Si scrive estate e si legge sole e aria aperta: quale stagione migliore per le cabriolet? Chi ama queste auto avrà sicuramente gioito per la nascita delle C-C, quelle coupe-cabriolet il cui tetto di lamiera si piega e sparisce dentro la coda. Questa soluzione abbina infatti il fascino della guida en plein air alla praticità e al comfort di un tettuccio rigido.
L’ultima serie della Mégane C-C è anche la prima (scusate il bisticcio) ad avere riprende il tetto pieghevole in vetro già visto nella precedente versione ma questa peculiarità non è l’unico elemento d’interesse di questa Renault.
Al motore dCi 1.5 è infatti abbinabile il cambio a doppia frizione, una première per la casa francese. Questa soluzione tecnica, presente da tempo nella produzione tedesca, si sta diffondendo anche fra i costruttori “latini”, come Fiat e, per l’appunto, Renault.
Continua a leggere: Mégane C-C e cambio EDC a doppia frizione: fascino e ambiente vanno a braccetto
In queste settimane, Flavio Briatore non ha proferito parola riguardo il ricorso presentato al Tribunale delle Grandi Istanze di Parigi in seguito alle vicende riguardanti il GP di Singapore 2008 di F1, che l’hanno visto radiato ad vitam dalle gare automobilistiche mondiali; non sentirlo, però, non vuol dire che sia rimasto con le mani in mano.
Questo pomeriggio, alle 15, verrà esaminata la richiesta dell’ex direttore sportivo Renault di annullare il pesantissimo provvedimento preso nei suoi confronti. La Corte di Parigi dovrà esaminare la situazione presentatagli nel ricorso e decidere se confermare o rivalutare le decisioni prese.
Briatore è fiducioso, e crede che la sua situazione verrà rimessa in discussione: “In questa vicenda la Fia si è messa al servizio di una sola persona, il suo presidente. La decisione presa contro di me è un’aberrazione giuridica. Ho piena fiducia nei tribunali francesi per il ritorno a una valutazione imparziale“
via | Motorsportblog
Si va delineando il piano di aiuti che il governo francese adotterà per sostenere il settore auto (che conta complessivamente due milioni e mezzo di addetti), gravemente colpito dalla crisi economica. Si parla con maggiore insistenza di un possibile ingresso pubblico nel capitale dei gruppi automobilistici francesi (il 15% di Renault è già sotto il controllo statale); manovra da effettuarsi parallelamente allo stanziamento degli aiuti economici.
A riferire di queste possibili soluzioni è stato lo stesso sottosegretario all’Industria, Luc Chatel: “In certi casi l’ingresso nel capitale può essere una merce di scambio per il nostro sostegno finanziario”. Le case automobilistiche dovrebbero comunque assumere impegni precisi sui limiti alla distribuzione di dividendi e sul mantenimento dei siti operativi in Francia, ha aggiunto il sottosegretario, facendo riferimento a quanto precedentemente detto dal presidente Nicolas Sarkozy.
Continua a leggere: Francia: pronta la manovra a sostegno del settore auto
Renault beffa Fiat sul filo del rasorio: la casa francese ha infatti comunicato di aver acquistato un pacchetto azionario pari al 25% della maggiore casa automobilistica russa, la AvtoVAZ.
Questa alleanza permetterà al costruttore della Losanga di intensificare la propria posizione in un mercato dalle enormi prospettive di crescita. Proprio la settimana scorsa era trapelato il concreto interessamento di Fiat al costruttore del Volga; lo stesso interessamento mostrato anche da General Motors.
Nella giornata di oggi, 8 dicembre, l’amministratore delegato Carlos Ghosn si recherà a Togliattigrad, sede di VAZ, per sancire l’intesa.
Via | Borsa Italiana (grazie a bibo per la segnalazione)
Nonostante la linea Eco2 sia una virtuosa paladina del rispetto ambientale, Renault ha già manifestato per il prossimo futuro la volontà di abbracciare la tecnologia elettrica: si passa quindi al secondo stadio della lotta contro le emissioni, evolvendosi dal semplice contenimento per elevarsi all’abbattimento vero e proprio.
Partner in questo fondamentale progresso sarebbe la Project Better Place, una società fondata da Shai Agassi in grado di addossarsi gli oneri per tutte le infrastrutture (che con il passare del tempo saranno quasi capillari) necessarie alla distribuzione dell’energia elettrica.
