Il debutto della nuova Porsche Boxster 981 ha svelato molto dello styling della seconda generazione della Cayman: l’attesa coupè due posti secchi a motore centrale di Zuffenhausen dovrebbe infatti conservare gruppi ottici, proporzioni ed interni dell’ultima scoperta del costruttore tedesco. A distinguere le due vetture, oltre alle potenze e l’assenza del tettino retrattile, potrebbe essere lo stile dei fascioni. Dettagli comunque minimi che ci consentono di “gustare” l’aspetto finale della nuova Cayman già attraverso questi pregevoli render.
Dell’attuale generazione del modello, la sportiva tedesca dovrebbe ereditare il taglio della vetratura laterale. Al solito, nonostante la completa condivisione delle unità propulsive, le potenze della Cayman e della Cayman S saranno leggermente superiori rispetto a Boxster e Boxster S: di parla di 280 CV per la prima e 330 per la seconda. Arriva nel 2013.
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Porsche celebra il suo due-milionesimo fan su Facebook con una particolarissima Cayman S. L’auto presenta una verniciatura di base in tinta bianca, ornata con centinaia di migliaia di piccolissime foto: raffigurano le facce dei supporters della casa tedesca sul più famoso dei social network, omaggiati attraverso questa originale livrea. La vettura sarà esposta nel Museo Porsche a Stoccarda a partire dal 27 gennaio. Nel nostro piccolo anche noi ci prepariamo a raggiungere un piccolo record: presto i nostri fan su Facebook saranno 10.000, un piccolo primato che ci testimonia il grosso crescente apprezzamento.
A partire dagli scorsi giorni è possibile ordinare anche in Italia la Porsche Cayman S in versione speciale Black Edition, allestimento in 300 esemplari proposto a 69.332 euro. Gli stilisti del marchio tedesco hanno utilizzato una verniciatura color nero, replicando la tonalità già utilizzata dalle 911 e Boxster S, scegliendo poi gli stessi cerchi in lega della Boxster Spyder rivestiti con pneumatici da 19 pollici e misure 235/35 all’anteriore e 265/35 al posteriore.
Anche i materiali interni sono di color nero, compresi i sedili in pelle, mentre la stessa tinta è usata per lo sfondo della strumentazione e per le impunture della plancia. La dotazione di serie prevede i fanali Bi-Xenon adattivi, le luci diurne a LED, il volante Sport Design, il cruise control ed il Sound Package Plus, che integra impianto audio, navigatore satellitare, vivavoce e gli ingressi AUX, USB e iPod.
Interventi di dettaglio anche sotto il cofano, dov’è presente il sei cilindri boxer da 3.4 litri potenziato a 330 CV (+10); la coppia non oltrepassa i 370 Nm “standard”. La Porsche Cayman S Black Edition accelera da 0 a 100 km/h in 5 secondi netti oppure in 4.8 se viene utilizzato il launch contro, mentre la velocità massima aumenta di 2 km/h a 279 km/h.
Autocar ha messo a confronto la nuova Cayman R e l’attuale Cayman S: la differenza tra i due modelli, al di là dei 1o Cv e dei circa 50kg in meno per la R, è sopratutto relativa al setup dell’assetto ribassato, con cerchi alleggeriti ed al feeling di guida. In pista le differenze si amplificano, sia grazie al differenziale autobloccante della R, sia sopratutto per la risposta più “affilata” di tutte le parti meccaniche. In ogni caso la R non arriva ai livelli di una 911 GT3, con buona pace dei puristi, ma i circa 7000 € di differenza tra la S e la R sembrano ampiamente giustificati per chi cerca la Cayman più adatta ai track day ed alla guida sportiva con la S maiuscola.
Secondo quanto riportato dal forum “Team Speed”, al prossimo Salone di Los Angeles - in programma a novembre - Porsche presenterà ufficialmente la Cayman Clubsport, versione sportiva che deriverà dalla Cayman S. L’auto debutterà sul mercato nel 2011 e, molto probabilmente, sarà prodotta in serie limitata. La Porsche Cayman Clubsport sarà equipaggiata con il motore 3.4 boxer a 6 cilindri da 340 CV di potenza che permetterà di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi.
Tuttavia, l’aspetto più importante della Cayman Clubsport sarà la massa più leggera di circa 75/85 kg, grazie all’uso di materiali compositi, a partire dalle portiere in alluminio e dai rivestimenti interni in tessuto. Inoltre, la Cayman CS avrà l’assetto ribassato di 20 millimetri, abbinato a cerchi in lega dedicati da 19 pollici. Esternamente, la versione Clubsport sarà riconoscibile per il paraurti anteriore ridisegnato, lo spoiler posteriore tipo Ducktail e le decalcomanie Clubsport laterali come per la 911 GT3 RS. Infine, l’abitacolo sarà arricchito di Track Pack che prevede rollbar interno, cinture sportive, estintore etc.
