Toyota ha annunciato di aver ricevuto negli USA un atto di citazione federale per i documenti relativi ai difetti dell’acceleratore e dei freni che hanno causato i recenti maxi-richiami in tutto il mondo. L’accusa riguarda stavolta il risparmio di “oltre 100 milioni di dollari” ottenuto grazie a quella che in alcuni documenti interni viene definita la “vittoria” dei limitati richiami del 2007 per il tappetino lato guida che incastrava il pedale del gas.

Nel frattempo, il Ministro dei Trasporti Ray LaHood, ha confermato che il governo aveva cominciato a indagare sui difetti di alcuni modelli già dal dicembre del 2003. Tra i documenti interni passati al setaccio in queste ore, è emerso un rapporto di luglio 2009 del capo delle attività USA Yoshimi Inaba, dal titolo “Importanti questioni di sicurezza”. Il dossier dimostra come Toyota fosse già a conoscenza del problema al pedale del gas.

La “vittoria” dei limitati richiami del 2007, circoscritti a qualche decina di migliaia di auto, fu frutto di un accordo con l’NHTSA che portò ad un richiamo di sole 55.000 Camry e Lexus ES350 nel settembre del 2007 per i problemi al tappetino che hanno portato in seguito alla morte di cinque persone. Responsabilità dei giapponesi, certo, ma a questo punto è chiaro che anche dall’altra parte c’è stato qualcuno che troppo facilmente è sceso a patti…

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Ray LaHood, Segretario dei Trasporti degli Stati Uniti, ha definito Sergio Marchionne come “the next-generation of Lee Iacocca”, ovvero il nuovo Lee Iacocca. I due manager hanno molte cose in comune. Infatti, Marchionne viene considerato come il salvatore di Chrysler. Lo stesso trattamento fu riservato esattamente trent’anni fa a Iacocca, quando assunse le redini della Casa di Auburn Hills, allora come adesso colpita da una forte crisi.

In un discorso tenutosi al ‘Detroit Economic Club’, LaHood ha così descritto la situazione attuale di Chrysler, dopo aver effettuato una visita ad Auburn Hills: “ho visto gente entusiasta e piena di energia. Era dai tempi di Iacocca che non si sentiva questo tipo di entusiasmo. Ora, con la leadership di Marchionne, tutti coloro che lavorano per Chrysler sapranno come dare il massimo”. Durante i due giorni di visita, LaHood si è intrattenuto circa 40 minuti proprio con Marchionne. Alla fine del colloquio, Ray LaHood ha capito che Sergio Marchionne rappresenta la “la prossima generazione di leader per l’industria automobilistica americana”.

Via | egmCarTech

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