Ecco un nuovo video ufficiale della Porsche Boxster Spyder. Stavolta al posto del boxer 6 cilindri possiamo gustarci un po’ di buona musica, scandita dal ritmo pulsante della batteria che si accorda con lo stile di guida del fortunato pilota, che conduce la versione più “estrema” della Boxster. Spogliata del superfluo e di una vera capote elettrica, la Spyder rinuncia anche ad alcune finiture per contenere il peso totale in 1275 kg, mantenendo però tutta la grinta del 6 cilindri 3,4 litri da 320 Cv, che la spingono a 267 km/h. In Germania costerà circa 63.000 €, con cambio PDK optional e sarà realizzata in tiratura limitata.

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Per contenere le emissioni di CO2, la prossima Porsche Boxster potrebbe adottare motori sovralimentati, a quattro o addirittura tre cilindri. L’indiscrezione viene lanciata da Autocar dopo un colloquio con Hans-Jurgen Wohler, responsabile sviluppo della spider.

“Una Boxster spinta da un motore turbo a tre o quattro cilindri” – ha spiegato Wohler –, “avrebbe una potenza compresa fra 180 e 200 cavalli, emettendo 180 grammi di CO2 per chilometro”. Il dirigente ha poi ricordato che il motore 2.5 della 986 erogava 204 cavalli, “perciò i clienti accetteranno il down-sizing senza dover digerire ulteriori compromessi in termini di potenza assoluta”.

Secondo quanto prevede la normativa europea in vigore dal 2012 – ricordiamo –, solo chi produce più di 300.000 auto annue non dovrà superare il fatidico scalino dei 120 g/km di CO2. Costruttori come Porsche, invece, dovranno dimostrare di aver tagliato del 25% le emissioni inquinanti rispetto ai valori del 2006. Restano tuttavia da valutare le ripercussioni dopo l’ingresso nel gruppo Volkswagen.

Via | Autocar

Continua a leggere: Porsche Boxster: la nuova generazione avrà anche un motore a tre cilindri?

Porsche ha annunciato di aver cancellato un contratto con Magna, secondo cui avrebbe assemblato le prossime Boxster e Cayman nello stabilimento che la multinazionale austro-canadese gestisce a Graz, Austria. Secondo l’accordo, i due modelli sarebbero dovuti nascere sulle linee Magna a partire dal 2012, ma non se ne farà più nulla.

Nell’ambito della sempre più stretta cooperazione che caratterizzerà i rapporti tra Porsche e Volkswagen -dopo che quest’ultima ha acquisito il 49,9% del costruttore di Stoccarda-, si prevede con quasi assoluta certezza che le due future sportive nasceranno nella sede di Karmann, altra azienda recentemente fagocitata dal colosso di Wolfsburg.

Lo stabilimento di Osnabruck dunque, vede pian piano definirsi i progetti per il suo rilancio: non solo fra tre anni si concretizzerà quest’importante commessa per Porsche, ma già nel corso del 2011 partirà la produzione della Golf Cabriolet.

Continua a leggere: Porsche: cancellato il contratto con Magna per le prossime Boxster e Cayman

Porsche si aggiudica il premio Autobild TÜV-Report 2010. Questo speciale riconoscimento premia le vetture che dimostrano la migliore qualità nel tempo, confermando l’affidabilità e la qualità del prodotto. La sportiva 911 ha vinto infatti il titolo sia nella categoria 2-3 anni, sia in quella 6-7 anni di vita. Boxster ha conseguito il titolo per le vetture di 8-9 anni. L’analisi si basa sulle operazioni di revisione periodica condotte dal TÜV su 7,4 milioni di vetture negli ultimi 12 mesi. Dekra ha premiato per gli stessi motivi Porsche 911 come migliore sportiva tra le vetture con oltre 100.000km, e Cayenne ha vinto il titolo tra i SUV con chilometraggi compresi tra 50.000 e 100.000 km.

