Con la Rapide, Aston Martin dichiara guerra a Porsche Panamera & Co. con la peggiore delle armi, l’indifferenza: secondo il CEO della casa, Ulrich Bez, la Rapide è “l’unica vettura sportiva a quattro porte del mondo”. Secondo Bez la Rapide rappresenta “una pedina fondamentale nelle vendite del brand inglese e nel 2010 potrebbe rappresentare circa 1/3 delle vendite”.

In effetti, a ben vedere, ci sono molte vetture che potrebbero dividersi il piatto in questo segmento e questi prezzi, ma Bez, fermo nelle sue convinzioni, ribadisce: “Non vedo nessuna reale concorrente; abbiamo una filosofia, un design e un prodotto incomparabile in questa classe. E la nostra compagnia è molto più piccola di Porsche”. In questo senso Bez intende sottolineare come Porsche possa essere considerato un costruttore generalista rispetto ad Aston Martin (1.2 milioni di auto vendute contro le 50.000 vetture prodotto dalla casa inglese in 95 anni di attività). E la differenza di prezzo fra Panamera e Rapide sembrerebbe confermare.

L’altra unicità della Rapide risiederebbe nel fatto di essere stata costruita come un’auto sportiva, senza alcun tipo di sacrificio per creare spazio o migliorare l’accessibilità. Bez non manca di lanciare una piccola frecciatina al design della Panamera: “Alcune vetture possono avere carattere nel frontale ma nel posteriore non risultano molto attraenti (ed in effetti il “lato B” della berlina Porsche non è quello meglio riuscito). Questo perché noi non siamo scesi a compromessi progettuali. Non abbiamo concorrenza; ecco perché non abbiamo paura di quest’ultima”.

Via | MotorAuthority

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La rivista tedesca Auto Motor Und Sport ha promosso un sondaggio tra i lettori per eleggere le auto vincitrici del premio “Die Best Autos 2010″. Dal sondaggio, a cui hanno partecipato circa 100.000 persone, sono emerse molte conferme e qualche sorpresa sui modelli più importanti presenti sul mercato, alcuni dei quali già protagonisti di premi a livello internazionale. Come per altri concorsi simili, viene sempre creata una divisione tra vetture tedesche e straniere.

Nel segmento delle auto compatte vittoria dell’Auto dell’anno 2010 Volkswagen Polo, con un incredibile risultato del 56,3 % dei voti. Seguono, con percentuali inferiori al 10%, Opel Corsa e Ford Fiesta. Vittoria dell’Alfa Romeo MiTo tra le vettura straniere, sconfiggendo Skoda Fabia, Seat Ibiza e Peugeot 207. Le auto piccole sono state divise anche in un’altra categoria, dominata dalla Mini (33% dei voti) e seguita dalla Fiat 500, che si aggiudica così il premio tra le auto d’importazione e sconfigge Ford Ka.

Nella sezione Van, vittoria del rinnovato Volkswagen Multivan, seguito dal Touran e dalla Ford S-Max. Tra le straniere vittoria della Renault Espace, capace di sconfiggere Skoda Roomster e Chrysler Grand Voyager.Audi Q5 si conferma vincitrice tra i SUV di produzione tedesca con il 17,4 % dei voti, battendo la Bmw X1, giunta terza, e sopratutto lasciando al secondo posto la evergreen Mercedes Classe G. Tra i SUV d’importazione vittoria netta della Range Rover Sport con il 14,4 %, in una classifica dominata dai prodotti Land Rover.

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BMW 760Li, Mercedes S 63 AMG, Porsche Panamera Turbo: tre modi completamente diversi di dire ammiraglia, tre interpretazioni accomunate dal loro status di vere e proprie eccellenze automobilistiche. Gli americani di Automobile Magazine le hanno messe a confronto per capire quale fosse la migliore.

L’esito ve lo diciamo subito: ha prevalso la Mercedes. Ma come immaginerete, bisogna scendere nel dettaglio dei singoli aspetti delle tre tedescone per conoscere i loro punti di forza e le loro debolezze. E allora, via alle danze, che nel video sono aperte dalla Panamera: la Porsche è senza dubbio l’elemento di rottura nel trio e rappresenta la vera novità.

I suoi punti di forza? Basterà citarne un paio: il cambio a doppia frizione e la dinamica di guida. Decisamente superiore rispetto a BMW e Mercedes. A proposito: con cosa risponde la portabandiera di Monaco di Baviera? Morbidezza, aplomb, elasticità, disponibilità, comfort. Caratteristiche da Mercedes, avete ragione. La Serie 7 conserva comunque sprazzi della sua essenza da BMW, mostrando un gran bilanciamento e doti di handling più che adeguate alla categoria, visti gli ingombri e le masse in gioco.

