Il Team Red Bull ha sveltato la sua Formula 1 per la stagione 2010, siglata RB6. Confermata la ricerca spasmodica dell’efficienza aerodinamica, con forme derivate dalle RB5 del 2009 ed ulteriormente sviluppate secondo i nuovi regolamenti. I piloti per la stagione 2010 sono i confermati Sebastian Vettel e Mark Webber: il team di Dieter Mateshitz è considerato uno dei più agguerriti, viste le prestazioni del 2009 ed utilizzerà motori Renault.
Suggestivo video promozionale per l’Audi R8 chiamata a confrontarsi in una drag-race contro l’aereo acrobatico Zivko Edge 540 by Red Bull. Il teatro del confronto è la pista di lancio della colossale portaerei statunitense Midway, attraccata nel porto di San Diego. Arbitro della gara è l’equipaggio della nave che, al termine della clip, corre incontro al pilota vincitore; un chiaro omaggio all’indimenticabile film Top Gun?
Muore dalla voglia di salire su una F1, il buon Sebastien Loeb, che dopo il successo in Catalogna ha voluto saggiare nuovamente una monoposto, pilotando, per tutta la giornata di ieri, la GP2 del team David Prince Racing sul circuito di Jerez. Un test di sicuro interesse per il pluricampione WRC che gli ha consentito di stringere ancora di più i rapporti con le vetture Formula.
Due sessioni di prove per lui, con il 18° tempo (in condizioni di pioggia) nella mattina e, ahimè, l’ultimo posto nella sessione pomeridiana, corsa con l’asciutto. Tempi di sicuro non entusiasmanti, ma queste prove gli sono servite per prendere ancora più confidenza in attesa di sedersi su una Formula1
Il sogno di Sebastien, è di trovarsi in griglia già ad Abu Dhabi, nell’ultimo GP della stagione 2009, ma preferisce andarci con i piedi di piombo benchè il team Citroen WRC abbia già dato carta bianca: “Le voci continuano a circolare ma, al momento, non mi è stato detto nulla. Non ho ricevuto nessuna offerta. Abbiamo parlato di progetti, ma non di una gara in particolare. Se avrò l’opportunità di vivere un’esperienza nel Circus, la sfrutterò“.
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Sébastien Loeb potrebbe disputare una gara di Formula 1 entro la fine della stagione in corso. Domenica scorsa, Olivier Quesnel, responsabile di Citroën Racing, ha dato l’ok a quella che potrebbe essere il colpaccio mediatico dell’anno. Il gran premio designato per il debutto di Seb l’extraterrestre nella massima serie è l’inedita gara di Abu Dhabi, ultimo appuntamento 2009 in programma per il prossimo 1 novembre.
Queste le parole inequivocabili di Quesnel: “Non sono capo di una scuderia del Circus, per cui non ho nessun volante da offrirgli, ma se qualcuno gli farà un’offerta gli daremo l’ok, ovviamente dopo la fine della stagione rally”. L’operazione sarebbe agevolata dalla Red Bull, sponsor comune di Citroën nel WRC e dei due team schierati in F1 da Dietrich Mateschitz.
Dopo i tempi di tutto rispetto fatti segnare l’anno scorso nel corso di una sessione di test a Barcellona con la Red Bull, Seb potrebbe dunque tornare in una monoposto. Probabilmente però, ad Abu Dhabi Loeb guiderà una Toro Rosso. Il pentacampione francese tuttavia, tiene i piedi per terra: “Al momento non ho ricevuto nessuna offerta ufficiale. Sì, abbiamo parlato del progetto, ma non di una gara in particolare. In ogni caso, se avrò l’opportunità di debuttare in Formula 1, senza dubbio la sfrutterò”. Non avevamo dubbi…
Via | Motorsportblog
La giornata, lo avrete capito, è di quelle di fuoco. Allora, breve riepilogo: la FIA comunica unilateralmente che tutti i team sono stati iscritti d’ufficio al Mondiale di Formula 1. La Ferrari legge la nota della Federazione, va su tutte le furie e risponde nel giro di pochi minuti che partecipa col cavolo. E potendo aggiungerebbe che Mosley è un gran cialtrone. Passano poche ore e adesso pure Red Bull e Toro Rosso prendono le distanze dalla vergognosa pagliacciata di stamane.
I comunicati delle due squadre sono assolutamente analoghi nella sostanza a quello Ferrari nel sottolineare il loro rifiuto verso un’iscrizione senza condizioni e l’assoluta adesione alle scelte e ai principi della FOTA. Proprio l’associazione delle squadre, intanto, ha scritto una missiva al World Motorsport Council per dirimere la questione.
Nel frattempo, pure tra le new entries (o meglio, tra i 12 candidati rimasti fuori) c’è fermento. Da un lato David Richards c’è rimasto male per l’esclusione della sua Prodrive, perché a suo avviso “c’erano tutte le risorse per affrontare il Mondiale”. Dall’altro, il Team Lotus (quello tarocco) ha dichiarato che “nel caso in cui nessuna delle vecchie squadre dovesse aderire alle nuove regole, siamo pronti a riempire ogni spazio lasciato vuoto”.
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Sebastian Vettel, vincitore dell’ultima edizione del gran premio di Monza, incontrerà gli studenti del Politecnico di Milano domani, martedì 3 marzo. Il giovane pilota tedesco, promosso dalla Toro Rosso al Team Red Bull Racing, sarà a completa disposizione degli studenti per rispondere a curiosità e domande attinenti al magnifico mondo della Formula 1 e le proprie ambizioni con il nuovo team.
Vettel, nell’occasionale veste di docente, svelerà i segreti della sua vettura, le differenze tra i vari circuiti del mondiale e le insidie che si celano dietro ogni gara, spiegando ai ragazzi quali sono i dettagli importanti per emergere in Formula 1. Il pilota sarà affiancato da Geoffrey Willis, direttore tecnico di Red Bull Racing, il cui contributo sarà prezioso per fornire i dettagli tecnici della monoposto, e Federico Cheli, professore del corso di studi di Ingegneria Meccanica del Politecnico.L’appuntamento si terrà dalle 10.30 alle 12.30, presso l’aula L06 del Politecnico di Milano, sita in Via La Masa 34. Per ulteriori informazioni potete visitare il sito www.redbull.it/vettelday.
Anche il team Red Bull ha presentato ufficialmente la propria monoposto, la nuova RB5, con la quale parteciperà al mondiale Formula 1 2009 con i piloti Sebastian Vettel e Mark Webber ed il motore Renault. Rispetto alle altre vetture già svelate, da notare il muso affilatissimo e le paratie poste davanti alle pance lateriali che sostengono gli specchietti, con una soluzione molto simile a quella della Ferrari F60. Per tutti i dettagli vi rimandiamo alle pagine dei colleghi di Motorsportblog.it.
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