Porsche conferma la volontà di introdurre un nuovo modello da inserire tra la 911 nelle sue versioni più potenti, come l’attuale GT2 RS e la futura 918 Spyder. I due modelli sono infatti molto lontani sul piano commerciale: meno di 250.000 Euro per la massima evoluzione della 911 contro i quasi 800.000 Euro richiesti per la futura hypercar ibrida. Berhard Maier, sales manager della casa tedesca, ha confermato in una intervista a Bloomberg la volonta di offrire modelli inediti nella fascia di prezzo intermedia, ma ha lasciato aperte moltissime possibilità.
Sembrava ormai “logico” che dalla spyder ibrida potesse derivare la 918 coupè, con telaio identico e motorizzazione V8 tradizionale, da contrapporre alla migliore concorrenza a motore centrale, ma Porsche sta pensando in grande, considerando di offrire anche versioni speciali della Panamera a passo lungo e cabriolet e persino un modello compatto, ma ricercatissimo, derivato dalle nuove Boxster e Cayman. E’ probabile quindi che l’offerta sia molto più ampia del previsto, allargando ulteriormente il già ampio listino della casa tedesca e la sua “sete” di vendite, un trend che non ha uguali nella concorrenza.
L’ambiziosissimo obiettivo è quello di toccare quota 200.000 vetture ogni anno nel 2018, quando Porsche sarà totalmente integrata nel gruppo VAG, inoltre tutta la strategia dei nuovi modelli è stata ripensata recentemente per poter offrire ogni anno una importante novità di prodotto, a partire dalla 991 già a Settembre 2011 ed alla Cajun nel 2013.
Secondo Autocar, Porsche starebbe pensando alla realizzazione della Panamera Cabriolet, caratterizzata dall’inedita carrozzeria a 4 porte. Non si tratterebbero di supposizioni, ma di indiscrezioni relative ad alcuni brevetti rilasciati negli USA e arrivati in possesso dell’autorevole rivista inglese, anche se la provenienza sembrerebbe un pò dubbia. Così, dopo la berlina-coupé, la Casa di Zuffenhausen starebbe pensando alla berlina-cabriolet come modello in più nel proprio scacchiere.
La vettura, ovviamente, sarà sprovvista di montante centrale e per migliorare la rigidità strutturale si interverrà sull’irrigidimento del telaio della Panamera berlina. Anche se lo sviluppo di una scoperta a quattro porte costerà di più rispetto ad una cabriolet tradizionale, Porsche punta sulle quattro porte per offrire qualcosa di diverso nel mercato premium. Inoltre, questa soluzione permetterà di non limitare lo spazio dell’abitacolo, mentre la capote sarà in tela per non perdere la capacità del bagagliaio. Infine, il parabrezza avrà una maggiore inclinazione e l’uso di acciaio ad alta resistenza eviterà un incremento spropositato del peso.
Via | Autocar
Un anonimo insider Porsche avrebbe confermato la volontà di realizzare la Panamera cabriolet. Con capote in tela, quattro posti e due sole porte, per mantenere elevata la rigidità torsionale senza eccessivi compromessi da scontare sulla bilancia. Il costo della conversione avrebbe un’incidenza quantificata in circa 16.000 Euro, come anticipato dalla stessa “gola profonda”.
Le cui anticipazioni ricevono una conferma indiretta da Wolfgang Duerheimer, responsabile dello sviluppo: «Abbiamo finora derivato quattordici modelli dalla 911, tutti di successo. Penso che dovremo differenziare l’offerta, chiamando in causa anche la Panamera».
Nelle settimane scorse, infine, un supervisore del marchio Volkswagen avrebbe auspicato l’utilizzo della piattaforma Panamera per una fra le prossime berline Bentley, Bugatti, Audi e Lamborghini. «Vi sarebbe l’opportunità di creare interessanti sinergie», il commento.
Via | Autonews
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