault Laguna restyling: ecco la prima ricostruzione
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