La nuova Porsche 911, alias 991 (e non 998), potrebbe avere un aspetto simile a quello proposto in questi render: questi ultimi sono stati elaborati a partire dalle foto spia della coupè di Zuffenhausen alle prese con i test invernali. Come precedentemente anticipato, la vettura guadagnerà qualche centimetro in lunghezza e larghezza: ma nulla che sconvolga le sue arcinote proporzioni o la differenzi palesemente dal modello attualmente in commercio (cosa ad esempio avvenuta nel passaggio dalla serie 993 alla 996).
Nella ricostruzione, che vi proponiamo in diversi colori, si notano soprattutto gruppi ottici più slanciati ed un fascione anteriore raccordato al corpo vettura con un margine che, nella porzione inferiore e mediale, forma un angolo abbastanza evidente. Una soluzione stilistica vista anche sulla 993.
Non mancano le luci diurne a led incorporate nella carrozzeria, lateralmente alla targa. Nel set delle ricostruzioni c’è anche una versione Turbo, dotata di una grembiulatura anteriore specifica e di tutti quegli orpelli che già oggi la differenziano dalla Carrera.
Via | WCF
Ecco le foto spia di una possibile Porsche 911 Turbo Targa. La versione Targa, da quando è stata reinserita nella gamma 911 con la versione 993 nel 1995, non è più dotata di tetto asportabile e lunotto panoramico tipici degli anni ‘70 ed ‘80, ma di un tetto in vetro scorrevole che permette di aprire l’intera porzione di tetto, aggiungendo allo stesso tempo la comoda apertura del lunotto per accedere al vano posteriore, dove al posto dei sedili di fortuna possono essere accomodati bagagli. In questo caso, però, il tetto scorre semplicemente all’indietro al di sopra del tetto originale: potrebbe trattarsi di un semplice “tetto panoramico” e quindi Porsche potrebbe non rispolverare per l’occasione il termine “targa”.
Queste foto spia ci mostrano l’inedito abbinamento tra la carrozzeria targa e la motorizzazione turbo, riconoscibile dalle prese d’aria laterali e dai parafanghi allargati. Le camuffature di frontale e posteriore confermano che si tratta della prossima generazione della 911, nota come 998 o 991, attesa al debutto nel corso del 2011.
Via | Secretnewcars
I collaudi della nuova Porsche 911 entrano nel vivo, pur in assenza di sorprese eclatanti. Il corpo vettura è sempre “conciato” con camuffature e rattoppi più o meno fantasiosi, lo spoiler posteriore non ha smarrito la grata di copertura ed informazioni relative ad aggiornamenti tecnici non sono ancora trapelate. Quindi? Per valutare i progressi dobbiamo così limitarci ai soli proiettori, realizzati – sia davanti che dietro – ricorrendo alla tecnologia LED e dall’aspetto non ancora definitivo perché coperti da un gruppo ottico posticcio utilizzato come copertura.
Per quanto concerne lo stile, “evoluzione” sarà ancora una volta la parola chiave utilizzata in fase di sviluppo. “Il design sarà evoluto senza rivoluzioni”, dichiarò qualche mese fa Wolfgang Dürheimer, responsabile ricerca e sviluppo del marchio Porsche, “pur presentando originali elementi distintivi”. La Porsche 998 debutterà nel corso del 2011, sarà più leggera del modello corrente e priva della motorizzazione ibrida.
Via | Autoblog.com
Nei prossimi quattro anni, Porsche presenterà sette nuovi modelli che permetteranno di raggiungere l’obiettivo prefissato di 150.000 unità annue a partire dal 2013. Già l’anno prossimo debutteranno due modelli: la nuova Cayenne e le versioni V6 della Panamera. La seconda generazione della SUV di Zuffenhausen verrà presentata, molto probabilmente, a marzo 2010 in occasione del Salone di Ginevra, mentre la commercializzazione partirà entro la fine dell’anno. Invece, sotto il cofano della Panamera verranno installate due unità V6 di origine VAG, una benzina e una diesel, anche se quest’ultima è stata più volte smentita.
