Renault ha stretto una collaborazione con Gibson per la presentazione di una concept car firmata Gordini. L’annuncio è stato diffuso tramite la pagina Facebook ufficiale Gordini ed il prototipo, siglato “Gordini by Gibson” debutterà il 26 Agosto prossimo al Rock en Seine Festival, un evento musicale che si terrà nel Nord della Francia.
Non è stato svelato alcun dettaglio in merito all’accordo con il noto produttore di chitarre elettriche, quindi è difficile capire quale sia lo scopo del progetto: potremmo essere davanti ad una edizione speciale di Clio, Megane o Wind, piuttosto che ad un modello completamente inedito di piccola sportiva, teoria che da tempo circola visto i trascorsi dei modelli Alpine Renault e visto il successo della bella concept Dezir. Gibson, del resto, potrebbe persino dare il proprio nome ad una versione speciale della futura gamma elettrica Renault.
Debutta sul mercato italiano la Renault Twingo GT Gordini, nuova versione sportiva della citycar francese che affianca la più prestante RS Gordini. La Twingo GT Gordini è proposta in Italia con il motore 1.2 16V TCe a benzina da 100 CV ed è in vendita al prezzo base di 13.450 euro. La vettura è riconoscibile per i nuovi sedili Renault Sport con cuscini laterali rinforzati e rivestiti con sellerie miste Nere e Blu, più i cerchi diamantati “Turini” da 15 pollici di colore nero.
La dotazione di serie comprende climatizzatore automatico, sedili posteriori indipendenti e scorrevoli, limitatore e regolatore di velocità, autoradio MP3 con connettività Bluetooth, funzione chiamate vivavoce, riconoscimento vocale, funzione streaming audio e Plug&Music. La gamma delle colorazioni comprende le tinte metallizzate Blu Malta e Nero Nacré, più la tinta opaca Bianco Ghiaccio con bande e particolari esterni di colore Grigio Metallo. Grazie ai 132 g/km di emissioni di CO2, la Renault Twingo GT Gordini appartiene alla gamma eco2 a basso impatto ambientale.
Dopo la Twingo RS, la versione speciale Gordini sarà disponibile anche per la Renault Twingo nelle motorizzazioni TCe 100 e dCi 85. L’allestimento Gordini sostituirà l’allestimento GT per la citycar della Losanga. Inoltre, l’allestimento Gordini è stato esteso anche alle versioni standard della Twingo all’indomani del grande successo della versione RS Gordini che ha assorbito i due terzi delle vendite della Renault Twingo RS.
Oltre alle caratterizzazioni estetiche ed interne, la Renault Twingo in allestimento Gordini ha la dotazione di serie che comprende Cruise Control, autoradio MP3, Bluetooth, cerchi in lega da 15 pollici con effetto diamante e sedili sportivi RS. I motori della Renault Twingo Gordini sono il 1.2 TCe a benzina da 100 CV e il 1.5 dCi da 85 CV che emette solo 100 g/km di CO2. Infatti, entrambi i propulsori appartengono alla famiglia eco2 a basso impatto ambientale. Gli unici colori disponibili sono il Blu Malta e il Nero Perlato, entrambi abbinati alle due bande longitudinali di colore bianco.
Continua a leggere: Renault Twingo: versione Gordini per le motorizzazioni TCe 100 e dCi 85
La Renault Clio RS Gordini sarà disponibile in Francia al prezzo di 26.400 Euro. La serie speciale della Clio RS, che riporta insieme alla Twingo Gordini una sigla cara ai modelli sportivi della casa francese, non sarà proposta solo nel colore blu d’ordinanza, ma anche in versione nera e bianca, con doppia striscia asimmetrica in colore contrastante. La meccanica non subisce modifiche, quindi la RS Gordini può contare sul 2 litri aspirato da 203 Cv, nella sua ultima evoluzione presentata in occasione del restyling della gamma Clio.
Come anticipato nei giorni scorsi, Renault ha diramato le prime immagini ufficiali della Twingo Gordini RS. La vettura che segna il ritorno della griffe sportiva della Losanga sarà esposta, da oggi fino al 10 gennaio 2010, nello show room de “L’Atelier Renault” presso gli Champs-Elysées, a Parigi, nell’ambito dell’evento ‘Christmas in Blue’. La nuova Twingo Gordini RS è caratterizzata dalla inconfondibile colorazione French racing blue abbinata alle strisce bianche longitudinali.
La Renault Twingo Gordini affiancherà e non sostituirà la Twingo RS presente attualmente in listino, di cui rappresenterà la versione più chic e sportiva. Attesa sul mercato per marzo 2010, la Twingo Gordini RS è mossa dal motore 1.6 16V da 133 CV, rivisto nell’erogazione per assicurare migliori prestazioni rispetto alla Twingo RS. Dotata di assetto Renault Sport, ha subito migliorie allo sterzo, mentre l’impianto frenante è stato maggiorato.
