Autocar ha diffuso le prime immagini della Fisker Atlantic, berlina ibrida nota finora come Project NINA ed attesa in forma ufficiale durante il salone di New York (6-16 aprile). Questa due volumi e mezzo di segmento E è basata su una nuova piattaforma e dispone di un sistema ibrido che la stessa Fisker giudica molto più raffinato ed evoluto rispetto a quanto proposto dalla Karma: impiega infatti un motore benzina turbo di provenienza BMW (che svolge anche il ruolo di Range Extender), cui si abbina un modulo elettrico alimentato da batterie agli ioni di litio. BMW e Fisker, lo ricordiamo, siglarono un accordo di collaborazione nel settembre 2011.
L’Atlantic verrà proposta con guida a sinistra o destra ed offrirà tre allestimenti interni, dall’impronta più sportiva o più confortevole e lussuosa. Henrik Fisker ne ha già annunciato la produzione dall’autunno 2013. Il prezzo dovrebbe oscillare intorno a 50.000 dollari. In futuro sarà poi declinata in altre varianti di carrozzeria, fra cui una sorprendente cabriolet.
Fisker ha rilasciato un primo sketch della berlina ibrida nota finora con l’appellativo Project NINA, terza vettura del marchio californiano dopo le Karma e Karma Surf – attesa, quest’ultima, nel mese di ottobre – e prima ad occupare il segmento D E. La Project NINA andrà quindi a sfidare le Audi A6, BMW Serie 5 e Mercedes Classe E. Sarà prodotta nello stabilimento ex General Motors nel Delaware (Stati Uniti), acquistato per un ammontare di 18 milioni di dollari e ristrutturato integralmente così da ospitare la produzione di quei 100.000 esemplari che la start-up di Irvine auspica di vendere ogni anno. “Posso tranquillamente definire la Project NINA come una Ferrari a quattro porte”, ha commentato il vice presidente Joe Biden, suscitando ulteriori attenzioni e curiosità verso una berlina equipaggiata con un motore di provenienza BMW.
Secondo quanto scrive LeftlaneNews si opterà per il recente 2.0 TwinPower Turbo, disponibile finora nelle versioni da 184 e 245 CV. Il quattro cilindri sarà abbinato ad un modulo elettrico e renderà la Project NINA un’ibrida plug-in dalle notevoli percorrenze chilometriche. Verrà esposta sotto forma di prototipo al salone di New York (6-15 aprile).
Fisker Automotive ha siglato un accordo con Bmw per la fornitura di propulsori e componenti nel 2012 e 2013. Nel dettaglio si tratta di un 4 cilindri turbocompresso da utilizzare come Range Extender ed altri componenti per il sistema ibrido per la nuova gamma Fisker, nota per il momento come Project Nina. La vettura sarà offerta in versione berlina, cabriolet e shooting brake ad un prezzo a partire da circa 50.000 dollari, sensibilmente inferiore rispetto alla Karma.
Non a caso, quindi, Fisker ha recentemente inaugurato gli uffici Europei proprio nella città di Monaco, a pochi passi dalla sede Bmw, mentre la produzione delle vetture avverrà negli ex stabilimenti GM in Delaware. La Karma, ora giunta finalmente alla produzione in serie, monta per la cronaca un propulsore endotermico di origine GM, abbinato ai motori elettrici.
Fisker ha consegnato il primo esemplare della Karma, ma i lavori procedono senza sosta per allargare la neonata gamma del costruttore Americano. Come dichiarato a WhataCar dallo stesso Henrik Fisker, sono infatti confermate future varianti della Karma, come la versione cabriolet derivata dalla Karma S concept attesa nel 2013, ma il secondo modello previsto sarà una crossover media, che potrebbe già essere svelata al salone di Francoforte come concept.
La produzione potrebbe essere avviata già entro la fine del 2012, sfruttando le componenti meccaniche della Karma ed introducendo novità tecnologiche come la trazione integrale ed una inedita trasmissione a 2 rapporti. Gli stessi aggiornamenti meccanici, capaci di migliorare sensibilmente l’accelerazione, dovrebbero essere anche utilizzati sulla berlina Karma. Alla fine del 2013, è previsto infine il debutto di una berlina compatta, nota per il momento come Project Nina, destinata ad un pubblico più vasto grazie al prezzo concorrenziale di circa 40.000 Dollari: la vettura sarà prodotta negli ex stabilimenti GM nel Delaware.
Joe Biden, il vicepresidente degli Stati Uniti, ha involontariamente rivelato i piani industriali di Fisker per il futuro. Durante un incontro con il sindacato UAW presso la neo-acquisita fabbrica di Wilmington (Delaware), che General Motors ha ceduto per 18 milioni di dollari, il braccio destro di Barack Obama ha parlato esplicitamente della “nascita di un’intera gamma dopo l’arrivo della Karma“.
E fin qui, tutto ok. Il problema è che Biden ha passato il segno parlando di “100.000 esemplari di berline, coupé e crossover ibride plug-in” in riferimento ai numeri che Wilmington farà ogni anno. I quantitativi erano stati già rivelati da Fisker. Sulle auto che nasceranno in Delaware invece, era meglio sorvolare…
A quanto pare però, il buon Henrik Fisker non l’ha presa troppo male, confermando l’anticipazione di Biden: “Sì, ha detto proprio quello che intendiamo fare in futuro” ha dichiarato il designer danese. E visto che la frittata era fatta, ha anche aggiunto che la finora misteriosa berlina che nascerà dal Project NINA, “avrà un design radicale ed entusiasmante”. “L’abbiamo già fatta vedere a Biden” ha proseguito Fisker “e a suo avviso sembra una Ferrari a quattro porte”. Biden avrebbe aggiunto infine che “è difficile credere che costi solo 40.000 dollari”.
Fisker e General Motors hanno confermato ufficialmente che la fabbrica in Delaware oggetto delle indiscrezioni da noi riportate stamane, passerà dalle mani del colosso di Detroit alla start-up californiana specializzata in auto elettriche. Fisker acquisirà l’impianto di assemblaggio dietro il pagamento di 18 milioni di dollari.
Nella nuova sede produttiva, il costruttore californiano intende dare vita al cosiddetto Project NINA, programma di sviluppo che condurrà alla nascita di una berlina ibrida plug-in da 40.000 dollari. La produzione di questo modello dovrebbe iniziare nel 2012: Fisker conta di impiegare circa 2000 dipendenti e di creare altri 3000 posti di lavoro tra venditori e addetti nell’indotto, nel corso dei primi due anni di vita del modello.
Numeri di tutto rispetto, giustificati dalle proiezioni di vendita elaborate dalla casa. Fisker prevede di vendere 100.000 esemplari l’anno e di investire un totale di ben 175 milioni di dollari (parte dei 528 milioni di fondi pubblici erogati dal DOE americano un mese fa) per ammodernare l’impianto, allo scopo di accogliere le linee produttive di questa ancora misteriosa ibrida plug-in. Il sindacato UAW ha espresso grande soddisfazione per il programma.
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