Nel 2011, sarà la volta delle Cayenne e Panamera in versione Hybrid. Si tratta di un sistema ibrido parallelo che verrà condiviso da entrambe le vetture. La trazione è integrale, mentre l’abbattimento dei consumi è nell’ordine del 30%, anche se l’obiettivo primario delle Cayenne e Panamera a propulsione ibrida è il contenimento delle emissioni di CO2. Per il 2012, invece, è previsto il debutto della nuova Porsche 911, conosciuta anche come 998. Esteticamente sarà sempre una 911, ma sotto la carrozzeria sarà completamente diversa dall’attuale, a partire dalle dimensioni più generose.
Ma le novità più importanti e più significative sono attese per il 2013. Infatti, i vertici di Volkswagen sarebbero orientati a dare il via libera allo sviluppo dell’inedita Roxster. Si tratta della SUV di dimensioni compatte da posizionare un gradino sotto la Cayenne. Realizzata sulla piattaforma dell’Audi Q5, a differenza di quest’ultima la Porsche Roxster avrà una carrozzeria con sole 3 porte. In poche parole, una sorta di coupé in stile shooting brake a quattro ruote motrici. Anche le motorizzazioni saranno di prim’ordine e, soprattutto, molto prestanti. Inoltre, la Roxster sarà il modello che garantirà il sostanziale aumento delle vendite di Porsche.
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Nuove foto spia per la nuova Porsche 911 Cabriolet, attesa sul mercato alla fine del 2011. Wolfgang Dürheimer, capo del settore ricerca e sviluppo della casa di Zuffenhausen, ha dichiarato che la nuova 911, nome in codice 991 ( e non 998), “sarà ancora più affilata, sexy ed unica nel suo genere. Il design sarà ovviamente evoluto e non rivoluzionato, ma non mancheranno importanti elementi distintivi”.
Soprattutto perché anche la Porsche dovrà adattarsi alle norme che tutelano il pedone, offrendo un design che limiti al minimo i danni per quest’ultimo in caso di incidente. Nello specifico sarà la regione frontale ad essere rivista maggiormente: il paraurti della vettura sarà infatti più largo oltre che più flessibile agli urti. Anche il posteriore dell’ auto dovrebbe presentare delle importanti novità volte ad incrementare l’efficienza aerodinamica; a tal fine contribuiranno uno spoiler anteriore regolabile e delle paratie mobili poste dinanzi alle prese d’aria operanti in funzione della velocità di marcia. Nessuna menzione in merito agli interni, anche se le recenti foto spia confermano una ispirazione al design di quelli della Panamera.
A completare il processo di diversificazione ci penseranno i gruppi ottici anteriori e posteriori (questi ultimi totalmente a led) nonché gli specchietti laterali ancorati alla portiera. Il corpo vettura dovrebbe inoltre, come si nota da queste foto spia, essere più lungo di qualche centimetro per offrire uno spazio superiore a chi occupa il divanetto posteriore. La nuova 911 sarà inoltre costruita con un ampio uso di materiali compositi come la fibra di carbonio. Il comparto propulsivo si caratterizzerà per la presenza di unità boxer a 6 cilindri aspirate e biturbo, tutte ad iniezione diretta del carburante.
Via | MotorAuthority
La prossima Porsche 911, nome in codice 998, avrà probabilmente interni ispirati alla Panamera. Le ultime foto spia ci mostrano infatti un muletto della futura generazione della 911, che mostra l’inequivocabile console centrale alta e zeppa di comandi, simile a quella della nuova superberlina.
Se questa scelta fosse confermata, si tratterebbe di un cambiamento epocale per la 911, che ha iniziato con interni lineari e semplici, evolvendo poco negli anni ed aggiungendo solo a partire dalla 996 una vera e propria console centrale “moderna”, dovendo inserire anche lo schermo del primo sistema multimediale. Inserire una console così grande nella 998 potrebbe permettere di avvicinare la leva del cambio al volante, ma allo stesso tempo anche accogliere tutti gli accessori elettronici di ultima generazione. A questo punto è lecito pensare che lo stesso design sia allargato in futuro anche sulla prossima generazione di Boxster/Cayman e sulla nuova Cayenne.
Via | Carangoblog e Spyshot.nl
Proseguono i collaudi per la prossima generazione della Porsche 911. Le ultime foto spia che vi avevamo mostrato ritraevano per la prima volta la variante cabriolet alle prese con i test al freddo della Scandinavia. Oggi torniamo sulla coupé, grazie alle foto di questo esemplare, immortalato sulle strade tedesche.