Oltre alla tipica colorazione Gordini, la piccola Renault offerta nel rinato allestimento sportivo si distingue per i diffusori di colore nero sui paraurti anteriori e posteriori, nonché per i contorni dei fari fendinebbia, la calotta degli specchi retrovisori e lo spoiler di colore bianco. Inoltre, su entrambe le fiancate è presente il badge evocativo ‘Gordini Series’. Invece, i cerchi in lega da 17 pollici con effetto diamante completano la caratterizzazione esterna della Twingo Gordini RS. Infine, si segnala che la vettura è disponibile anche con la vernice metallizzata Pearlescent Black metallic.
Con l’annuncio della rinascita di Gordini, ripercorriamo le tappe fondamentali della storia di una delle firme più illustri nel campo automobilistico. Tutto nasce dalla passione per la sportività di Amedeo Gordini, un preparatore francese di origini italiane. Il primo impegno agonistico di Gordini risale al 1946, quando sigla un accordo con Simca. Dal 1950 al ‘57, la Casa francese ha disputato 40 gran premi nel campionato di Formula 1 come scuderia Simca-Gordini.
Il connubio tra il preparatore e Renault, invece, nacque nel ‘58, con la realizzazione della Dauphine Gordini, mossa dal motore 845 di cilindrata che erogava una potenza massima di 38 CV. Gordini era riuscito ad incrementare la potenza di 8 CV grazie al carburatore maggiorato, una nuova testata e miglioramenti al sistema di raffreddamento. La vettura era in grado di raggiungere una velocità massima di 130 km/h. L’anno successivo arrivò la versione con carburatore a doppio corpo da 55 CV che spingeva la Renault Dauphine fino a 140 km/h.
Ma la vettura più rappresentativa dello storico connubio resta la R8 Gordini che si distingueva dalla Renault 8 per la calandra a 4 fari tondi e l’esclusiva livrea “bleu de France”. La prima R8 Gordini esordì nel 1964 ed era equipaggiata con il propulsore 1100 da 90 CV, abbinato ad un cambio a 5 marce. Inoltre, la vettura si rivelò ottima per l’impiego nei rally. Tra il ‘64 e il ‘66, la R8 Gordini conquisto tre edizioni del Rally di Corsica. Sempre nel ‘66, nacque la “Coppa Gordini”, dove vennero utilizzate le prime R8 1300. La versione di serie della R8 Gordini 1300 da 100 CV di potenza arrivò sul mercato nel 1967, mentre l’anno dopo la vettura fu sottoposta al restyling. Prima di abbandonare le scene nel ‘71, la R8 si aggiudicò l’edizione 1969 del Rally di Montecarlo e il Rally di Girona del 1971. Nel corso della sua carriera, sono state prodotte circa 11.500 Renault 8 Gordini, di cui 9.000 esemplari in versione 1300.
Con una conferenza stampa tenutasi stamane a Parigi, Renault ha svelato i piani relativi alla rinascita dello storico brand Gordini. Le vetture in chiave sportiva della Losanga torneranno ad essere caratterizzate dalla colorazione blu abbinata alle due strisce bianche longitudinali. Nel giro di pochi mesi, le versioni Gordini affiancheranno le attuali Renault Sport, da cui si distingueranno per l’allestimento più ricco ed esclusivo. La prima vettura del nuovo brand sportivo di Renault sarà la Twingo Gordini che verrà presentata il prossimo 25 novembre a ‘L’Atelieur Renault’ di Parigi, presso gli Champs Elysées, nel corso dell’evento “Christmas in Blue”. Il lancio sul mercato della nuova Renault Twingo Gordini è previsto per la prossima primavera. Pochi mesi dopo, invece, sarà la volta della Renault Clio Gordini. In seguito, arriverà anche la Mégane in allestimento Gordini. Il rinato brand di Renault si porrà, così, in diretta concorrenza con Abarth.
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Visto il render (piuttosto scontato, a dire il vero), resta da valutare l’effettivo posizionamento di mercato. Auto Express ha infatti realizzato una prima anticipazione grafica della futura portabandiera Gordini, marchio rispolverato all’uopo senza averne ancora compreso la reale finalità.
Stephen Norman, responsabile al Global Marketing della Losanga, durante il salone di Ginevra ha fugato ogni dubbio: «L’aver rispolverato un brand come Godini – commenta – ci permette di articolare ulteriormente la nostra gamma di vetture sportive, innalzando ancor più la specificità dei prodotti RenaultSport ».
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Solo qualche settimana fa, Renault ha affermato di non voler ridare luce al nome Alpine, indicando la crisi economica come principale causa della decisione. Ma il progetto di dar vita ad un brand che possa competere con Abarth sembra che non sia stato abbandonato dalla Casa francese. Al Salone di Ginevra in corso, sono state presentate la nuova Mégane e la rinnovata Clio nella versione sportiva RS. E’ molto probabile che le future generazioni delle Renault Sport saranno griffate col marchio Gordini.
La prima vettura prodotta con il rispolverato marchio sportivo sarà la Gordini Twingo, attesa per la fine del 2010. Ad affermarlo è Stephen Norman, direttore marketing di Renault. Il chiaro intento di Gordini sarà quello di creare vetture in grado di competere non solo con le auto dello scorpione, ma anche con le versioni Cooper S e John Cooper Works della Mini. Dopo la Twingo, infatti, sarà la volta delle Gordini Clio e Mégane Coupé.
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