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Vicki Butler-Henderson, bella conduttrice di Fifth Gear, prova la Porsche Panamera Turbo. Secondo Vicki al volante della super-berlina tedesca si ha l’impressione di guidare una versione allungata della 911; non solo per l’esplosività del suo motorone V8 biturbo ma anche per la precisione di sterzo, freni ed assetto (che però paga qualcosa in termini di confort rispetto alla concorrenza diretta) che danno l’idea di trovarsi più a bordo di una supersportiva che su una vettura da oltre 5 metri e 2 tonnellate; Inoltre la tendenza al sovrasterzo la rende una compagna adatta quando ci si vuole divertire.

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Playboy ha assegnato un personalissimo titolo di Auto dell’Anno 2010 alla Porsche Panamera. I metri di giudizio non sono certo legati a consumi, prestazioni o tecnologia, nè alla quantità di ragazze ospitabili al suo interno: l’auto preferita è semplicemente quella più trendy e “cool” del momento, quella che i personaggi del momento vogliono a tutti i costi.

Oltre al titolo assoluto, comunque, sono stati assegnati anche altri trofei: Il migliore rapporto prezzo-potenza alla Nissan 370 Z, l’auto ecologica dell’anno alla Ford Fusion Hybrid, il miglior modello storico uscito in una nuova edizione alla Ford Taurus SHO, la migliore convertibile alla Ferrari California, la migliore piccola sportva economica alla Mazdaspeed 3, il miglior diesel alla Audi A3 TDI, il miglior Crossover alla Bmw Serie 5 GT e la migliore Berlina Sportiva alla Mercedes E63 AMG.

Via | Autoblog.com

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Porsche ha avviato i collaudi della Panamera V6, equipaggiata con lo stesso propulsore da 3.6 litri già sotto il cofano del Cayenne. L’ammiraglia tedesca potrà così rinfocolare il proprio successo – già 10.000 esemplari prodotti dopo soli tre mesi di commercializzazione –, proponendo la versione d’accesso ad un prezzo inferiore rispetto ai quasi 98.000 Euro richiesti per la 4S.

Il motore sei cilindri della Panamera (per lei non sono previste lettere né numeri identificativi) dovrebbe erogare circa 300 cavalli, fornendo l’ossatura per la già annunciata versione ibrida. La nuova motorizzazione potrebbe già essere presentata durante il prossimo salone di Ginevra.

Via | Autogespot

Continua a leggere: Porsche Panamera: iniziano i collaudi della motorizzazione sei cilindri

Nella giornata di venerdì, il Museo Porsche ha accolto il visitatore numero 500 mila. Il museo della Casa di Zuffenhausen ha aperto i battenti il 31 gennaio di quest’anno ed è diretto da Achim Stejskal, il quale ha espresso felicità per il fatto che la struttura ha già attirato mezzo milione di visitatori: “il raggiungimento di questo importante traguardo prima del Natale e durante il nostro primissimo anno è il più bel regalo che potessimo ricevere”.

I visitatori che hanno permesso il raggiungimento di questo traguardo sono stati i membri della famiglia Rosenberger che, come premio, hanno ricevuto una Porsche Panamera in prova per un intero fine settimana. Proprio la Panamera è oggetto di un’esibizione speciale all’interno del Museo Porsche denominata “Panamera Moment“, in programma fino al 28 febbraio 2010. Inoltre, il museo sarà aperto eccezionalmente anche nella giornata di lunedì 28 dicembre 2009, dalle 9 alle 18.

Continua a leggere: Porsche: 500 mila persone hanno visitato il Museo aperto quest'anno

Fab Design ha presentato la sua interpretazione della Porsche Panamera. Sino ad oggi avevamo visto soltanto piccole modifiche alla super quattro porte tedesca, ma Fab Design ha deciso di rompere gli indugi e realizzare qualcosa di davvero “radicale”. Ecco quindi un kit estetico davvero esagerato, con allargamenti consistenti dei passaruota, cerchi in lega scomponibili ed una linea posteriore totalmente ridisegnata.

Anche l’ala posteriore fissa è totalmente inedita, ma a quanto pare servirà a tenere incollata alla strada la Panamera Turbo, elaborata per erogare 700 Cv. Il kit completo ha un costo di circa 50.000 €, da sommare a quello della vettura di serie.

