Un grazie al milione di fan di Land Rover: il marchio inglese presenta il suo nuovo video che celebra questo importante traguardo

Land Rover USA ha realizzato un nuovo video per ringraziare il milione di fan americani della pagina Facebook del marchio inglese. Utilizzando ancora una volta la tecnica stop motion, Land Rover ha prodotto un video con un effetto simile ad un cartone animato, ottenuto utilizzando in alcuni casi dei disegni su carta ritagliati e sapientemente posizionati per creare un effetto di movimento. Il video riprende alcune vetture Land Rover terminando con una Range Rover Evoque che si dirige nel deserto e si ferma lasciando vedere i ringraziamenti del marchio ai suoi fan scritti nel cielo con delle stelle.

Il marchio Land Rover è in continua crescita e nell’ultimo periodo ha introdotto nuovi modelli ed ha rinnovato la gamma, rendendosi ancora più appetibile verso una clientela, quella della fascia dei Suv, in continua crescita. Dopo il lancio della nuova Range Rover Evoque, molto apprezzata dal pubblico per via della sua estetica personale e distintiva, sono arrivate sul mercato anche le nuove generazioni della Range Rover e della nuova Range Rover Sport, ultima vettura presentata in orine di tempo dal brand inglese specializzato nelle vetture fuoristrada.

Proprio la nuova generazione della Range Rover rappresenta un passo importantissimo per il marchio britannico, con l’introduzione di nuove tecniche costruttive e di nuovi materiali che hanno permesso di ridurre notevolmente il peso del Suv. Basti pensare che si parla di un risparmio di circa quattro quintali, il che ha permesso alla Range Rover 2013 di migliorare notevolmente le sue doti dinamiche, sia su strada, sia in fuoristrada.

Land Rover ha esposto al Salone di Ginevra 2013 la nuova Land Rover Defender Elettrica, concept car che verrà utilizzata per alcuni speciali eventi, ma della quale ancora non si conosce l’eventuale futuro produttivo. Insieme a questa vettura, sullo stand Land Rover sono presenti anche alcuni esemplari della nuova Range Rover 2013 e della Range Rover Evoque, vettura che presto sarà dotata del cambio automatico ZF a 9 rapporti. La novità assoluta risulta però il prototipo della Land Rover Defender ad alimentazione elettrica: disponibile nelle diverse varianti carrozzeria, questa vettura mantiene tutte le doti fuoristradistiche della sorella con motore a combustione interna.

La Land Rover Defender con motore elettrico presenta una potenza di 70 kW, ovvero circa 94 cavalli, con una coppia istantanea di 330 Nm che consente alla fuoristrada ottime prestazioni su ogni tipo di percorso. L’autonomia, grazie al pacco batterie da 27 kWh a 300 Volt del peso di 410 chilogrammi, è di 80 chilometri: per una ricarica completa con rete domestica sono necessarie 10 ore, ma utilizzando una stazione di ricarica da 7 kW il tempo diminuisce fino a 4 ore.

Nonostante il peso del sistema elettrico, la Land Rover Defender elettrica presenta una massa superiore di soli 100 chilogrammi rispetto alle normali versioni: a seconda della versione la massa oscilla tra i 2.055 ed i 2.162 chili. Il comportamento dinamico in offroad è di altissimo livello grazie all’utilizzo del normale sistema di trazione integrali del Marchio inglese, al quale i tecnici hanno aggiornato il sistema di gestione del Land Rover Terrain Response.

Continua a leggere: Land Rover Defender Elettrico - Salone di Ginevra 2013 Live

La Range Rover Evoque verrà esposta al salone di Ginevra (7-17 marzo) con l’inedita trasmissione automatica a 9 marce, realizzata da ZF e specifica per le automobili a motore trasversale. Il nuovo cambio pesa 7.5 chili in meno rispetto al 6 marce uscente ed è più lungo di 6 millimetri, ma le sue vere qualità non sono limitate alla scheda tecnica: i tecnici Land Rover precisano che il maggior numero di marce ridurrà in maniera significativa le emissioni inquinanti e contribuirà a migliorare i consumi. I valori restano tuttavia sconosciuti, così come il periodo in cui verrà lanciato sul mercato.