La cooperazione si è per ora limitata all’aspetto verbale, nonostante il costruttore della losanga stia lavorando per affrettare i tempi: il suo obiettivo sarebbe infatti quello di bruciare le tappe, presentando il primo prototipo addirittura nel 2012. Si parla a riguardo di una possibile produzione in Israele, anche se quest’aspetto sarebbe tutto valutare.
Via | Motorauthority
Sta facendo molto discutere il nuovo spot di Renault - per ora in onda solo in Germania -dove per celebrare le 5 stelle Euro NCAP ottenuto su tutta la gamma, viene mostrato un minuetto di collisioni tra auto. Estro della pubblicità o un tema importante trattato con troppa leggerezza ?
Via | Jalopnik
La Renault Sandero non sarà certo l’auto più affascinante del momento, ma crediamo che nel giro di qualche anno potrà diventare una presenza importante sulle strade d’Europa con il marchio Dacia. La piccola simil-Clio a basso costo su base Logan si presenta qui in un video statico che ne esplora i dettagli.
Tempo addietro avevamo mostrato un teaser ricavato “virtualmente” da una… mezza immagine mostrata durante una presentazione della Renault Laguna Coupé Concept; ora ecco comparire in rete le prime immagini della vettura che sarà esposta a Francoforte 2007. La nuova coupé deriva dalla Laguna III, per ciò che riguarda piattaforma, parte degli interni e motorizzazioni - anche future, come ad esempio il 3.5 V6 benzina della Nissan 350Z.
Dal punto di vista estetico, invece, ad un frontale simile alla berlina fa riscontro una linea generale derivata dalla (bella) concept Fluence del 2004, caratterizzata dalla linea… fluente e da una coda rastremata e rialzata al centro. Renault metterà in produzione la Laguna coupé nel 2008, riprendendo una tradizione interrotta con la Fuego nel 1987. A breve tutti i dati ufficiali.
Continua a leggere: Renault Laguna Coupé Concept: prime immagini
Dopo le immagini ufficiali, presentiamo ora alcuni video dedicati alla Renault Laguna III, nelle versioni berlina e station wagon. Oltre alle riprese statiche e in movimento (sullo sfondo, Salisburgo, in Austria), sono da notare i video dedicati alla “creazione” della vettura, a partire dagli “schizzi” iniziali.
Aggiungiamo le nuove immagini della Laguna III che Renault ha da poco rilasciato, in vista della presentazione ufficiale al Salone di Francoforte, in… terra tedesca. Questa volta le foto della Laguna sono per lo più in situazioni “reali”, e non in studio: la luce naturale e le diverse visuali mettono ancora di più in risalto le numerose sfaccettature della carrozzeria, filante e moderna seppure non originalissima.
I motori disponibili saranno due a benzina (2.0 aspirato da 140 CV e 2.0 turbo da 170 CV) e 4 a gasolio dCi (1.5 da 100 CV, 2.0 da 130 CV, 150 CV con cambio automatico a 6 velocità a richiesta e 173 CV, con il medesimo cambio automatico di serie). Da notare il 1.5 dCi, apparentemente sottodimensionato per le dimensioni della carrozzeria, ma con un consumo di soli 5,1 litri per 100 km.
Le sinergie tra gruppi a volte creano una grande confusione, ma in questo caso il motivo è presto detto: Renault non è presente sul mercato Messicano e voleva proporre la Dacia Logan con vettura low cost. Visto che Nissan Mexico già vende con il proprio marchio una versione a 3 volumi della vecchia Clio chiamata Platina, si è deciso di far uscire la Logan sotto al nome di Nissan Aprio, mantenendo intatti i contenuti e la linea. Fa un certo effetto, per noi, vedere questo abbinamento, ma il mercato Messicano è molto appetibile è si prevedono 60.000 esemplari nel 2008.
Via | Autoweek.nl
Mese molto ricco per la vendita di auto in India, con un ottimo +16,4% rispetto all’anno precedente ed un totale di 94.002 unità consegnate. Maruti guida la classifica con 56.000 veicoli, segnando un +25,5%. In generale, l’intero trimestre è stato produttivo, con un incremento del 12,7%.
Non dimentichiamoci che l’India è al centro dell’attenzione delle case costruttrici, infatti Renault sta stringendo accordi con Mahindra per produrre, oltre alla Logan, anche una vettura ancora più economica. All’estremo opposto, Mercedes ha iniziato a costruire una fabbrica che potrà produrre 5000 vetture l’anno, più del doppio rispetto all’attuale media di vendita, dando lavoro a 350 persone.
Via | Autolinknews.com
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