Delle foto colpisce subito un dettaglio: il profilo aerodinamico che percorre il lato superiore del lunotto. Si tratta di un elemento del tutto provvisorio? O avrà una qualche eredità nel modello di serie?
Per il resto, come al solito, le modifiche si limiteranno a sparsi ritocchi qua e là, ad aggiornare un classico dell’automobilismo. Tra di esse, la più importante sarà probabilmente la crescita dell’interasse, insieme alle modifiche al look del posteriore, che è la parte dell’auto più pesantemente camuffata.
Porsche 911: nuove foto spia per l’erede della 997
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Sicuramente non è l’occasione migliore per presentare altre foto spia riguardanti la prossima Porsche 911, nota anche come 998. Dopo le foto delle scorse settimane, un prototipo di Porsche 998 Cabriolet è andato distrutto in un incidente, avvenuto la mattina presto del 13 febbraio sul tratto A5 della Autobahn (l’autostrada tedesca, ndr), durante una fase di collaudi.
Nell’incidente è deceduto il collaudatore al volante, un ingegnere Porsche di 51 anni, considerato dalla stessa casa di Stoccarda come uno dei più esperti tra i propri test driver. Lo sfortunato tester, da 25 anni al servizio di Porsche, ha perso il controllo della 911 e ha finito la sua corsa sotto il guard rail. Nell’accaduto non sono stati coinvolti altri veicoli. Alcuni testimoni hanno affermato che la Porsche procedeva ad alta velocità, in un tratto di autostrada dove non vige alcun limite. Assieme alla Porsche 998 Cabrio, stava svolgendo i collaudi anche un prototipo di Porsche Panamera.
Via | WorldCarFans
Tempo di test in casa Porsche: oltre alla nuova generazione della 998, la casa di Zuffenhausen sta portando avanti lo sviluppo della nuova Boxster (base di partenza per la seconda generazione della Cayman; e forse anche per la vociferata Audi R4), diventata negli anni un pilastro delle vendite, nonché universalmente riconosciuta come una delle migliori auto sportive in circolazione.
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Dopo la versione coupè, arrivano le prime foto spia della nuova 911 (998) cabrio. Inutile dire che è impossibile speculare su quello che potrebbe essere l’aspetto finale del modello: il muletto in prova infatti utilizza l’attuale carrozzeria del modello. Tuttavia è possibile fare qualche piccola considerazione.
L’architettura del modello rimarrà inalterata: assicurato quindi il motore posteriore a sbalzo; configurazione che era stata messa in dubbio più di qualche volta in questi ultimi mesi. Ma il fascino della 911 è anche qui, nel suo testardo e, apparentemente sconveniente, mantenimento delle tradizioni.
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Arrivano nuove foto spia della Porsche 911 di prossima generazione, identificata dal codice di progetto 998. Dopo i primi scatti che abbiamo pubblicato domenica, queste nuove foto, molto più nitide, ci permettono di formulare qualche giudizio in più.
Innanzi tutto, le prese d’aria laterali davanti ai passaruota posteriori del primo muletto erano posticce. I collaudi riguardavano (e riguardano) non già la versione Turbo, ma più naturalmente la “normale” Carrera, che apparirà a quanto pare, non prima del 2011.
Come vedete inoltre, sul posteriore della test car in questione si presenta una camuffatura davvero molto pesante, che nasconde completamente l’aspetto dello spoiler e di tutta la coda della prossima sportiva di Stoccarda.
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Troppo suggestivo per non essere voluto: con quel posteriore alto e minaccioso ricorda proprio la 959. E se queste sono le premesse la concorrenza giapponese dovrà studiare le contromosse. Porsche avvia i test di sviluppo della prossima 998 Turbo, il cui potenziale, come facilmente immaginabile, è ancora misterioso.
E non potrebbe essere altrimenti, dato che non si conosce ancora nulla della sua meccanica. I 550 cavalli, d’ogni modo (la Turbo attuale, una volta rivitalizzata dal restyling, sorpasserà di slancio le cinque centinaia), saranno un target cui tendere con convinzione, così come l’amplificazione della coscienza ambientale. Non rivolgiamo nessun cenno nemmeno alla linea, ancora priva dal benché minimo elemento definitivo.
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