La Porsche 918 Spyder, spettacolare prototipo presentato al Salone di Ginevra, andrà quasi certamente in produzione. A dare la notizia è stato Michael Macht in persona, il numero uno della casa tedesca. La scenografica concept, realizzata in meno di cinque mesi, sarà più veloce della Carrera GT al Nürburgring, dove la supercar detiene un best di 7′28″7.
Macht, puntualizzando che il suo non è ancora un annuncio ufficiale, ha comunque affermato che tutto il management è convinto dell’opportunità di produrre questo modello. Soprattutto alla luce dell’entusiasmo suscitato al Salone di Ginevra. “Non c’è nessuno in Porsche che non voglia vedere una 918 di serie: il responso di pubblico e critica è stato eccellente e già stiamo pensando a raccogliere le adesioni di quanti vorranno comprarla”.
Ancora: “La 918 Spyder è la risposta a chi sostiene che non c’è spazio per le supercar in futuro. Molti hanno detto che sono finite, ma quest’auto dimostra il contrario”. Va comunque sottolineato che la 918 non è ancora dietro l’angolo: il modello si farà “nel giro dei prossimi cinque anni” e soprattutto solo se sarà redditizio.
Porsche ha rilasciato il primo video ufficiale della 918 Spyder, la concept car ibrida Plug-In presente al Salone di Ginevra. La supercar è mossa dal motore 3.4 V8 da 500 CV, abbinato a tre motori elettrici che sviluppano complessivamente una potenza di 218 CV e al cambio PDK a 7 rapporti. La Porsche 918 Spyder Concept scatta da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi, mentre la velocità massima è di 317 km/h. Inoltre, sono previste quattro modalità di guida: E-Drive, Hybrid, Sport Hybrid e Race Hybrid. Nella prima modalità, la 918 Spyder può percorrere più di 25 km solo con la propulsione elettrica.
Oltre alla nuova Cayenne, Porsche esporrà al Salone di Ginevra anche la 918 Spyder Concept a propulsione ibrida Plug-In, di cui vi mostriamo le prime immagini ufficiali, due delle quali ritraggono il presidente Michael Macht e il collaudatore Walter Rohrl a bordo della supercar “amica dell’ambiente”. La 918 Spyder Concept è equipaggiata con un motore termico V8 da 500 CV, abbinato a tre propulsori elettrici che sviluppano complessivamente 218 CV di potenza.
Nonostante gli oltre 700 CV, la Porsche 918 Spyder Concept emette solo 70 g/km di CO2, mentre il consumo di assesta sui 3 litri per 100 km, come la Volkswagen Lupo 3L di qualche anno fa. Trattandosi di una sportiva biposto a motore centrale, sembra quasi impossibile che la Casa di Zuffenhausen sia riuscita ad ottenere questi sorprendenti risultai per quanto concerne consumi ed emissioni.
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