A distanza di qualche mese dagli ultimi scatti rubati, la Porsche 911 Turbo di generazione 991 torna nel mirino delle foto spia: l’esemplare protagonista di questo servizio è stato pizzicato durante una fase di collaudi al freddo e appare ancora piuttosto camuffato. I paraurti anteriore e posteriore (da sempre specifici per la Turbo), sono mascherati alla vista, come le prese d’aria sulle fiancate. Il posteriore sarà caratterizzato da una nuova ala con una parte mobile ed una fissa e da terminali di scarico dal design specifico.
A spingere la 991 sovralimentata sarà naturalmente una variante biturbo del 3.8 boxer con oltre 500 CV di potenza. Abbinata al cambio automatico a doppia frizione PDK con sette rapporti, l’unità scaricherà la potenza a terra tramite l’immancabile sistema di trazione integrale. La presentazione internazionale potrebbe essere in programma per il Salone di Ginevra a inizio marzo.
Porsche ha esposto al Salone di Detroit la nuova 911 Cabriolet serie 991. La nuova sportiva scoperta della Cavallina di Stoccarda è mossa da un 3.4 litri da 350 cavalli abbinato ad una trasmissione a doppia frizione PDK a 7 rapporti, oppure al classico cambio manuale a 6 marce. La Carrera S propone un 3.8 litri che arriva fino a quota 400 cavalli, garantendo prestazioni elevatissime pur mantenendo comunque un consumo inferiore ai 10 litri per 100 km. Le due versioni si differenzieranno esteticamente per i terminali di scarico, due ovali sulla Carrera e quattro tondi sulla Carrera S.
Il tetto in tela ha un telaio in magnesio e si apre in soli 11 secondi: il frangivento è integrato ed è comandabile elettricamente per garantire il massimo comfort a bordo anche ad auto scoperta. La commercializzazione della Porsche 911 Cabriolet partirà dal 3 marzo 2012 in Germania con prezzi a partire da 100 mila euro per la 991 Carrera Cabrio e quasi 115 mila per la Carrera S Cabriolet. Verranno successivamente lanciate anche le versioni a trazione integrale, Turbo e GT.
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Emozionale come il modello che ne è protagonista: il nuovo video dedicato da Porsche alla 911 Cabriolet appena rinnovata è tutto all’insegna del coinvolgimento dello spettatore. Riprese spettacolari e location fantastiche fanno da perfetto accompagnamento alla nuova scoperta tedesca. Che, fanno notare orgorgliosamente da Stoccarda, mantiene la caratteristica linea del tetto della coupé grazie alla nuova, sofisticata architettura in magnesio che si nasconde sotto il classico tetto in tela e che consente un notevole risparmio di peso rispetto alla 997 Cabrio.
Il giornalista di EVO Chris Harris ha recentemente provato la nuova Porsche 911 Carrera S, durante un test organizzato lungo le strade della California. Harris riconosce i benefici della nuova struttura in alluminio, mentre la carreggiata anteriore si rivela più larga di 1.5 mm rispetto alla 997 e apporta un notevole miglioramento alla dinamica di guida. Notevole anche la trasmissione PDK a sette marce, paragonata al cambio della Nissan GT-R. Un’ultima battuta viene poi dedicata al servosterzo elettro-meccanico, efficace quanto il precedente meccanismo idraulico ma più vantaggioso in termini di efficienza. “La Porsche 991 si rivela pertanto una 911 più rifinita e comoda, affilata e confortevole allo stesso tempo - spiega Harris, che nel suo ‘background’ da porschista vanta la 997 GT3 e la 997 GT3 RS 4.0 -. Non si dimostra quindi un’automobile perfetta ma è molto vicina ad esserlo”.
Primo video ufficiale per la rinnovata Porsche 911 Cabriolet, che debutterà a Gennaio 2012 al salone di Detroit. Il filmato punta tutto sull’emozione e sul sound dei nuovi 6 cilindri boxer 3,4 litri (350 Cv) e 3,8 (400 Cv) di Carrera e Carrera S, ma non dice niente di nuovo sul tetto, l’elemento più innovativo della 991: nuovi materiali ed un inedito sistema costruttivo consentono infatti al tetto in tela con telaio in magnesio e rinforzi plastici di apparire più slanciato, ma anche garantire confort e leggerezza. La vettura sarà disponibile a listino da Marzo 2012, con listino prezzi in Germania a partire da 100.532 Euro.
