Siete autentici nerd, faticate ad essere accettati dal gruppo dei vostri coetanei e le ragazze difficilmente vi prestano attenzioni? la nuova Volkswagen Polo è l’auto che fa per voi. Da poco è in rete un particolare spot, dai riferimenti sessuali (e sessisti) così espliciti che ci lascia il forte dubbio sulla sua natura ufficiale.
Eppure basta un po’ di ingegno, un paio di sospensioni sportive che aumentano la forza G laterale all’interno dell’abitacolo, e la simulazione di sesso orale con tanto di rivincita sui bulli di turno è servita.
La domanda che vi rivolgiamo è: Spot ufficiale censurato, Viral marketing o un fake di qualche esperto regista?
Volkswagen realizzerà una versione berlina della Polo, della quale ha diffuso il primo bozzetto ufficiale. Il modello sarà costruito nello stabilimento russo di Kaluga ed destinato ai mercati emergenti ed a quelli asiatici, da sempre interessati a questa tipologia di vetture. La vettura è stata disegnata dallo stesso team, capitanato da Walter de Silva, che ha realizzato la nuova Polo due volumi, ma tutte le parti meccaniche saranno adeguate alle condizioni delle strade ed al clima dell’Europa orientale e dell’Asia.
La presentazione è fissata per il mese di Giugno, quando la Polo Sedan andrà ad unirsi ai modelli Passat e Jetta già in produzione con un prezzo d’attacco vicino ai 10.000 Euro. La vettura non va comunque confusa con le berline che Volkswagen sta sviluppando per il mercato Americano, NMS ed NCS pensate per le esigenze d’oltreoceano con dimensioni maggiori e predisposizione per la trazione ibrida, anche se con tratti stilistici comuni.
Via | Automarket.ro
Dopo averla ammirata nelle foto ufficiali, arriva il primo video della Volkswagen Polo GTI, dove mostra le sue doti dinamiche sulla neve. La versione sportiva dell’utilitaria di Wolfsburg ha tutti i numeri per sfondare allo stesso modo della Golf GTI: motore 1.4 TSI da 180 CV di potenza e 250 Nm di coppia massima abbinato al cambio DSG a 7 rapporti, velocità massima di 228 km/h e 0-100 in 6,9 secondi. Nel filmato l’esemplare è caratterizzato dalla tipica livrea bianca, nonché dal tetto apribile simile a quello della Volkswagen Scirocco.
Continua a leggere: Video: la Volkswagen Polo GTI sulla neve
La gamma della Volkswagen Polo si allarga con due nuovi modelli: la versione sportiva Polo GTI e la variante “tout terrain” CrossPolo, di cui vi mostriamo le immagini ufficiali. Entrambe le vetture verranno presentate ufficialmente a marzo, al Salone di Ginevra. La Volkswagen Polo GTI è equipaggiata con il motore 1.4 TSI da 180 CV di potenza e 250 Nm di coppia massima, abbinato al cambio DSG a 7 rapporti e al differenziale elettronico XDS. Disponibile nelle varianti di carrozzeria a 3 e 5 porte, la Polo GTI è caratterizzata da prestazioni sportive: 229 km/h di velocità massima, 0-100 in 6,9 secondi e peso inferiore ai 1200 kg.
Allo stesso tempo, la Polo in chiave sportiva si presenta con bassi valori di consumi ed emissioni: infatti, consuma 5,9 litri di benzina per percorrere 100 km, mentre le emissioni di CO2 si assestano sui 139 g/km. Rispetto alla precedente Polo GTI mossa dal 1.8 Turbo da 150 CV, consumi ed emissioni sono stati ridotti del 25%. Inoltre, la Polo GTI porta al debutto nuovi optional per la gamma del modello, vale a dire i fari Bi-Xenon, le luci diurne a LED e il tetto apribile panoramico. L’assetto ribassato di 15 millimetri e i cerchi in lega “Denver” da 17 pollici completano la connotazione sportiva della Volkswagen Polo GTI.
Invece, la Volkswagen CrossPolo, versione rialzata di 15 millimetri della Polo e giunta alla seconda generazione, sarà disponibile solo nella versione a 5 porte e con 6 motorizzazioni, equamente suddivise tra benzina e diesel, alcune di esse abbinabili al cambio DSG a 7 rapporti. La CrossPolo si contraddistingue dal resto della gamma per le tipiche applicazioni “off road”, per i cerchi in lega “Budapest” da 17 pollici e i mancorrenti cromati posti sul tetto. La vettura sarà ordinabile in sei colorazioni, comprese le tinte “Magma Orange” e “Terra Beige Metallic”, specifiche per il modello.
Continua a leggere: Salone di Ginevra 2010: Nuove Volkswagen Polo GTI e CrossPolo
Ecco le prime foto ufficiali della Volkswagen Polo GTI, versione ad alte prestazioni della utilitaria di Wolfsburg che sarà presentata all’imminente Salone di Ginevra. La Polo GTI è equipaggiata con il potente 1.4 TSI da 180 CV, lo stesso della Seat Ibiza Cupra. Inoltre, la Polo in chiave sportiva condivide anche lo schema tecnico della utilitaria spagnola, compresi il cambio DSG a sette rapporti e il differenziale elettronico XDS. L’assetto, invece, è stato ribassato di 15 millimetri rispetto alla Polo convenzionale.