Continua a leggere: DEKRA e TÜV premiano la qualità di Porsche 911, Boxster e Cayenne

Nuovo video per la neo-presentata Porsche Boxster Spyder: questa interessante clip ci trasferisce un po’ di quelle inebrianti sensazioni che la scoperta di Zuffenhausen è capace di regalare ai suoi fortunati acquirenti. I suggestivi paesaggi del video e il celebre sound del flat-six esaltano ancor di più lo spirito e la purezza di quest’auto, a cui si può perdonare una cappottina manuale non propriamente facile da montare e delle maniglie apriporta assai “alternative”: anche questo è fascino del resto.

Continua a leggere: Video: Porsche Boxster Spyder sulle strade della California

Al Salone di Los Angeles di quest’anno ha fatto il suo debutto mondiale la nuova Porsche Boxster Spyder, variante della roadster di Stoccarda annunciata a inizio novembre. Queste prime foto live del modello, scattate per noi dagli amici americani di BenzInsider, ritraggono il modello nella stessa livrea bianca delle foto ufficiali.

La Boxster Spyder, in vendita a partire dal prossimo febbraio, è spinta dallo stesso 3.4 sei cilindri boxer della Cayman S, unità che eroga 320 CV e 370 Nm a 4750 giri. Il suo peso complessivo è contemporaneamente sceso da 1355 a 1275 kg e le sospensioni sono state ritarate in vista di una maggiore reattività.

Le prestazioni di questa Boxster tutta particolare sono ovviamente di tutto rispetto: la velocità massima è di 267 km/h e lo 0-100 viene coperto in soli 4,8 s se si scelgono tra gli optional il cambio a doppia frizione PDK ed il pacchetto Sport Chrono Plus, dotato di launch control.

Porsche Boxster Spyder: foto live da Los Angeles

Continua a leggere: Salone di Los Angeles 2009: foto live della Porsche Boxster Spyder

Dopo la rottura del contratto per la produzione di 130 mila fra Boxster e Cayman nel periodo 2012-18, Magna ha avanzato una richiesta di risarcimento danni pari a 400 milioni di Euro. Destinata a Porsche, “manovrata” – pare – da Volkswagen con un chiaro intento vendicativo nei confronti del gruppo austro-canadese, punito per il suo interesse mostrato nei confronti di Opel.

Porsche potrebbe così affidare la produzione delle nuove “baby” a Karmann, da poco acquisita. Magna ed il costruttore di Zuffenhausen non hanno voluto commentare la notizia, riportata dalla stampa tedesca.

Via | Reuters

Continua a leggere: Magna: chiesto a Porsche un risarcimento da 400 milioni di Euro

Porsche ha rilasciato nuove immagini della Boxster Spyder, riedizione a là Speedster con motore 3.4 potenziato a 320 cavalli. Non solo. I tecnici, per affilarne il comportamento dinamico, hanno ridotto il peso complessivo di 80 chili, eliminando climatizzatore, impianto audio oltre a motorino e telaio della capote; l’auto non supera così i 1.275 chili dichiarati. La Porsche Boxster Spyder sarà in vendita a partire dal prossimo febbraio, con prezzo (per il mercato tedesco) di 63.404 Euro. La produzione è limitata.

Continua a leggere: Porsche Boxster Spyder: nuova galleria d'immagini

La nuovissima Porsche Boxster Spyder annunciata oggi, torna a far bella mostra di sé con due nuovi video ufficiali che vi proponiamo dopo la clip di qualche ora fa. Questa ennesima variazione sul tema del roadster tedesco, il cui debutto è in programma per il Salone di Los Angeles di dicembre, sarà disponibile sul mercato dal prossimo mese di febbraio.

Qualche “reminder” fondamentale sul conto dell’affascinante modello: il 3.4 sei cilindri boxer che si trova nel cofano posteriore è lo stesso della Cayman S, vale a dire che eroga 320 CV e 370 Nm a 4750 giri. Il peso invece, è sceso da 1355 a 1275 kg. Le sospensioni infine, sono state tarate per soddisfare esigenze più sportive.