Porsche presenterà la nuova 911 Cabriolet, serie 991, al Salone di Detroit, per poi debuttare in anteprima Europea al salone di Ginevra ed iniziare le vendite a Marzo 2012. Derivata dalla nuova 991 coupè con passo allungato e piattaforma tecnica completamente inedita, la Cabriolet proporrà inizialmente le stesse varianti meccaniche Carrera 3,4 litri 350 Cv e Carrera S 3,8 litri 400 Cv con trasmissioni manuali o doppia frizione PDK 7 rapporti e trazione posteriore: tutti i modelli dichiarano consumi inferiori a 10 l/100 km.
Le prime immagini ufficiali confermato la linea pulita della 911, ma non rivelano completamente le innovazioni tecnologiche che verranno proposte per la capote: realizzata in tessuto con una struttura rigida interna e telaio in magnesio, garantirà miglioramenti sul piano del comfort e dell’aerodinamica con una linea più simile alla coupè ed un peso limitato, con tempi di apertura di 11 secondi. Porsche non ha comunicato per ora altri dati tecnici, ma ha già indicato i prezzi di riferimento per il mercato Europeo, quando l’auto sarà disponibile in Germania a partire dal 3 Marzo 2012: 100.532 Euro per la Carrera Cabriolet e 114.931 Euro per la Carrera S Cabriolet, tasse incluse.
La Porsche 991 Cabriolet, ormai vicina al debutto l’anteprima della Coupè a Francoforte, non sarà soltanto la “solita” versione con tetto in tela. Secondo le anticipazioni di Car, che confermano quelle precedenti di WCF, la capote nasconde alcune interessanti innovazioni tecniche: al posto della classica tela morbida, il tettuccio dovrebbe infatti essere composto da tre sezioni semirigide rivestite da materiale morbido, che nasconde così la struttura. La classica copertura mobile posteriore dovrebbe essere ridotta al minimo e l’apertura completamente automatizzata dovrebbe avvenire in meno di 20 secondi, anche in movimento.
La sezione anteriore con struttura completamente rigida potrebbe garantire un maggiore confort acustico, ma potrebbe anche offrire maggiori opzioni di apertura parziale, come già visto sulla Mini Cabriolet. La versione scoperta seguirà l’evoluzione della gamma 991, quindi sarà offerta inizialmente con motori aspirati a 2 ruote motrici ed in seguito con trazione integrale, fino alla Turbo nel 2014. La 911 Cabriolet si differenzierà maggiormente rispetto al passato rispetto alla nuova Targa che, in onore alla tradizione, tornerà a proporre il classico tettino asportabile con lunotto in vetro al posto del tetto trasparente scorrevole visto su 996 e 997.
Porsche ha rilasciato un nuovo video che approfondisce le informazioni relative agli interni della nuova 991 ed alle possibilità di personalizzazione. Il nuovo abitacolo è una vera e propria rivoluzione rispetto al passato e pur mantenendo lo schema dei 5 strumenti, con chiave di avviamento a sinistra, ridisegna profondamente lo stile della 911. Quello che a prima vista sembra una versione in scala della Panamera, è però secondo gli esperti della casa tedesca una chiara citazione della supersportiva Carrera GT, che proprio con la console centrale alta,ed il cambio in posizione dominante aveva trovato un nuovo motivo espressivo.
La nuova 991 sarà ovviamente disponibile con una ampia scelta di colori e materiali per gli interni, ma anche con pacchetti su misura del reparto Exsclusive, come gli interni in pelle totale mostrati nell’esemplare del video, dotato anche di cuciture in colore contrastante, rivestimenti in alluminio ed un impianto audio specifico. La vettura del video, tra l’altro, è completa anche di alcuni dettagli interessanti come inediti cerchi in lega a 5 razze ed il primo kit aerodinamico ufficiale, che al posteriore prevede una piccola ala fissa ispirata a quella “a becco d’anatra” utilizzata sulla 2.7 RS del 1973.
