Techart ha presentato i nuovi kit per la Porsche 911 Turbo 500 Cv. Il kit TA 097/T1 consente di toccare quota 570 Cv modificando la gestione elettronica e l’aspirazione, permettendo alla vettura di raggiungere i 100 km/h da fermo in 3,2 secondi toccando i 324 km/h di velocità massima. Il kit TA 097/T2 consente di arrivare invece a 620 Cv, modificando ulteriormente l’aspirazione e montando l’impianto di scarico completo “Sport”: la coppia raggiunge quota 820 Nm ed i 100 km/h vengono “bruciati” in appena 2,9 secondi, con una velocità massima di 333 km/h.
I dati della versione più potente fanno riflettere, pensando a quello che Porsche farà ufficialmente con la GT2 RS, per la quale viene dichiarata la medesima potenza, con un peso contenuto probabilmente in circa 1400 kg e dotata della sola trazione posteriore…
9ff ha realizzato la GTurbo, un kit di elaborazione per Porsche 997 GT3 e GT3 RS con il nuovo motore 3.8 litri. Stravolgendone la natura, il tuner ha dotato infatti le sportive aspirate di Stoccarda di un kit biturbo che porta la potenza a 1000 Cv e 940 Nm. Questa versione è denominata GTurbo 1000, ma sono disponibili anche step intermedi GTurbo 750 e GTurbo 850. La più potente da 1000 Cv raggiunge i 100 km/h in 2,9 secondi, i 200 km/h in 8,2 secondi ed i 300 km/h in 16,5 secondi con la sola trazione posteriore, mentre la velocità massima può arrivare a 392 km/h in base ai rapporti del cambio. Il kit comprende anche una nuova veste aerodinamica e prese d’aria laterali identiche alla 997 Turbo, modifiche ad assetto e freni e nuovi cerchi forgiati 8,5×19″ anteriori e 11×19″ posteriori, disponibili in opzione anche con fissaggio monodado.
Techart ha segnato il nuovo record di velocità per SUV sulla pista di Nardò, con una Porshe Cayenne Turbo elaborata che ha raggiunto i 321,2 km/h. La vettura ha una potenza massima di 680 Cv, sospensioni e freni modificati, cerchi da 22″ con pneumatici Continental Cross Contact UHP ed un kit aerodinamico completo. Sulla vettura del record non mancano interni totalmente in pelle, rivestimenti in fibra di carbonio ed altri allestimenti esclusivi che i clienti posso selezionare da una lista praticamente infinita di personalizzazioni.
Fab Design ha presentato la sua interpretazione della Porsche Panamera. Sino ad oggi avevamo visto soltanto piccole modifiche alla super quattro porte tedesca, ma Fab Design ha deciso di rompere gli indugi e realizzare qualcosa di davvero “radicale”. Ecco quindi un kit estetico davvero esagerato, con allargamenti consistenti dei passaruota, cerchi in lega scomponibili ed una linea posteriore totalmente ridisegnata.
Anche l’ala posteriore fissa è totalmente inedita, ma a quanto pare servirà a tenere incollata alla strada la Panamera Turbo, elaborata per erogare 700 Cv. Il kit completo ha un costo di circa 50.000 €, da sommare a quello della vettura di serie.
9ff ha diffuso foto e dati ufficiali della GT9-R, la versione più estrema delle elaborazioni disponibili su base Porsche 911. In questo caso, della 911 è rimasto ben poco ed il modello rappresenta un’ulteriore evoluzione della già incredibile GT9. La potenza massima del 6 cilindri boxer biturbo, portato a 4 litri, è giunta a quota 1120 Cv e le prestazioni sono da record: i 100 km/h vengono raggiunti in 2,9 secondi, i 300 km/h in 15,8 secondi e la velocità massima è di 414 km/h !
La produzione sarà limitata a 20 esemplari, ma 9ff offre anche versioni meno estreme da 987 Cv e 750 Cv: quest’ultima può persino essere dotata del cambio Tiptronic a 5 rapporti, ma è comunque capace di raggiungere i 300 km/h da fermo in 20 secondi. 9ff dichiara che non ci saranno due GT9 uguali, perchè ognuna sarà realizzata secondo i desideri dei clienti. Nessuna novità, nel frattempo, circa una vociferata GT9-R roadster.
