Ultime foto ufficiali e dati tecnici definitivi della nuova Porsche 911 Carrera e Carrera S. In fondo ai dati tecnici della Serie 991 con motori 3.4 e 3.8 , potete leggere i prezzi consigliati per il mercato italiano.
Continua a leggere: Porsche 911: nuove foto ufficiali della 991
Porsche presenta la 911 Black Edition, una serie speciale della 997 Carrera 3,6 da 345 Cv con carrozzeria coupè e cabriolet. Sarà realizzata in 1911 esemplari e proposta allo stesso prezzo della Carrera base a partire dal mese di Aprile. Offre di serie la verniciatura nera, con l’opzione della tinta basalt black metallic, i cerchi da 19″ Turbo II bi-color, pinze freni nere, battitacco con logo back edition in acciacio, sedili in misto pelle tessuto di colore nero, capote nera per la versione cabriolet, volante sportivo, sfondo strumenti nero, badge interne specifiche della edizione limitata, finiture interne alluminio e console centrale verniciata in nero.
La 911 Black Edition propone di serie l’impianto audio Bose con 13 altoparlanti (12 nella Cabriolet), subwoofer e 385 Watt di potenza, il sistema multimediale PCM con navigatore satellitare, cruise control, sensori di parcheggio e sensori pioggia. a vettura viene offerta di serie con cambio manuale a 6 rapporti, con PDK doppia frizione in opzione e pacchetto Sport Chrono Plus in opzione. Ancora in opzione sono disponibili le sospensioni attive PASM, il differenziale autobloccante ed i freni carboceramici PCCB.
La Porsche 911 GT2 RS è meglio della 911 Carrera? E’ un quesito a cui “Autocar” ha cercato di dare risposta portando in pista le due vettura. La Porsche 911 Carrera è equipaggiata con il motore 3.6 aspirato da 345 CV di potenza e 390 Nm di coppia massima che spinge l’auto fino a 289 km/h di velocità massima e permette di accelerare da 0 a 100 in 4,9 secondi. La 911 GT2 RS, invece, è un altro pianeta: motore 3.6 biturbo da 620 CV di potenza e 700 Nm di coppia massima, 330 km/h di velocità massima e 0-100 in 3,5 secondi. Abissale è anche la differenza di prezzo tra le due versioni della Porsche 911: 87.000 euro circa per la Carrera e 240.000 euro circa per la GT2 RS. E’ giustificabile la differenza di oltre 150.000 euro per ottenere più prestazioni? Per la risposta al quesito, basta visionare il video!
Joerg Bergmeister, pilota cinque volte iridato nel campionato ALMS, ha provato la nuova Porsche 911 Carrera GTS, mossa dal motore 3.8 boxer a 6 cilindri da 408 CV di potenza. Il pilota ha potuto testare l’ultima evoluzione della 911 sulle strade americane di Palm Springs, in Florida. Bergmeister ha fatto anche i confronti tra la vettura e la 911 Carrera S che usa tutti i giorni e la 911 GT3 RSR che conduce in gara. Per tutti i dettagli della prova, basta visionare il breve filmato!
Continua a leggere: Video: Joerg Bergmeister prova la Porsche 911 Carrera GTS
La rivista “Classic & Sports Cars” ha eletto la Porsche 911 Carrera RS 2.7 come l’auto più significativa di sempre. Il celebre modello sportivo della Casa di Zuffenhausen ha dominato la Top25 delle vetture più rappresentative della storia automobilistica, stilata dalla rivista inglese con l’aiuto di cento personalità appartenenti al mondo dell’auto, tra cui il pilota Stirling Moss e il batterista Nick Mason dei Pink Floyd.