Il nuovo cambio ZF dovrà poi rispettare diverse istanze. Per questa ragione i tecnici hanno scelto di utilizzare una prima marcia decisamente corta, utile soprattutto – come riporta la nota ufficiale – nell’uso in fuoristrada, per migliorare la capacità di traino e per render la marcia su strada totalmente priva di incertezze. Allo stesso momento vengono ammorbiditi i passaggi fra una marcia e l’altra, mentre la funzione ‘adaptive shifting system’ valuta il comportamento al volante del guidatore e regola di conseguenza la risposta della trasmissione.

Il primo modello ad utilizzare il 9HP sarà comunque la Jeep Cherokee, attesa al salone di New York (29 marzo-7 aprile) ed il cui debutto sul mercato è previsto qualche settimana dopo.

Anche al Salone di Detroit 2013 a contendersi il titolo di auto più ammirata del reame Land Rover sono la Range Rover Evoque e la rinnovata Range Rover. Quest’ultima offre inizialmente tre differenti varianti di propulsore, due a gasolio e una a benzina, ma in futuro dovrebbe arrivare anche una versione ibrida con il V6 3.9 da 286 cavalli e 560 Nm abbinato ad un motore elettrico da 47 cavalli e 170 Nm alloggiato direttamente nella scatola del cambio.

Il propulsore a benzina, motore più potente della gamma, che equipaggia la Range Rover LRV8 è in grado di erogare ben 510 cavalli e 625 Nm che consentono al Suv di scattare da 0 a 100 km/h in 5.4 secondi. I due motori a gasolio sono il 3.0 litri TD-V6 ed il 4.4 SD V8.

La Range Rover TDV6 eroga 258 cavalli e 600 Nm di coppia a 2.000 giri al minuto con un consumo medio di 7.2 litri ogni 100 km. La più performante versione a gasolio è la Range Rover SDV8 da 339 cavalli e 700 Nm: la coppia massima è disponibile tra i 1.750 ed i 3.000 giri. La Range Rover Evoque vanta anch’essa tre diverse motorizzazioni, due a gasolio ed una a benzina con potenze comprese tra i 150 e i 240 cavalli.

Continua a leggere: Stand Land Rover - Salone di Detroit 2013 Live

Land Rover starebbe valutando la possibilità di realizzare un nuovo crossover, stando a quanto riportato da Autocar. Il nuovo veicolo potrebbe sviluppare alcune scelte meccaniche-stilistiche adottate per il concept DC100 e andrebbe a instaurarsi in una fascia di mercato al di sotto della Range Rover Evoque. In attesa di ricevere informazioni concrete a riguardo vi ricordiamo che Tata ha approvato un nuovo piano industriale per il brand inglese con l’obiettivo di incrementare il volume delle vendite fino alle 600.000 unità/anno nel 2020.

Per portare a termine questa non facile impresa i tecnici lavoreranno su tre differenti categorie: luxury, leisure e utility. L’area luxury sarà dedicata alle future Range Rover, il cui logo verrà applicato su sei modelli: l’Evoque, la Classic, la nuova Sport, l’Evoque XL – si posizionerà fra l’Evoque e la Sport –, l’Evoque Cabrio e l’Evoque ‘mini’, vettura tre porte lunga meno di quattro metri che al momento non è stata ancora confermata.

Le Freelander e le Discovery occuperanno la zona ‘leisure’ mentre la categoria ‘utility’ verrà assegnata al nuovo Defender. La consistenza del nuovo piano industriale è stata misurata da Ralf Speth, numero uno del gruppo JLR. Il manager ha infatti rivelato che nei prossimi cinque anni verranno introdotti ben 40 fra aggiornamenti e nuovi modelli.