SpeedART presenta al salone di Essen la nuova PS9-650, una elaborazione della Porsche Panamera Turbo. L’ammiraglia tedesca è stata modificata a livello meccanico ed aerodinamico: il motore eroga 650 Cv ed 890 Nm di coppia massima, grazie a nuove turbine e intercooler maggiorati, sistema di aspirazione modificato, nuovo impianto di scarico con valvole bypass e riprogrammazione della centralina motore. In questa versione la Panamera supera i 320 Km/h e raggiunge i 100 km/h da fermo in 3,5 secondi, ma sono disponibili anche step intermedi da 520, 550 e 600 Cv.
L’estetica e l’aerodinamica sono state curate nei dettagli, con nuovi paraurti e minigonne, oltre ad un alettone fisso ed un estrattore che completano la zona posteriore. I nuovi cerchi forgiati hanno diametro di 22 pollici, mentre il cofano è stato dotato di inediti sfoghi d’aria. Gli interni sono stati arricchiti con inedite finiture in fibra di carbonio colorata, una delle tante opzioni di un programma altamente personalizzabile. Spicca il nuovo volante sportivo a 3 razze, più piccolo dell’originale e dotato di classici paddles del cambio PDK.
Continua a leggere: SpeedART PS9-650: una Porsche Panamera da 650 Cv
Il tuner 9ff presenterà una versione roadster della sua GT9R. L’occasione è il lancio dei propri prodotti negli Emirati Arabi, dove gli appassionati facoltosi non mancano. Derivata dalla mostruosa GT9R coupè da 1120Cv, a sua volta evoluzione della GT9, avrà una tiratura ancora più esclusiva: rispetto ai 20 esemplari della coupè, le roadster saranno soltanto 3. Inizialmente sarà proposta solo per i mercati Arabi e se gli esemplari non troveranno un cliente saranno messi a disposizione di altri appassionati nel mondo.
Accreditata di una accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi, questa supercar derivata dalla inossidabile Porsche 911 Turbo dichiara una velocità massima di 413 km/h. Il suo 6 cilindri boxer biturbo è stato portato a 4 litri, ma sopratutto il telaio è totalmente inedito e, per questo, la gt9 si presenta soltanto lontanamente ispirata alle forme ed alle proporzioni della sportiva tedesca.
Via | Worldcarfans
Gemballa ha presentato la Mirage GT Gold Edition, una elaborazione esclusiva per la Porsche Carrera GT. Prosegue dunque l’ambizioso programma del tuner tedesco dedicato alla supercar V10, ormai fuori produzione: dopo la Mirage GT, la Mirage GT Carbon Edition e la Mirage GT Black Edition, questa Gold Edition modifica essenzialmente l’abbinamento dei colori.
Le modifiche, comuni alle altre Mirage GT, riguardando l’intera aerodinamica, l’assetto regolabile elettronicamente, i cerchi in lega, l’impianto di scarico ed il motore, che passa da 612 a 650Cv. La Mirage GT raggiunge i 335 km/h, tocca i 100 km/h da fermo in 3,7 secondi ed i 200 km/h in 9,7 secondi. Gemballa ha previsto un totale di 25 esemplari per la Mirage GT ed attendiamo eventuali altre variazioni cromatiche sul tema.
9ff Draxster. Ecco il nome di una delle più potenti auto al mondo. Avevamo già visto, con la GT9R, cosa sono capaci di sfornare questi specialisti della 911, che oramai hanno preso il vizio di infrangere la paurosa barriera dei 1000 cavalli. Ebbene la nuova versione equipaggiata con un 4 litri biturbo ne eroga la bellezza di 1300, con uno sbalorditivo valore di 1190 Nm di copia massima, degni di una locomotiva.
Quello che più impressiona della bianca creatura sono le prestazioni; i 1168 chilogrammi di peso uniti alle doti aeronautiche del motore catapultano la Draxster da 0 a 260 chilometri orari in 9,5 secondi. Avete letto bene, il tempo che impiega una buona auto 2.0 litri di cilindrata per tagliare il traguardo dei 100. Nessuna conferma per il momento su velocità massima e prezzo ma potremmo scommettere sui quattrocento chilometri orari e più.
Continua a leggere: 9ff Draxster: 1300Cv per una mostruosa Porsche 997
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