La Porsche 991 potrebbe essere la prima 911 stradale della storia ad adottare un propulsore ibrido: nel corso di un’intervista rilasciata a MotorTrend, l’amministratore delegato Matthias Muller ha reso noto che la casa sta attualmente valutando questa possibilità in maniera concreta. “Stiamo discutendo in merito all’adozione della tecnologia ibrida sulla 911″, ha affermato il manager di Stoccarda.
La notizia, di fatto, non rappresenta niente di nuovo: secondo i ben informati la 911 ibrida arriverà quasi certamente, anche se non in tempi brevi. La tecnologia è già disponibile e commercializzata su Panamera e Cayenne, senza contare che l’esperienza Porsche sull’ibrido ha raggiunto anche le competizioni a bordo della GT3 R Hybrid, dotata comunque di un sistema radicalmente diverso da quello dei modelli stradali.
Quello che è certo, stando alle rassicurazioni di Muller, è che la 911 in versione “verde” non perderà il carattere sportivo che ha sempre contraddistinto il modello in tutta la sua storia.
La nuova Porsche 991 Carrera S 3.8 Coupè da 400 Cv ha segnato un tempo ufficioso di 7 minuti e 40 secondi sull’anello Nord del circuito del Nurburgring. Ad affermarlo il product Manager della casa tedesca August Achleitner all’australiano GoAuto. Se il dato fosse confermato, si tratterebbe di un risultato davvero interessante dal momento che coincide con la prima generazione della 997 GT3 da 415 Cv, dotata di pneumatici ed aerodinamica più mirati alla prestazione rispetto alla nuova Carrera S, dotata in questo caso di assetto sportivo, PDK e pneumatici stradali.
Con le nuove versioni GT3 già allo studio la 991 potrebbe quindi raggiungere nuovi record sia sul circuito tedesco (ormai benchmark per tutti…) sia nel cuore degli appassionati, che sui nuovi modelli potranno probabilmente contare anche su una versione sportiva del PDK adattato alle necessità dei modelli GT. Nell’intervista, Achleitner ha anche anticipato la presenza di fibra di carbonio sulla 991 GT3, ad esempio per l’intera zona del tetto, in modo da ridurre ulteriormente la massa totale, un lavoro già fatto con scrupolosità passando dalla 997 alla 991.
Proseguono i collaudi della nuova Porsche 911 Cabrio, come testimoniano le foto spia che vi proponiamo oggi: la variante scoperta dell’icona di Stoccarda, attesa al debutto internazionale nell’arco dei prossimi mesi, beneficerà di tutte le migliorie che hanno costruito il salto generazionale dalla 997 all’attuale 991, presentata finora solo sotto forma di coupé.
Una delle differenze principali rispetto al modello attuale sarà costituita dalle dimensioni e dalle proporzioni, che cambieranno in maniera chiaramente visibile in virtù alla crescita dell’interasse, di ben 10 cm. La gamma di base, proprio come è per la coupé, si articolerà sulle varianti Carrera e Carrera S, spinte rispettivamente da un 3.4 da 350 CV e da un 3.8 da 400 CV.
Analogamente, saranno due le possibilità di scelta a livello di trasmissione, il nuovissimo manuale sette marce, vero unicum nel panorama automobilistico mondiale, ed il noto doppia frizione PDK, affinato nel passaggio di consegne tra 997 e 991.
Nuove foto spia Porsche 911 Cabrio
Techart ha diffuso il primo bozzetto della propria elaborazione su base Porsche 991, che sarà svelato al salone di Ginevra 2012. La notizia giunge proprio nei giorni del salone di Francoforte, dove l’ultima 911 della serie 997, la GT2 RS, è stata elaborata e trasformata nella GTStreet RS da 720 Cv. La nuova 911, ormai nota a tutti come 991, riceverà un kit estetico in fibra di carbonio con nuove prese e sfoghi d’aria, un alettone fisso posteriore e gli immancabili cerchi in lega forgiati.
Ancora nessun dettaglio è stato invece svelato circa le modifiche ai propulsori boxer aspirati da 3,4 e 3,8 litri. Desta curiosità, comunque, l’integrazione delle nuove luci LED diurne anteriori nel paraurti, in una forma più integrata nella presa d’aria di quanto non abbia fatto il modello di serie, pur in presenza di griglie dalle dimensioni minori.
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