I risultati in termini di prestazioni? 0-100 coperto in 4,8 s (a patto di ordinare il cambio PDK, il pacchetto Sport Chrono Plus e di inserire il launch control) e velocità massima di 267 km/h. Gli insaziabili sono serviti…

Continua a leggere: Porsche Boxster Spyder: due nuovi video ufficiali

Porsche ha diffuso il primo video ufficiale della nuova Boxster Spyder. Questa edizione speciale, costruita su ordinazione, deriva dalla Boxster S rispetto alla quale pesa 80 kg in meno (1275 kg totali) e propone il Boxer 3,4 litri nella versione da 320 Cv. Una capote d’emergenza e l’assenza di accessori come climatizzatore ed impianto audio sottolineano lo stile “minimalista” di questa roadster, riconoscibile per parabrezza a cristalli ribassati e per la copertura aerodinamica posteriore dietro ai roll bar. In vendita a Febbraio 2010 a circa 65.000 €.

Continua a leggere: Porsche Boxster Spyder: il primo video ufficiale

Porsche presenta la nuova Boxster Spyder, incarnazione moderna della gloriosa Speedster, che sarà svelata a Dicembre al salone di Los Angeles. La vettura si caratterizza esteticamente per parabrezza e vetri laterali più bassi e per la presenza di due “gobbe” longitudinali che decorrono dai roll-bar anteriori.

L’eliminazione del tetto in tela ripiegabile e dei suoi meccanismi, oltre a quella di climatizzatore ed impianto audio, ha permesso di limare ben 80 KG rispetto alla Boxster S convenzionale, facendo scendere il peso complessivo della vettura ad appena 1275 KG. Ciò rende la Spyder la Porsche più leggera attualmente in commercio. Il Flat-six da 3400cc è stato portato per l’occasione a quota 320 CV a 7200 giri (il medesimo step di poteza della Cayman S), con una coppia massima di 370 Nm a 4750 giri.

Ottime le prestazioni: lo 0-100 è divorato in 4.8 secondi (con cambio PDK, Pacchetto Sport Chrono e Launch Control) mentre la velocità massima in modalità open air è di 267 Km/h, con un consumo medio di 9,3 l/100km ed emissioni pari a 218 g/km di CO2. Cerchi da 19″ e sospensioni più rigide completano il pacchetto tecnico. In caso di pioggia è comunque prevista una tela che ripara l’abitacolo. Ma, come si nota dalle foto, è proprio una misura per “casi estremi”: in fin dei conti Porsche questa bella Spyder l’ha progettata per essere guidata “open-air”.

Continua a leggere: Porsche Boxster Spyder: la nuova Speedster da 320 CV e 1275 kg

Autozentrum Sport AS, importatore ufficiale Porsche per la Norvegia, ha deciso di commercializzare le versioni entry-level di Boxster e Cayman con motore depotenziato, per impedire un sostanziale aumento dei prezzi delle due auto. In Norvegia, d’ora in poi le tasse di importazione che gravano sulle vetture verranno calcolate sulla base dei valori di potenza ed emissioni.

Per evitare una spiacevole lievitazione del listino prezzi, le Boxster e Cayman vendute sul mercato norvegese saranno equipaggiate con il motore boxer 2.9 a 6 cilindri da 211 CV. Porsche assicura che le prestazioni delle vetture “depotenziate” siano identiche a quelle delle versioni standard.

Ricordiamo che la Boxster 2.9 da 256 CV raggiunge una velocità massima di 263 km/h, mentre la Cayman 2.9 da 265 CV arriva a 265 km/h. Per quanto riguarda l’accelerazione da 0 a 100 km/h, la Boxster impiega 5,9 secondi e la Cayman 5,8 secondi. Se entrambe sono dotate del cambio PDK a doppia frizione, il tempo si abbassa di 0,1 secondi.

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