Renault ha annunciato oggi il lancio di una versione speciale della Clio RS, battezzata Ange & Démon. La caratteristica principale di quest’edizione è il debutto della vernice opaca, che finora mai era stata offerta nella storia del modello. Due le tinte di questo tipo disponibili: Matt Hologramme Grey e Matt Toro Red, con quest’ultima che sarà proposta solo più avanti. Ad affiancarle, la convenzionale colorazione lucida Givre Nacré.
La Ange & Démon si distingue dalle altre Clio anche per una serie di particolari in nero lucido (tetto, spoiler, estrattore, maniglie portiere, specchi retrovisori) e i vetri posteriori e il lunotto oscurati. A contribuire all’impatto scenico della versione, contribuiscono i cerchi in lega Interlagos da 18″ in nero lucido e le pinze freno Brembo verniciate in rosso. La RS Ange & Démon “indossa” inoltre di serie gomme Bridgestone RE50A, quelle che hanno portato la Mégane RS Trophy verso il giro record per le trazioni anteriori di serie sul Nürburgring.
Anche negli interni la nuova limited edition firmata Renault Sport porta al debutto una serie di dettagli esclusivi: si va dai sedili a guscio Recaro rivestiti in pelle, al pomello del cambio in metallo. Tra gli equipaggiamenti standard della francesina figurano l’impianto audio con connettività Bluetooth, il climatizzatore automatico e i retrovisori elettrici.
Avevamo già parlato dell’atteso ritorno della Clio Williams nel 2012, come canto del cigno dell’attuale generazione Clio. Si tratta di una operazione nostalgia propiziata dal ritorno in F1 del binomio Williams Renault, che potrebbe quindi dare vita ad una edizione speciale simile a quella, ormai considerata da collezione, nata negli anni ‘90 e base per una generazione di auto da competizione.
Di questo modello avevamo già dato notizia, ma AutoBild aggiunge ulteriore curiosità confermando una potenza massima di circa 240 Cv: non si tratterebbe di una evoluzione del 2 litri aspirato della RS, ma di una versione Turbo (probabilmente derivata dalla Megane RS), una scelta tecnica che, da una parte va contro la tradizione Clio, da sempre aspirata ad alte prestazioni, dall’altra fornirebbe una soluzione definitiva alla sempre criticata mancanza di coppia e tiro ai bassi del motore attuale.
Renault potrebbe tornare a proporre la Clio Williams, la indimenticabile versione sportiva della compatta francese. L’occasione viene dall’accordo siglato dal team di Formula 1 per tornare alla fornitura dei motori francesi e, come accaduto in passato, questo potrebbe portare qualche beneficio anche sul prodotto di serie. La nuova Clio Williams potrebbe così tornare alla ribalta con modifiche sostanziali rispetto al pur valida Clio RS, a partire dal motore 2 litri aspirato, portato a circa 240 Cv. Le anticipazioni raccolte da AutoExpress confermano anche l’utilizzo del telaio Cup con inedite sospensioni Sachs derivate dalle competizioni, pneumatici Bridgestone ed impianto frenante maggiorato.
La nuova Clio Willams sarà, di fatto, il canto del cigno della attuale Clio, che sarà sostituita a fine 2012 dal nuovo modello. Sarà quindi da subito un modello da collezione, in tiratura limitata, che potrebbe persino tornare a sfoggiare la livrea blu-oro che tanto successo aveva avuto sulla Williams originale del 1992. Secondo le anticipazioni inglesi, l’auto potrebbe essere proposta a 25.000 Sterline, pari a circa 28.500 Euro.
A partire da ieri venerdì 1 luglio cinquanta Renault Twingo RS e altrettante Clio RS saranno proposte nella versione Silverstone GP, dedicata al più celebre circuito situato nelle Terre d’Albione. Questa personalizzazione prevede l’assetto sportivo Cup, la verniciatura grigio metallizzato con dettagli neri, un nuovo impianto di scarico e gli immancabili loghi con scritta “Silverstone GP” e numerazione progressiva da 1 a 50. Completano il pacchetto nuovi sedili Recaro, la connettività Bluetooth e un sistema di controllo per gestire le funzionalità dei lettori multimediali.
In aggiunta, ciascun proprietario riceverà un corso di guida omaggio presso il circuito di Silverstone. Le Twingo RS e Clio RS sono proposte nella sola Gran Bretagna a 14,995 e £19,995 sterline, ovvero l’equivalente di 16.650 e 22.200 euro.
Via | Carscoop
Dopo gli avvistamenti a Lucca, i conduttori di Top Gear sono stati filmati sul circuito di Montecarlo. Jeremy, James e Richard hanno fatto tappa nel principato di Monaco alla guida di Abarth 500C, Citroen DS3 Racing e Renault Clio RS e per l’occasione hanno avuto come passeggeri per un esclusivo giro di pista Flavio Briatore, Bernie Ecclestone e Chris Horner. Gli ingredienti per una puntata ed una nuova serie di Top Gear sembrano davvero ottimi, vedremo nelle prossime settimane cosa ancora avranno inventato i tre “pazzi” della BBC per il popolo degli appassionati che li aspetta !
Lunedì 23 e martedì 24 maggio Jeremy Clarkson e la combriccola di Top Gear hanno girato un episodio della nuova serie in centro a Lucca, mettendo una contro l’altra le Abarth 500 SS, Citroen DS3 Racing e Renault Clio RS. Secondo quanto scrive il sito Toscana24 i tre conduttori hanno scelto la città toscana perché “avevamo bisogno di una pavimentazione irregolare, di strade strette e di una ambientazione accattivante dal punto di vista scenografico”. D’effetto in particolare una ripresa aerea con le tre vetture impegnate a percorrere un giro delle mura. La puntata verrà trasmessa fra circa due mesi.
