Il tuner tedesco Novitec, con la sua divisione Tridente dedicata a Maserati, elabora la Quattroporte S e GT S aggiungendo un compressore volumetrico (pressione d’esercizio di 0.35 bar) al suo sonoro V8 da 4700 cc: il risultato è una potenza massima di 590 CV (+37%) ed un valore di coppia massima di 572 Nm (+17%). La prestazioni diventano quindi esaltanti, con uno 0-100 km/h coperto in 4.6 secondi ed uno 0-200 km/h in 14.9. La velocità massima è invece di 295 km/h.
La preparazione prevede anche un impianto di aspirazione modificato e l’immancabile riprogrammazione della centraline elettronica del motore. Disponibili anche i cerchi in lega da 21’ scomponibili in 3 pezzi, calzanti pneumatici Pirelli P Zero, e un piccolo labro aerodinamico montato sul baule. A richiesta c’è anche un assetto sportivo completamente regolabile. L’interno prevede invece un’ampia gamma di rivestimenti per la selleria. Il prezzo per le sole modifiche al motore è di 19.900 euro.
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Maserati ha diffuso una nuova serie di foto ufficiali della Quattroporte GT S, versione top di gamma della super berlina italiana, riconoscibile esteticamente per la mascherina concava con il tridente bordato di rosso ed i cerchi multirazza. Le differenze continuano e sono sopratutto importanti a livello meccanico: il V8 4.7 litri viene proposto nello step da 440Cv, identico alla Granturismo S, mentre l’assetto perde il sistema Skyhook elettronico a favore di un più sportivo kit molle ed ammortizzatori tradizionali che lasciano un po’ meno spazio al confort, per favorire tenuta e prestazione pura.
Gli scarichi sono dotati di una valvola a controllo elettronico per modulare il “timbro” del V8 secondo le necessità, dal borbottio sommesso fino all’urlo agli alti regimi in modalità sport, mentre il cambio resta lo ZF Automatico a 6 rapporti. Ricordiamo che la gamma Quattroporte restyling comprende anche la versione base con il V8 4,2 e la S con il 4,7 da 430Cv.
Continua a leggere: Nuove immagini ufficiali della Maserati Quattroporte GT S
Maserati si presenta a Ginevra con la gamma al completo e con una novità tecnica, la Maserati Granturismo S Automatica. E’ stato infatti abbinato al V8 4,7 litri 440Cv il cambio automatico ZF a 6 rapporti. Di serie su questa versione sospensioni Skyhook a controllo elettronico, nuovi airbag laterali (estesi a tutta la gamma), cerchi da 20″Trident e connettività Bluetooth.
Continua a leggere: Ginevra Live 2009: Maserati Granturismo S Automatica e Quattroporte Sport GT S
Il campionato Superstars 2009, dove corrono vetture con motori V8 come Audi RS4, Jaguar XKR e Bmw 550i, si arricchirà nel 2009 anche di una inedita presenza: una Maserati Quattroporte gestita da un team svizzero con pilota della stessa nazionalità. Le informazioni sono ancora frammentarie ma già vedere un render di una super berlina italiana in livrea da competizione non può che accendere l’entusiasmo degli appassionati.
Via | Motorsportblog.it
Quando un pensiero si installa, inamovibile, nelle sinapsi non vi è alcun modo per scacciarlo. Ottenebra la mente. Oscura la razionalità. Sentirlo ripetere con preoccupante continuità, poi, ne aumenta l’eco all’interno della scatola cranica. La Nissan GT-R quattro porte è una sorta di grosso petardo scoppiato a pochi passi di distanza: stordisce, poi scompare in una nuvola di fumo.
Dopo tanto parlarne, però, la situazione risulta più nitida; la fantomatica fonte giapponese di Auto Express, infatti, definisce come “certa” la versione berlina della coupé giapponese, proposta con marchio Infiniti e quindi “arruolabile” anche per lo sbarco in Europa. La principale differenza meccanica va rintracciata sotto il cofano: il motore non sarebbe più l’indemoniato V6 biturbo ma il V8 5,0 del SUV FX, più consono al carattere della vettura.
Via | Autoblog.com
L’armonia, la grazia, la soavità del canto del cigno raggiunge Detroit, e più precisamente lo stand Maserati, dove è stata svelata l’edizione speciale Collezione Cento su base Quattroporte. Un’elaborazione raffinata, elegante, il cui scopo è quello di rendere il giusto omaggio alle berlina del Tridente prima che venga sostituita dalla versione restyling, attesa per il 2008.
Cento esemplari dedicati al made in Italy, a quell’idea di bell’Italia messa sempre più in pericolo dagli avvenimenti di cronaca.
Continua a leggere: Detroit 2008: Maserati Quattroporte Collezione Cento
In attesa di vederne un restyling, debutterà al Salone dell’automobile di Francoforte in anteprima mondiale, la nuova Quattroporte Sport GT S.
Riservata a chi ricerca contenuti con una forte connotazione ancora più sportiva anche in una berlina di lusso, la Quattroporte Sport GT S - dotata della nuova trasmissione automatica a 6 rapporti di recente introduzione, è equipaggiata con sospensioni monotaratura e un nuovo assetto “racing”, irrigidito attraverso l’impiego di nuove molle e ammortizzatori, ribassato di 10 mm all’anteriore e 25 mm al posteriore.
