Porsche presenta la 911 GT3 R in versione 2012, l’ultima evoluzione di questo tipo per il progetto 997. Il propulsore boxer 4 litri è stato potenziato di 20 Cv e tocca ora quota 500 Cv grazie al nuovo sistema di aspirazione, mentre la trasmissione sequenziale ha guadagnato nuovi paddles al volante ed un sistema di doppietta automatica in scalata, così da rendere più facile la gestione delle cambiate in frenata. La scalatura dei rapporti è stata variata per sfruttare la maggiore potenza e l’erogazione del motore ed è stato installato un sistema di controllo trazione già sperimentato sulle vetture del team ufficiali nel 2010.
L’assetto prevede una barra antirollio anteriore più morbida per ridurre il sottosterzo. La 911 GT3 R 2012 sarà disponibile a partire dal mese di Novembre al costo di 304.500 Euro, tasse escluse, ma Porsche renderà disponibile anche un kit di aggiornamento per le versioni 2010 e 2011 al costo di 43.100 Euro.
Porsche ha celebrato il traguardo del milionesimo fan su Facebook realizzando una speciale 911 GT3 R Hybrid, esposta presso il Porsche Museum di Stoccarda. Questo esemplare si riconosce per la livrea bianco-azzurra e per la presenza di oltre 27.000 firme apposte lungo la carrozzeria. Nessuna modifica allo schema tecnico, che prevede l’utilizzo del motore sei cilindri boxer in versione da 480 CV cui si aggiungono ulteriori 160 CV disponibili grazie a due motori elettrici posizionati all’asse anteriore, che ricaricano le batterie grazie ad un volano ed all’energia dissipata dai freni.
Video ufficiali per la Porsche 911 GT3 R Hybrid, l’ibrida da corsa che correrà dal 13 al 16 maggio alla 24 Ore del Nurburgring. La vettura equipaggia un sistema del tutto simile per filosofia a funzionamento al KERS usato in Formula 1. Sono invece 480 i cavalli (esclusi i 160 erogati dai due moduli elettrici) erogati dal motore 6 cilindri boxer; il “flat-six” elaborato per le competizioni ha 200cc in più del propulsore di serie, che si ferma ai 3.8 litri. La vedremo dal vivo al Salone di Ginevra.
Debutterà al salone di Ginevra, ma solo in forma statica, ferma su un piedistallo. Riduttivo. La vera premiere della Porsche 911 GT3 R Hybrid avrà quindi luogo nel prossimo mese di maggio, quando (dal 13 al 16) si terrà la 24 Ore del Nurburgring. Il costruttore tedesco porterà al via la sua prima vettura pensata per il solo impegno agonistico equipaggiata con il sistema per il recupero dell’energia cinetica in fase di frenata, scaricata poi sull’assale anteriore in modo da ottenere una trazione integrale per il tempo in cui si richiede la cavalleria extra.
La Porsche 911 GT3 R Hybrid deriva dalla GT3 R, di cui ne ripropone il motore flat six 4.0 da 480 cavalli e la medesima efficacia dinamica. Le due auto cambiano sostanzialmente nel pozzetto ricavato eliminando il sedile del passeggero, dove la Hybrid ospita un volano deputato a raccogliere e generare l’energia altrimenti dispersa nella fase di frenata; la stessa, poi, verrà indirizzata verso i due propulsori disposti nel cofano anteriore. Il volano può effettuare fino a 40.000 giri al minuto.
La potenza aggiuntiva può essere quantificata in 60 kilowatt per singolo motore, e per usufruirne è sufficiente pigiare un tasto disposto sulla razza del volante: i circa 160 cavalli complessivi sono erogati per un tempo compreso fra i 6 e gli 8 secondi. Il costruttore tedesco ricorda, inoltre, che il suo KERS consente sì di aumentare la spinta in fase di allungo, ma anche di contenere i consumi e ridurre così le soste per il rifornimento di benzina.
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Porsche ha inaugurato l’Autosport International Show di Birmingham, nel Regno Unito, presentando la 911 GT3 R, speciale allestimento realizzato per le sole competizioni in ossequio al regolamento FIA GT. La sportiva tedesca si rivela quindi un’ulteriore elaborazione della GT3 Cup, a sua volta realizzata su base GT3 RS “standard”. Questo gioco al rialzo comporta l’utilizzo del propulsore flat-six 4.0 (480 cavalli di potenza massima) in sostituzione del 3.8, in aggiunta alle modifiche necessarie per ridurre il peso fino a 1.200 chili.
La GT3 R dispone dell’ABS sportivo, del controllo di trazione e di un sistema d’aiuto in fase di scalata sviluppato per evitare il bloccaggio delle ruote posteriori. Non mancano poi le modifiche aerodinamiche – l’enorme spoiler posteriore assicura una maggiore deportanza rispetto alla precedente Cup S – e le sospensioni SACHS pluri-regolabili. La nuova creatura di Zuffenhausen sarà in vendita ad un prezzo di 279.000 Euro tasse escluse. I primi esemplari verranno consegnati a partire dalla prossima primavera.
Continua a leggere: Porsche 911 GT3 R: presentata all'Autosport International di Birmingham
Porsche presenta la nuova 911 GT3 R, sostituta della 911 GT3 Cup S. La nuova vettura è stata realizzata per partecipare ai campionati FIA GT nella categoria GT3 ed è basata sulla nuova 911 gt3 Cup 2010 e lo scopo dei tecnici è quello di fornire una vettura veloce ma anche più facile da guidare rispetto al passato. Tutti i modelli sono omologati partendo dalla base della rinnovata Porsche 911 GT3 RS stradale.
La GT3 R ha un peso di 1200 kg ed il suo 6 cilindri boxer portato a 4 litri eroga 480 Cv. Il cambio è un sequenziale a 6 rapporti, con funzione “throttle-blip” sull’acceleratore per facilitarne l’utilizzo. La vettura è dotata inoltre di ABS e controllo di trazione e le carreggiate, così come la nuova Cup, sono state allargate per ottimizzare la stabilità. La vettura sarà presentata in anteprima al Motor Show di Birmingham il 14 Gennaio 2010 ed in seguito sarà disponibile a primavera al prezzo di 279.000 €, tasse escluse.
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