Dopo la grande sorpresa della Ferrari FF, che ha superato l’antenata 612 Scaglietti con una vera e propria rivoluzione in termini di stile e contenuti tecnologici, Ferrari si prepara a sostituire la sempreverde 599 GTB con un modello che -stando alle prime indiscrezioni-, si manterrà nel solco delle GT ultraprestazionali di Maranello.
Priorità assoluta di una vettura chiamata a sostituire la Fiorano non potranno che essere le prestazioni. E allora, cominciamo con i numeri: la futura supercar Ferrari avrà almeno 700 CV. Ad erogare questa vera e propria alluvione di potenza, sarà un immancabile V12, che -come oggi e come tradizione Ferrari vuole- scaricherà tutta la sua rabbia sulle sole ruote posteriori.
Anche il layout meccanico, secondo PistonHeads rimarrà fedele all’attuale: i dodici cilindri rimarranno al loro posto nel cofano anteriore. A migliorare significativamente, rispetto alla 599, sarà il peso, e di conseguenza, le performance velocistiche. Ma andiamo a scendere nei dettagli.
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La Ferrari 599 GTO si scatena sulla pista di Fiorano. I colleghi di EVO hanno potuto girare come passeggeri con Raffaele De Simone, autore del record di 6.58 con la 599XX (appena battuto dalla Zonda R) e poi girare da soli allo scoperta delle prestazioni incredibili della GTO. Come già detto durante il video della la prova su strada, l’auto è pensata per ottenere il massimo delle prestazioni grazie all’elettronica, con una gestione completa di ogni componente che lavora per dare al pilota le migliori prestazioni possibili.
Oggi Ferrari ha annunciato il tempone della 599XX al Nürburgring: la berlinetta di Maranello ha messo a segno un 6′58″16, scendendo sotto la barriera fatidica dei 7 minuti. Un risultato che a numeri stupisce. Ma solo in video l’urlo dei 700 mefistofelici cavalli nelle foreste dell’Eifel fa paura vera. Ah: tenete d’occhio il riquadro in basso, con la telecamera puntata su Raffaele De Simone, and don’t try this at home.
Del nuovo record del Nurburgring Nordschleife fatto segnare dalla Ferrari 599XX ve ne abbiamo già parlato, ora vi lasciamo ai video. Nel primo, ci sono sia riprese dall’esterno della vettura sia onboard, oltre che alcune immagini del circuito. Nel secondo (subito dopo il salto), tutti i 6′ e 58.16″ direttamente dall’interno dell’abitacolo della 599XX. Ad accompagnarvi, il pilota che ha fatto segnare il record, Raffaele De Simone. Buona visione!
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