Joerg Bergmeister, pilota cinque volte iridato nel campionato ALMS, ha provato la nuova Porsche 911 Carrera GTS, mossa dal motore 3.8 boxer a 6 cilindri da 408 CV di potenza. Il pilota ha potuto testare l’ultima evoluzione della 911 sulle strade americane di Palm Springs, in Florida. Bergmeister ha fatto anche i confronti tra la vettura e la 911 Carrera S che usa tutti i giorni e la 911 GT3 RSR che conduce in gara. Per tutti i dettagli della prova, basta visionare il breve filmato!
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Porsche ha diffuso nuove foto ufficiali delle 911 Speedster e Carrera GTS presentate al salone di Parigi. Le due versioni hanno in comune il propulsore 3.8 aspirato portato a 408 Cv a 7300 giri minuto, capace di 420 Nm di coppia tra 4.200 giri/min e 5.600 giri/min e le carreggiate posteriori allargate di 44 mm come le versioni a trazione integrale, pur offrendo soltanto la trazione posteriore. La velocità è per ambedue di 305 km/h, mentre i 100 km/h sono raggiunti in 4,2 secondi dalla Carrera GTS (PDK) ed in 4,4 dalla Speedster.
La Speedster si distingue per il parabrezza ribassato di 60 mm, la capote manuale con lunotto in vetro, i cerchi Sport Classic da 19″, gli interni con finiture specifiche e volante Sport Design, il cambio PDK doppia frizione, le sospensioni elettroniche PASM, il differenziale autobloccante (22% in accelerazione, 27% in rilascio), il kit estetico, le cornici nere dei fari anteriori, l’impianto frenante carboceramico PCCB e porte e cofani in alluminio, per mantenere il peso identico a quello della Carrera S pur dovendo contare su rinforzi strutturali. La vettura viene consegnata con una speciale copertura su misura traspirante ed antistatica, ideale per i collezionisti, che troveranno nei longheroni sottoporta e sul cruscotto il numero progressivo del proprio esemplare sui 356 previsti, proposti al prezzo di 201,682 Euro.
La Carrera GTS viene offerta invece in versione coupè e cabriolet con una nutrita serie di accessori compresi nel prezzo, come il kit estetico, i cerchi RS Spyder da 19 pollici di colore nero laccato, i sedili Sport in pelle ed alcantara, utilizzata anche per volante, pomello cambio e leva freno a mano, assetto ribassato di 20 mm, sospensioni elettroniche PASM, differenziale autobloccante, kit sport chrono, impianto multimediale PCM e volante a tre razze Sport Design, che nel caso si opti per il cambio PDK offre anche i paddles tradizionali. Le Carrera GTS coupè non sono dotate di sedili posteriori, ottenibili comunque a richiesta, mentre per tutte è disponibile senza sovrapprezzo il serbatoio maggiorato da 90 litri. Le Carrera GTS verranno proposte ad un prezzo (indicativo per l’Europa) di 104.935 euro nella variante Coupé e 115.050 euro nella variante Cabriolet.
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Porsche presenta 911 Speedster e Carrera GTS. Se quest’ultima è “solo” un insieme del meglio degli accessori Exclusive, con l’aggiunta del propulsore 3.8 portato a 408 Cv e disponibile in versione coupè e cabriolet, la Speedster è un modello inedito che riprende una tradizione interrotta da anni, con il modello 964 e sarà prodotta in soli 356 esemplari. Caratterizzata dal parabrezza ribassato di 60 mm e dal propulsore 3.8 da 408 Cv abbinato al cambio doppia frizione PDK, la Speedster pesa 1540 kg, quindi non propone nessun alleggerimento rispetto agli altri modelli. Dichiara una velocità massima di 305 km/h, tocca i 100 km/h in 4,4 secondi ed i 200 km/h in 15 secondi netti.
Porsche ha esposto a Parigi anche 911 GT2 RS, già svelata in precedenza: 500 esemplari, 620 Cv erogati dal 3.6 biturbo ed affidati alla sola trazione posteriore. Il peso è limitato a 1370 kg grazie all’ampio uso di carbonio ed agli alleggerimenti tipici dei modelli “RS”. La presentazione della Speedster è stata anche l’occasione per il passaggio di consegne tra l’attuale CEO Porsche Michael Macht ed il suo successore, Matthias Müller, fotografati insieme mentre stringono simbolicamente il volante della 911 GT3 R Hybrid.
Continua a leggere: Porsche 911 Speedster e Carrera GTS - Salone di Parigi 2010 Live
La nuova Porsche 911 Carrera GTS si mostra in questo breve video ufficiale. Si tratta di un nuovo allestimento speciale basato sulla Carrera S 2 ruote motrici in versione coupè e cabriolet, che combina una serie di accessori con il kit di potenziamento che porta il boxer 3.8 aspirato a 408 Cv e 420 Nm di coppia massima, abbinabile sia al cambio manuale che al PDK doppia frizione in opzione. I 100 km/h vengono raggiunti in 4,2 secondi, mentre la velocità massima è di 306 km/h.
La Carrera GTS è riconoscibile per i cerchi in lega RS Spyder da 19 pollici, per il pacchetto aerodinamico Sport design e per i molti dettagli in colore nero o argento, che ritroviamo anche negli interni, che propongo rivestimenti scuri in alcantara per volante, pomello del cambio e leva del freno a mano. In Germania, la vettura avrà un prezzo di 104.935 euro nella variante Coupé e 115.050 euro nella variante Cabriolet.
Porsche ha diramato le prime immagini ufficiali della 911 Carrera GTS che sarà presentata all’imminente Salone di Parigi, nelle varianti Coupé e Cabriolet. La supercar di Zuffenhausen nella nuova versione sportiva è equipaggiata con il motore 3.8 boxer a 6 cilindri da 408 CV di potenza e 420 Nm di coppia massima, disponibili già a 4.200 giri/min. La Porsche 911 Carrera GTS è dotata del cambio manuale a 6 marce, ma può essere abbinata al cambio PDK a 7 rapporti. I 23 CV in più rispetto alla Carrera S si riflettono sulle prestazioni: infatti, la vettura raggiunge 306 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 in 4,2 secondi. Nonostante ciò, consumi ed emissioni della Carrera GTS sono simili alla versione da cui deriva: 10,2 litri di carburante per 100 km e 240 g/km di CO2.
La Porsche 911 Carrera GTS si distingue dal resto della gamma 911 per numerosi particolari di colore nero. Infatti, in questa tonalità sono i cerchi in lega RS Spyder da 19 pollici, abbinati a pneumatici 305/30 R19. Sempre nella colorazione nera sono i componenti del pacchetto Sport design, ovvero spoiler anteriore, minigonne laterali e diruttore posteriore posizionato tra i due tubi di scarico a 4 uscite. Lo stesso pacchetto Sport Design prevede elementi per l’abitacolo di colore nero, come gli interni in Alcantara, il volante a tre razze, il pomello del cambio e del freno a mano. Altri elementi distintivi sono la larghezza maggiore di 44 millimetri e il badge GTS di colore nero o argento. La commercializzazione della Porsche 911 Carrera GTS partirà nel mese di Dicembre e in Germania costerà 104.935 euro nella variante Coupé e 115.050 euro nella variante Cabriolet.
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