Porsche sta testando la nuova versione della 997 GT3 sulle montagne Spagnole, come testimonia questa foto di gruppo scattata dagli inglesi di Carmagazine. Oltre ai nuovi fari a led comuni a tutte le versioni restyling, la GT3 potrà contare su una nuova veste aerodinamica, un nuovo alettone posteriore ed alcune modifiche agli interni.

Il 3.6 della vecchia versione sarà sostituito dal nuovo propulsore ad iniezione diretta e non è ancora chiaro se la cilindrata rimarrà la stessa o se verrà usata la unità 3.8: in ogni caso la potenza sarà nell’ordine di oltre 400Cv.

Secondo le ultime indiscrezioni sarà subito disponibile anche il cambio PDK: ci auguriamo che almeno per la GT3 sia adottato un comando più sportivo rispetto agli attuali bilancieri al volante. Le classiche orecchie, oppure una “sana” leva centrale sequenziale sarebbero molto più adatte al target di clienti della GT3. La presentazione è attesa per Ginevra o Francoforte 2009.

Via | Carmagazine (grazie a Paolo Giulio per la segnalazione)

....

59 Commenti

Chris Harris di Autocar, che già conosciamo per altre interessanti prove apparse in rete, ci propone una delle sfide che sicuramente incuriosisce di più gli appassionati in questo momento: la nuova Nissan GT-R contro il resto del mondo, inteso come tutte le supercar che possono sfidarla, sia come prezzo che come prestazioni pure. Al posto del confronto “logico” con la Porsche 997 Turbo dotata degli stessi cavalli, troviamo qui la Bmw M3, avversaria nei listini e la Porsche 997 GT3, più estrema e costosa ma dalle prestazioni vicine al “mostro” giapponese.

Continua a leggere: Video: Autocar confronta Nissan GT-R, Bmw M3 e Porsche 997 GT3

....

568 Commenti

Porsche ha affermato di aver fatto tutto quanto era nelle proprie possibilità per togliere altri 20 kg alla superba 997 GT3 per ottenere la titanica 997 GT3 RS. Potenza del Marketing…
Invece (miracolo!) i tecnici della Cargraphic (di cui abbiamo già ampiamente descritto i portentosi risultati con la GT3 RSC e la 997 Turbo), famoso tuner tedesco famoso per le proprie variazioni sul tema Porsche, è riuscito a snellire la GT3 RS di altri 120 chili (!). Oberata di 90 chili di carburante, infatti, la prorompente Cargraphic GT3 RSC 4.0 pesa 1.365 chili, un risultato davvero notevole. Posto che il parabrezza è rimasto quello di serie, tutta la carrozzeria è in fibra di carbonio (il cofano anteriore pesa 1,4 kg).

L’RS Tuning si è invece occupata della parte motoristica: nuovi pistoni, nuovo filtro dell’aria, nuova ECU nella centralina elettronica, nuovo impianto di scarico dalla tonalità entusiasmante. La potenza massima è salita a 460 Cv. Cargraphic dichiara un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3″9 e una velocità massima di circa 320 km/h.

Continua a leggere: Cargraphic GT3 RSC 4.0

....

45 Commenti