La 911 Carrera RS 2.7 ha avuto la meglio su McLaren F1, Alfa Romeo 8C 2300, Lotus Elan Sprint e Mini Cooper S che l’hanno preceduta in classifica. L’Italia è rappresentata in questa Top25 dalle Ferrari 250 GT SWB, F40, Dino 246 GT e 250 GTO che si sono classificate, rispettivamente, al settimo, nono, dodicesimo e diciannovesimo posto. Al ventiduesimo, invece, si è piazzata la Peugeot 205 GTI.
La Porsche 911 Carrera RS 2.7 debuttò nel 1973 come ultima evoluzione della prima generazione della 911, da cui si distingueva per lo spoiler posteriore a coda d’anatra, i parafanghi posteriori maggiorati che incrementavano la larghezza di 10 cm e i sedili sportivi Recaro allegeriti. L’auto era equipaggiata con il motore 2.7 boxer a 6 cilindri da 210 CV di potenza che permetteva di raggiungere 240 km/h di velocità massima e accelerare da 0 a 100 in 6,3 secondi.
Porsche ha diramato le prime immagini ufficiali della 911 Carrera GTS che sarà presentata all’imminente Salone di Parigi, nelle varianti Coupé e Cabriolet. La supercar di Zuffenhausen nella nuova versione sportiva è equipaggiata con il motore 3.8 boxer a 6 cilindri da 408 CV di potenza e 420 Nm di coppia massima, disponibili già a 4.200 giri/min. La Porsche 911 Carrera GTS è dotata del cambio manuale a 6 marce, ma può essere abbinata al cambio PDK a 7 rapporti. I 23 CV in più rispetto alla Carrera S si riflettono sulle prestazioni: infatti, la vettura raggiunge 306 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 in 4,2 secondi. Nonostante ciò, consumi ed emissioni della Carrera GTS sono simili alla versione da cui deriva: 10,2 litri di carburante per 100 km e 240 g/km di CO2.
La Porsche 911 Carrera GTS si distingue dal resto della gamma 911 per numerosi particolari di colore nero. Infatti, in questa tonalità sono i cerchi in lega RS Spyder da 19 pollici, abbinati a pneumatici 305/30 R19. Sempre nella colorazione nera sono i componenti del pacchetto Sport design, ovvero spoiler anteriore, minigonne laterali e diruttore posteriore posizionato tra i due tubi di scarico a 4 uscite. Lo stesso pacchetto Sport Design prevede elementi per l’abitacolo di colore nero, come gli interni in Alcantara, il volante a tre razze, il pomello del cambio e del freno a mano. Altri elementi distintivi sono la larghezza maggiore di 44 millimetri e il badge GTS di colore nero o argento. La commercializzazione della Porsche 911 Carrera GTS partirà nel mese di Dicembre e in Germania costerà 104.935 euro nella variante Coupé e 115.050 euro nella variante Cabriolet.
Qualcuno riuscirà ad infrangere il dualismo Germania-Giappone? Giunto alla quinta edizione, il premio “World Car of the Year” ha finora incoronato due teutoniche (l’Audi A6 nel 2005 e la Bmw Serie 3 l’anno seguente) ed altrettante orientali (Lexus LS460 e Mazda 2), premiate da una giuria di 59 giornalisti specializzati.
I quali dovranno anche eleggere la “World Performance Car” , scegliendo fra una rosa di dieci candidate. Dopo le affermazioni di Porsche Cayman S, Audi RS4 ed R8, una vocina ci spinge a giudicare come “assai probabile” la vittoria di una giapponese per nulla favorita.
Continua a leggere: World Car of the Year 2009: le finaliste
Davvero belli questi due nuovi video promozionali Porsche che ritraggono le rinnovate versioni della 911 nelle loro più significative peculiarità: il nuovo sistema di iniezione diretta del carburante, il veloce cambio a doppia frizione e i nuovi splendidi 6 cilindri boxer da 3.6 e 3.8 litri, capaci di assicurare prestazioni mozzafiato. A portarci a spasso sulla rivisitata Carrera 4 e Carrera 4S un driver speciale…
Continua a leggere: Video promozionali: Porsche 911 Carrera, S, 4S
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