L’impianto frenante della Quattroporte Sport GT S si avvale dell’innovativa tecnologia del disco co-fuso, sviluppata in collaborazione con Brembo. Diversamente dai tradizionali dischi in ghisa, il disco co-fuso è realizzato in due materiali, la ghisa e l’alluminio, e consente di ottimizzare le performance dell’impianto frenante, migliorando la sensazione in frenata negli utilizzi più estremi e aumentando la resistenza all’affaticamento in temperatura.
Il nuovo impianto frenante della Quattroporte Sport GT S si avvale anche delle nuove pinze freno anteriori monoblocco a 6 pistoncini e di pneumatici sviluppati appositamente per questa vettura (anteriori 245/35-R20 e posteriori 295/30-R20).
Galvanizzata (e chi non lo sarebbe?) dall’annuncio del raggiungimento dell’utile di bilancio, giustamente sul piedistallo per la presentazione della Granturismo Coupé, che tanto sta piacendo in tutto il mondo, orgogliosa del rinnovato successo che sta riscuotendo la versione automatica dell’ammiraglia Quattroporte, la Maserati continua lo sviluppo della versione scoperta del suo nuovo modello di punta.
Della Spider, della Ghibli, della Mistral, della 3500 GT scoperta di Vignale, la Granturismo Spider dovrà saper comunicare la stessa aura, gli stessi valori: il prestigio di un prodotto italiano con finiture e allestimento al massimo livello, prestazioni da sportiva, comfort di grande levatura e tutto il piacere di guida di un’esclusiva scoperta di alto lignaggio.
Continua a leggere: Maserati Granturismo Spider: nuove foto spia
Durante una recente intervista con il Wall Street Journal, Jean Todt ha confermato che Ferrari non è interessata a mettere in produzione una berlina sportiva a 4 porte, nonostante i progetti della concorrenza, che si prepara a lanciare prodotti del calibro di Porsche Panamera e Aston Martin Rapide, oltre al successo di Maserati Quattroporte, Mercedes CLS e la sostanziosa anticipazione vista con la Bmw CS Concept.
Secondo Todt la presenza di una vera 2+2 come la 612 Scaglietti è perfettamente in linea con le aspettative del cliente Ferrari, alla ricerca di una vettura spaziosa ed allo stesso tempo prestazionale.
Continua a leggere: Jean Todt: Ferrari non costruirà una berlina sportiva
Dopo l’arrivo del cambio automatico, per la Maserati Quattroporte sembra si stiano preparando alcune novità, almeno a giudicare dalla foto ripresa nei pressi del Nürburgring e pubblicata da World Car Fans.
A prima vista, la camuffatura sembra riguardare solo il frontale (anche se la ripresa è solo quella di tre quarti anteriore), con interventi sui fari, sullo scudo paraurti e soprattutto sulla calandra, che potrebbe diventare più simile a quella della GranTurismo. Non si esclude che questo restyling, che potrebbe coincidere con quello “normale” di metà carriera, possa vedere la luce a fine anno, in qualche salone americano (Los Angeles o Detroit).
Deluxeblog ci ha segnalato questa “particolare” Quattroporte SM realizzata dallo Studio M.
Ecco alcuni dettagli: sono stati rivisti i paraurti per rendere il muso della macchina più aggressivo, l’abitacolo è stato impreziosito da un nuovi rivestimenti e da sedili in pelle trattata con un particolare effetto antichizzato. Gli inserti di seduta e schienale ed i pannelli porta rivestiti con pelli di struzzo tono su tono, ma sono disponibili allestimenti in pelle di coccodrillo, caimano, serpente, squalo o galuchat. Console, tavolini e tutte le parti in radica hanno poi subìto un trattamento mediante laccatura a caldo effettuata a mano in colore nero profondo, rivestito con resina acrilica ceramicata.
Sono anche disponibili rivestimenti in tessuto d’oro a fili intrecciati con uno o più effetti. Il pomello del cambio e tutti gli inserti in genere sono realizzabili a richiesta con 48 diversi tipi di pietre preziose. La verniciatura è stata realizzata con un smalto formulato sulla base di pigmenti micacei e xirallici ai quali sono state aggiunte polveri micronizzate di oro giallo a 24 K.
Vi basta?
Il mondo anglosassone è tutto preso a rimbalzarsi la notizia del ritorno della trazione posteriore e del cambio transaxle sulle auto Alfa Romeo, confermata dallo stesso Baravalle all’Analyst Day Fiat. Siti e riviste UK e USA parlano con entusiasmo della 169, la grande berlina Alfa che sarà basata della prossima generazione della Maserati Quattroporte. Quello che rende ancora più interessante l’Alfa Romeo farebbe ritorno alla trazione posteriore dopo ben 17 anni di convinto utilizzo della trazione anteriore. La futura Alfona potrebbe montare motori a 6 e 8 cilindri con dislocamento a V (quest’ultimo, in particolare, potrebbe essere strettamente derivato dal propulsore che equipaggia l’8C Competizione, in imminente lancio commerciale).
Via | Leftlanenews
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