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I giappo di Best Motoring sanno come divertirsi e farci divertire: l’ultima loro sfida in pista ha visto protagoniste BMW M3, Lotus Exige 260 Cup, Nissan 370Z Nismo, Porsche Cayman S e Subaru Impreza WRX STi Spec C in un confronto come sempre spassoso.
Volete sapere chi ha vinto? Beh, basterà dirvi che quel tale che suggeriva di “aggiungere leggerezza” dimostra sempre e comunque di avere ragione da vendere, quando si tratta di darsele in pista…
La nuovissima Porsche Boxster Spyder annunciata oggi, torna a far bella mostra di sé con due nuovi video ufficiali che vi proponiamo dopo la clip di qualche ora fa. Questa ennesima variazione sul tema del roadster tedesco, il cui debutto è in programma per il Salone di Los Angeles di dicembre, sarà disponibile sul mercato dal prossimo mese di febbraio.
Qualche “reminder” fondamentale sul conto dell’affascinante modello: il 3.4 sei cilindri boxer che si trova nel cofano posteriore è lo stesso della Cayman S, vale a dire che eroga 320 CV e 370 Nm a 4750 giri. Il peso invece, è sceso da 1355 a 1275 kg. Le sospensioni infine, sono state tarate per soddisfare esigenze più sportive.
I risultati in termini di prestazioni? 0-100 coperto in 4,8 s (a patto di ordinare il cambio PDK, il pacchetto Sport Chrono Plus e di inserire il launch control) e velocità massima di 267 km/h. Gli insaziabili sono serviti…
Continua a leggere: Porsche Boxster Spyder: due nuovi video ufficiali
Le recenti foto spia di una versione Shooting Brake della Porsche Cayman erano state presto bollate come fake, ma dalla rete filtrano nuove informazioni ed alcune foto che sembrano confermare l’esistenza di questo particolare allesimento.
Nelle nuove immagini la vettura sembra completa, a meno che non si tratti di una elaborazione grafica fatta con grande maestria: a questo punto è possibile che qualche tuner abbia deciso di realizzare un esemplare unico, continuando ad escludere che Porsche in prima persona abbia intenzione di proporre questa eccentrica versione.
Via | Racewaynews (grazie a VoglioUnaMurcy per la segnalazione)
Il test su strada della nuova Porsche Cayman S, fresca di restyling e forte dei 320Cv del suo rinnovato 3.4 litri boxer, ha dato risultati così positivi da far pensare ai redattori di Winding Road se davvero ci sia ancora bisogno della gloriosa 911 Carrera. Pratica, veloce, precisa, facile da guidare, potrebbe benissimo mandare in pensione la 911 Carrera, la versione “base” della gamma, sopratutto ora che è stata notevolmente affinata rispetto alla prima serie del 2005.
Che non si tratti solo di una Boxster con il tetto lo hanno detto già in molti, ma l’accoppiata tra il nuovo motore ad iniezione diretta ed il cambio PDK preso dalla 997 è ottima, con la sola e “solita” critica ai comandi al volante non proprio intuitivi e sportivi. Il fatto che Porsche abbia organizzato questa prova stampa soltanto con Cayman S PDK fa riflettere sulle previsioni di vendita del nuovo cambio.
Continua a leggere: Winding Road: la nuova Porsche Cayman S mette in ombra la 997 Carrera
I neonati cugini di Autosblog.fr ci segnalano una video anteprima: una presentazione stampa della Porsche Cayman S restyling, dove è possibile farsi un’idea delle molteplici possibilità di personalizzazione della nuova coupè tedesca, oltre che apprezzare il sound del 6 cilindri boxer 3,4 litri, rinvigorito fino a ben 320Cv.
La vettura che vediamo impegnata in una prova d’accelerazione monta il nuovo cambio PDK e la velocità di cambiata, che abbiamo già verificato sulla 997 Carrera 4S, non si discute. Qualcuno invece potrebbe non apprezzare le scelte cromatiche delle vetture messe a disposizione per la prova, ma in questo caso bisognerebbe premiare il coraggio di Porsche nel tenere a listino una cartella colori così vasta.
Quasi in contemporanea con il debutto a Los Angeles, Porsche porta al Motor Show di Bologna le nuove Boxster e Cayman restyling. Tutte le vetture esposte sono “cariche” di accessori ed allestimenti speciali, dimostrando le molteplici possibilità di personalizzazione che Porsche offre ai suoi clienti.
Oltre alle modifiche estetiche, ricordiamo che Porsche ha introdotto nuovi motori boxer 6 cilindri 2,9 da 255Cv (boxster) e 265Cv (cayman) e 3,4 litri da 310Cv (Boxster S) e 320Cv (Cayman S).
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Fra la Panamera e il duo Boxster/Cayman questa è proprio la sua settimana da leoni: Porsche diffonde ulteriori scatti della sua rinnovata coupé a motore centrale, presentata solo pochi giorni orsono. Se, da un lato, il primo set fotografico esalta il contrasto cromatico fra bianco e verde, il secondo invita a depennare il color rame dalla lista dei colori papabili.
Continua a leggere: Porsche Cayman S: nuove foto del restyling
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