Land Rover presenta una edizione speciale della Range Rover Evoque, che fa il suo debutto al Salone di Bruxelles: è la Sicilian Yellow Limited Edition. Caratteristica principale del modello è senza dubbio la particolare colorazione “giallo siciliano” della carrozzeria. Questa esclusiva Evoque potrà essere ordinata in Italia a giugno, in versione a tre e cinque porte, con un motore 2.2 litri turbodiesel da 190 CV della SD4 e da 150 CV della eD4.

Il primo propulsore può essere collegato ad un cambio manuale o automatico a 6 marce, accoppiati alla trasmissione integrale a 4 ruote motrici; il motore meno potente è invece abbinato alla trazione anteriore ed al cambio manuale. Per gli insaziabili Land Rover offrirà anche la variante Si4, alimentata da un motore turbobenzina da 240 CV accoppiato al cambio automatico ed alla 4WD.

Questa speciale Evoque adotta una livrea giallo-nera, col giallo per il corpo vettura ed il “Santorini Black” per il tetto. Lo stesso tema cromatico si trova all’interno, dove spiccano le cuciture gialle a contrasto per la selleria in pelle nera. Un’altra novità per la Evoque è il pacchetto “Black Design” che si presenta con uno spoiler posteriore ridisegnato, fendinebbia e fari scuri, luci posteriori chiare e cerchi in lega da 20 pollici fucinati. I prezzi per l’Italia sono ancora da definire.

Continua a leggere: Range Rover Evoque Sicilian Yellow Limited Edition

Kahn presenta la sua nuova creazione basata sulla Range Rover Evoque, chiamata RS250 Vesuvius Edition. La vettura inglese modificata dal tuner sfoggia per l’occasione una livrea arancio-nera alla quale si abbiano dei giganteschi cerchi in lega da ben 22 pollici. Le modifiche estetiche sono poi completate da una serie di particolari, come il paraurti anteriore e le modanature laterali, rivisitati.

Gli interni, che mantengono lo charme tipico del brand, riprendono le tonalità cromatiche proposte per la carrozzeria. Al momento non è stato divulgato il prezzo della trasformazione. Bisogna infine ricordare che gli uomini della Project Kahn avevano già realizzato un lavoro basato sulla Evoque. In quell’occasione la vettura inglese presentava un assetto ribassato di 35 mm, pinze dei freni gialle, vetri oscurati e verniciatura con colore su campione del cliente.

A parte i cerchi da 20, 21 o 22 pollici, l’esterno non presentava grandi variazioni. Il team si era concentrato sugli interni promettendo di poter soddisfare ogni richiesta dei propri clienti, per quanto riguarda le dotazioni interne dell’auto, con ogni intervento immaginabile. Dal semplice cambio del contachilometri fino alla scelta della pelle dei sedili in qualsiasi tonalità di colore.

Continua a leggere: Range Rover Evoque RS250 Vesuvius Edition by Kahn

Secondo alcune voci trapelate in occasione del Salone di Los Angeles 2012, sembra che Lexus sia al lavoro per sviluppare un Suv medio da contrapporre alla Range Rover Evoque. L’idea di un Suv più compatto rispetto alla Lexus RX, così da ampliare la gamma verso un segmento in continua crescita, che pian piano guadagna fette di mercato sempre più grandi in Europa e negli Stati Uniti.

Così come tutte le altre vetture Lexus, anche il nuovo Suv compatto sarà mosso da una piattaforma ibrida. A fianco di questo nuovo modello, che potrebbe però arrivare almeno tra tre o quattro anni, Lexus introdurrà la versione di produzione della Lexus LF-CC, che dovrebbe arrivare entro il 2015. Nonostante il modello avesse anticipato le linee della futura Lexus IS, si parla dell’utilizzo della piattaforma della berlina media, ma dell’introduzione di un nuovo modello nella gamma che si piazzerebbe tra Lexus IS e Lexus GS.