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Dalle catene di produzione dell’impianto di Lipsia è uscito l’esemplare numero 10.000 della Porsche Panamera. Si tratta di una Panamera Turbo di colore Platinum Silver metallizzato destinato ad un cliente di Singapore. Il raggiungimento di questo traguardo per la berlina granturismo di Zuffenhausen arriva dopo soli tre mesi di commercializzazione, periodo in cui sono stati raccolti oltre 9.000 ordini per la vettura.

Michael Macht, presidente di Porsche, si è detto molto soddisfatto delle performance commerciali della Panamera sui mercati di tutto il mondo: “Le vendite della Panamera hanno avuto un successo straordinario. Poco dopo il lancio sul mercato, la nostra Gran Turismo in Germania ha vinto gli ambiti riconoscimenti ‘Goldenes Lenkrad’ (”volante d’oro”, ndr) e ‘Auto Trophy’. Inoltre, la Panamera ha vinto anche numerosi premi internazionali”.

Per quanto riguarda il mix di vendita, dagli ordini raccolti si stima che il 44% delle Porsche Panamera vendute sono in versione 4S, mentre le Panamera Turbo ammontano al 36%. Il restante 20% è appannaggio della Panamera S, al momento la versione che si pone come entry level della gamma. Porsche prevede di produrre e vendere circa 20.000 esemplari all’anno di Panamera. Ricordiamo che, nell’impianto di Lipsia, sono presenti anche le linee produttive dedicate all’assemblaggio della Porsche Cayenne.

Continua a leggere: Porsche: prodotta a Lipsia la Panamera numero 10.000

Ecco il nuovo spot americano della Porsche Panamera. Il video dura meno di 60 secondi, abbastanza sufficienti per concentrare tutta la storia della Casa di Zuffenhausen. Scorrendo le immagini, si potrebbe pensare ad uno spot istituzionale di Porsche, ma così non è. Il messaggio pubblicitario è abbastanza chiaro: la nuova Panamera racchiude in unico modello tutte le qualità e le caratteristiche principali di tutte le vetture Porsche - sia quelle stradali, sia quelle da corsa - che hanno contribuito, in 60 anni, alla costruzione di un vero e proprio mito dell’automobilismo mondiale.

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Nel corso del Salone di Los Angeles, Porsche ha annunciato che la Panamera Hybrid sarà prodotta. Non sono stati comunicati i dettagli tecnici della vettura, ma la Panamera a propulsione ibrida condividerà molte componenti con la Cayenne Hybrid, la cui variante ibrida verrà realizzata sulla base della seconda generazione. In definitiva, le due vetture di Porsche avranno una differente struttura dello schema ibrido. La Porsche Panamera Hybrid debutterà sul mercato non prima del 2011.

E’ sicuro che la vettura non sarà dotata della trazione integrale come la Cayenne Hybrid, anche perché il sistema a quattro ruote motrici della Panamera è differente da quello della prossima SUV di Zuffenhausen. Per quanto riguarda il propulsore tradizionale, la Panamera Hybrid dovrebbe essere equipaggiata con un motore V8, anche se non è escluso l’impiego di una motorizzazione V6, in quanto più adatta al mercato europeo.

Come già accaduto con la Cayenne Diesel, le smentite fatte in passato da Porsche su una eventuale Panamera ibrida si sono rivelate fuorvianti. Allo stesso modo, non è improbabile che a breve venga annunciata anche la versione Diesel della Panamera stessa, più volte smentita dai piani alti di Stoccarda.

Continua a leggere: Salone di Los Angeles 2009: la Porsche Panamera Hybrid si farà

Il prossimo 8 dicembre, la Porsche Panamera debutterà nel museo aziendale della casa tedesca. Precisamente, alla nuova berlina-coupé di casa, sarà dedicata una mostra, il cui nome, Panamera Moment, è lo stesso del libro a lei recentemente dedicato dal costruttore.

Oltre alla vettura saranno in mostra oggetti e documenti che ne racconteranno la nascita e le fasi dello sviluppo, dall’idea iniziale fino al debutto su strada. La mostra, che si concluderà il 28 febbraio prossimo, si concentrerà sulla tecnica e sugli aspetti maggiormente innovativi del modello, che saranno “raccontati” tramite proiezioni video ed altri supporti multimediali. Quello che vedete nell’immagine qui sopra è lo spazio espositiva che sarà dedicato alla nuova quattro porte.

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