Dopo aver consacrato la Land Rover Range Rover come “Car of the Decade”, Autocar ha elencato le 16 auto peggiori prodotte dalle Case automobilistiche durante lo scorso decennio. L’autorevole rivista britannica si chiede come mai, nonostante l’esperienza centenaria e le sofisticate moderne ricerche di mercato, anche nel terzo millennio i costruttori siano riusciti a concepire delle auto che poi si sono rivelate dei veri e propri flop colossali. Ovviamente, si è cercato di dare una risposta al quesito, in relazione ad ogni auto.
La Renault Vel Satis aveva l’ambizione di impensierire Audi, BMW e Mercedes proponendo una linea fuori dai canoni ordinari del segmento E. Alla fine, proprio lo stile ha inciso sul successo della vettura. Sempre per il design della carrozzeria è stata mal giudicata anche la Fiat Croma e pure la Opel Signum - venduta in Gran Bretagna con il brand Vauxhall - è stata coinvolta da Autocar nel manipolo delle auto peggiori dello scorso decennio, di cui fa parte anche la Seat Toledo.
Nella lista sono presenti anche altre crossover, come la Mercedes Classe R e la Subaru B9 Tribeca, quest’ultima soprattutto per l’orribile frontale. La Peugeot 1007 è stata bocciata per le porte elettriche e il poco spazio a bordo, mentre Dodge Avenger e Jaguar X-Type per aver messo da parte il DNA storico del brand che sfoggiavano. Imperdonabile per la berlina britannica la parentela con la più “popolare” Ford Mondeo. Invece, le Maybach 57 e 62 sono considerate un poco elegante incrocio tra una Mercedes Classe S e una Rover 75.
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Al Salone di Francoforte del 1999 fu esposta la Renault Avantime, una concept car dalle forme inusuali disegnata da Patrick Le Quément. Attraverso questa automobile, l’allora capo del Centro Stile Renault espose i canoni stilistici che avrebbero contraddistinto le future generazioni delle vetture francesi. La Avantime riuscì ad attirare le attenzioni dei visitatori della kermesse tedesca e la casa francese decise che avrebbe dato un seguito produttivo all’originale concept car.
Così, nel 2001 Renault presentò la versione di serie della Avantime e la produzione - affidata a Matra - partì alla fine dello stesso anno. La vettura era pressocché identica alla concept car, a partire dalla configurazione a tre porte della carrozzeria, soluzione mai utilizzata prima per una MPV. Invece, la piattaforma era la stessa della Espace terza generazione. I primi esemplari giunsero sul mercato all’inizio del 2002, tutti mossi dal 3.0 V6 24V da 207 CV, ovvero la motorizzazione più potente.
Dopo pochi mesi arrivarono anche i propulsori più tranquilli e più adatti al mercato europeo, come il 2.0 Turbo 16V da 163 CV e il 2.2 dCi 16V da 150 CV. Nonostante ciò, le vendite stentarono a decollare e Renault decise, nel maggio del 2003, di sopprimere il modello dopo nemmeno un anno e mezzo dall’ingresso sul mercato. Nell’impianto di Matra sono stati assemblati 8.545 esemplari di Renault Avantime. L’insuccesso del modello comportò anche gravi conseguenze sociali, in quanto causò la chiusura della storica società automobilistica francese, poi rilevata da Pininfarina.
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I colleghi di Booksblog.it ci segnalano un curioso libro dedicato alle auto più brutte mai costruite, una raccolta di curiosità più o meno conosciute che spaziano dalla sfortunata Renault Avantime fino a vetture meno recenti e poco note, come la Amphicar della copertina. Vi ricordiamo anche un recente sodaggio di repubblica in proposito. Tutti i dettagli nell’articolo !
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