Lexus punterà la sua strategia costruttiva per far piacere la vettura al mercato Americano: il propulsore dovrebbe essere una versione potenziata di quello che equipaggia la Lexus GS350h, con una potenza di oltre 300 cavalli ed un design estremamente simile a quello della concept. Non è escluso inoltre la possibilità che questo modello possa essere la variante coupé sportiva a tre porte della futura Lexus IS.

Continua a leggere: Lexus: confermata la LF-CC, in arrivo anche una rivale per Range Rove Evoque?

A catturare l’attenzione allo stand Land Rover al Salone di Los Angeles 2012 non potevano che essere l’elegante Evoque e la rinnovata Range Rover. Quest’ultima offre inizialmente tre differenti varianti di propulsore, due a gasolio e una a benzina, ma in futuro dovrebbe arrivare anche una versione ibrida con il V6 3.9 da 286 cavalli e 560 Nm abbinato ad un motore elettrico da 47 cavalli e 170 Nm alloggiato direttamente nella scatola del cambio.

Il propulsore a benzina, motore più potente della gamma, che equipaggia la Range Rover LRV8 è in grado di erogare ben 510 cavalli e 625 Nm che consentono al Suv di scattare da 0 a 100 km/h in 5.4 secondi. I due motori a gasolio sono il 3.0 litri TD-V6 ed il 4.4 SD V8.

La Range Rover TDV6 eroga 258 cavalli e 600 Nm di coppia a 2.000 giri al minuto con un consumo medio di 7.2 litri ogni 100 km. La più performante versione a gasolio è la Range Rover SDV8 da 339 cavalli e 700 Nm: la coppia massima è disponibile tra i 1.750 ed i 3.000 giri. La Range Rover Evoque vanta anch’essa tre diverse motorizzazioni, due a gasolio ed una a benzina con potenze comprese tra i 150 e i 240 cavalli.

Continua a leggere: Stand Land Rover live dal Salone di Los Angeles 2012

L’ultimo fascicolo del magazine Autocar rivela in forma precisa e dettagliata quali saranno i 16 modelli a comporre la futura gamma Land Rover, annunciati da un piano sviluppo – ‘lungo’ 8 anni, con scadenza quindi nel 2020 – che stravolgerà i connotati di un’azienda mai così prolifica e di volume. La dirigenza auspica infatti di conquistare maggiori clienti e quote di mercato, fino al 3% di quei 22 milioni di automobilisti che nel 2020 si stima compreranno un SUV. I tecnici lavoreranno in particolare su tre linee prodotto (luxury, leisure e utility). Nella famiglia ‘luxury’ vi saranno il Range Rover - atteso anche a passo lungo -, il Range Rover Sport, il Range Rover Evoque e tre novità realizzate a partire da quest’ultima, ovvero l’Evoque XL, l’Evoque cabriolet e l’Evoque di taglia inferiore.

L’area ‘leisure’ sarà composta dal Discovery e dal Freelander di nuova generazione, che Autocar indica come avversario dell’Audi Q5 e provvisto di motori V6, con un bagagliaio più generoso ed un’estetica più accattivante. A questi due modelli baricentrici si affiancheranno il Freelander a passo lungo e con 7 posti, il baby Freelander ed un Discovery più raffinato, ancora in attesa di conferma ma già destinato a sfidare la BMW X5. Il segmento ‘utility’ sarà invece riservato al Defender ed alla sua evoluzione. Vi sarà quindi il Defender odierno, il nuovo Defender a passo normale, lungo e corto – quest’ultimo si chiamerà DC100 come il prototipo, in virtù del passo lungo 100 pollici (2.54 metri) – ed il nuovo Defender configurato anche in versione pick-up.

L’elenco di tutti i modelli è presente dopo il salto.

Continua a leggere: Land Rover: tutti i modelli dal 2012 al 2020