Foto | Autojunk
La Renault Clio RS potrebbe abbandonare la ormai tradizionale motorizzazione aspirata ed accogliere un nuovo propulsore turbocompresso. La nuova generazione della sportiva francese, attesa nel 2012 dopo il debutto della quarta generazione di Clio, probabilmente già a fine 2011, dovrebbe secondo Autoweek.nl offrire un nuovo propulsore turbo ad altre prestazioni. La mente corre subito al 2 litri TCE da 180 e 250 Cv offerto sulle sorelle maggiori Megane coupè e Megane RS, ma è più probabile pensare ad una operazione di downsizing con l’utilizzo di un 1.6 o 1.8 turbo, come già accaduto su molte concorrenti.
L’attuale Clio RS, offerta anche nel nuovo allestimento Gordini, è dotata di un 2 litri aspirato da 203 Cv a 7100 giri e 215 Nm di coppia a 5400 giri: il passaggio ad un propulsore turbo consentirebbe di ridurre consumi ed emissioni CO2, ma sarà necessario non perdere di vista il lato prestazionale, che da quasi 20 anni pone le versioni più sportive di Clio al vertice tra le compatte sportive stradali e nelle competizioni.
La storica fabbrica Renault Sport di Dieppe ha prodotto la Clio RS Gordini numero 1000. Introdotta a maggio 2010, la piccola sportiva è venduta su 18 mercati internazionali, per la maggior parte europei. La Losanga ha riesumato il nome del “Sorcier” a fine 2009, con la Twingo RS, ampliando poi la gamma con Twingo e Wind.
Secondo la casa francese, dal momento dell’introduzione delle Gordini, la metà delle Twingo e Clio RS viene scelta proprio in questo allestimento. Un po’ delusi per la scelta di accostare il nome di Gordini a quelle che di fatto sono semplici versioni speciali di modelli già esistenti, gli appassionati e i clienti di Renault Sport si potranno rifare presto.
Il reparto sportivo della casa francese, come dichiarato dalla responsabile prodotto Beatrice Foucher, si prepara nei prossimi anni a sferrare una sorprendente offensiva di novità, che comprenderanno addirittura modelli inediti, non presenti nella gamma Renault, ma esclusivi dell’atelier RS. E tanto per cominciare si partirà da una spider due posti a motore centrale…
Continua a leggere: Renault: prodotta la Clio Gordini RS numero 1000
Akrapovic ha messo le mani sulla Renault Clio RS e ha rilasciato un video ufficiale che anticipa l’aspetto della vettura preparata dal tuner sloveno. La Clio RS può essere equipaggiata con lo scarico e downpipe che permettono di abbassare la massa della vettura nell’ordine dei 4 kg, mentre l’aumento della potenza varia dai 5 ai 7 CV. Lo scarico Akrapovic costa 1.500 euro, mentre il prezzo della downpipe ammonta a 500 euro. Anche se il nome Akrapovic è fortemente legato al mondo delle due ruote, il tuner sloveno offre una serie di accessori per le vetture Audi, BMW, Corvette, Ford, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Volkswagen e, appunto, Renault. Dopo il salto, la prima immagine della Renault Clio RS Akrapovic.
Se “Car Magazine” ha messo a confronto la Ford Focus RS con la Renault Clio Williams, “Autocar” aggiorna la sfida con la Focus RS500 e la Clio RS Cup. Entrambe sono le versioni ancor più sportive dei rispettivi modelli RS, ma il predominio della vettura tedesca sulla francese è evidente: 350 CV di potenza e 460 Nm di coppia massima del motore 2.5 Turbo contro i 203 CV e i 215 Nm del propulsore 2.0 16V, 265 km/h di velocità massima contro 224 km/h, 0-100 in 5,6 secondi contro 6,9 secondi e 140 CV/litro di potenza specifica contro 102 CV/litro. Nella guida sportiva, la Renault Clio RS Cup potrebbe avere la meglio in quanto più compatta e leggera - 1200 kg di massa e 403 cm di lunghezza - rispetto alla Ford Focus RS500 che pesa 1470 kg ed è lunga 440 cm. Per scoprire il verdetto, basta guardare il video!
La disavventura che capita al protagonista del nuovo spot pubblicitario della Renault Clio RS potrebbe essere efficacemente sintetizzata con una celebre dichiarazione -non esattamente ufficiale- rilasciata da Emilio Fede.
Continua a leggere: Renault Clio RS: nuovo spot pubblicitario
Per festeggiare i vent’anni di carriera del modello, Renault ha lanciato la Clio 20th, versione speciale dell’utilitaria che da quando è nata ha regalato tanti sorrisi alla Losanga.
La piccola Clio negli anni ha conquistato oltre 10 milioni di clienti nel mondo, ha vinto per due volte (l’unico modello a tutt’oggi) il premio di Auto dell’Anno ed è stata la prima auto di segmento B ad ottenere le 5 stelle EuroNCAP. L’allestimento 20th che nasce per festeggiarla, sarà disponibile su ambedue le varianti di carrozzeria, berlina e SporTour.
Le sue caratteristiche distintive sono la tinta Nero brillante della fascia centrale del paraurti anteriore, gli specchi Nero Nacré ed i dettagli Grigio Antracite degli interni, tra cui le bocchette di aerazione e alcuni particolari della console centrale. Non mancheranno i badge “20th” sparsi qua e là, tra carrozzeria e abitacolo.
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