Esteticamente, la Volkswagen Polo GTI riprende molte soluzioni della Golf GTI, tra cui i cerchi in lega dedicati a 5 razze da 17 pollici e la mascherina a nido d’ape con cornice rossa. Anche gli interni presentano quasi gli stessi contenuti dell’illustre “sorella maggiore”. La nuova Polo GTI arriverà sul mercato in estate e sarà disponibile con carrozzeria a tre e cinque porte. Non è ancora stato comunicato il listino, ma il prezzo non sarà inferiore ai 24.000 euro.
Via | Autocar (Grazie a bugatti&91 per la segnalazione)
Il render che vi proponiamo oggi anticipa l’aspetto della Volkswagen Polo GTI che sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra, salvo sorprese dell’ultim’ora. La Polo in versione sportiva adotterà molte soluzioni estetiche già viste sulla più grande Golf GTI. La storica sigla della Casa di Wolfsburg identificherà il modello ad alte prestazioni dell’utilitaria tedesca per la terza volta. Infatti, la prima risale al 1999, quando col restyling della terza generazione fu introdotta la Polo GTI mossa con il 1.6 16V da 125 CV. Anche in occasione del restyling della serie precedente arrivò la nuova gi-ti-i, equipaggiata con il 1.8 Turbo 20V da 150 CV.
La Polo GTI adotterà lo stesso schema tecnico delle versioni sportive della Seat Ibiza. Ancora non è noto, però, se sotto il cofano della nuova Hot Hatch di Volkswagen verrà installato il motore 1.4 TSI da 150 CV della Ibiza FR o il pari cilindrata da 180 CV della Ibiza Cupra. Comunque, la GTI della Volkswagen Polo non sarà la versione più potente della gamma, perché tra qualche anno arriverà l’inedita Polo R da almeno 200 CV di potenza su cui sarà sviluppata, molto probabilmente, la vettura che verrà impiegata nel mondiale rally WRC. Il debutto della nuova Volkswagen Polo GTI è un chiaro segnale del forte interesse verso le “piccole bombe” da parte di tutte le Case automobilistiche.
Via | L’AutomobileMagazine
In una cerimonia ufficiale tenutasi al quartier generale di Wolfsburg, Martin Winterkorn ha ricevuto il premio “Car of the Year” per la nuova Volkswagen Polo, eletta a novembre come Auto dell’Anno 2010. Il presidente del Gruppo Volkswagen ha poi preso la parola per dedicare il prestigioso riconoscimento a tutti i dipendenti: “È necessaria una grande squadra per creare un’auto vincente come la Polo, e sono fiero che il Gruppo Volkswagen abbia un team così forte e motivato capace di dar vita a una vettura accessibile a tutti, ricca di tecnologia, qualità e sicurezza”.
La Volkswagen Polo è stata premiata da una giuria composta da 59 giornalisti specializzati, provenienti da 23 Paesi europei. L’utilitaria di Wolfsburg ha sbaragliato la concorrenza di 33 vetture nella fase preliminare, risultando la vincitrice tra le 7 finaliste. Inoltre, la Polo ha conquistato anche i premi “Volante Verde” e “Volante d’Oro” di Auto Bild, “Best Car of 2009″ di Auto motor und sport e “Auto Trophy” di Autozeitung, nonché le 5 stelle nei crash test EuroNCAP. A breve, debutterà sul mercato la Volkswagen Polo BlueMotion equipaggiata con il 1.2 TDI da 75 CV, 30 km con un litro e 87 g/km di CO2.
Continua a leggere: Volkswagen: riceve il premio "Car of the Year" 2010 della Polo
La nuova Volkswagen Polo è l’Auto dell’Anno 2010. L’utilitaria di Wolfsburg - vincitrice annunciata dell’importante riconoscimento - ha conquistato il titolo di “Car of the Year” con 347 voti. Al secondo posto si è classificata la Toyota iQ con 337 voti, mentre al terzo posto troviamo la Opel Astra con 221 voti. Per gli amanti delle statistiche, ricordiamo che Volkswagen si aggiudica il premio Auto dell’anno per la seconda volta nella sua storia. Infatti, 18 anni fa, la Volkswagen Golf terza serie fu eletta Auto dell’Anno 1992.
A ridosso del podio si è piazzata la Skoda Yeti con 158 voti, solamente 3 in più della Mercedes Classe E W212 (155) che si è posizionata al quinto posto. Invece, al sesto posto troviamo la Peugeot 3008 con 144 voti; la crossover francese si consola con il premio Auto Europa 2010. Chiude la classifica la Citroen C3 Picasso con 130 voti.
Sono stati assegnati i premi della trentaquattresima edizione del “Goldenes Lenkrad”, il Volante d’Oro, premio ormai storico indetto dal tedesco AutoBild. Il riconoscimento, basato sia sul volo degli utenti che sul giudizio di esperti del settore, ha coinvolto quest’anno anche altre testate giornalistiche provenienti da tutta Europa. Schiacciante la superiorità delle case tedesche, mentre nè tra le vincitrici nè a podio troviamo modelli italiani.
Nella categoria delle auto di lusso ha vinto Porsche Panamera con 2.389 punti, battendo Bmw Serie 7 (2.346 punti) e Mercedes Classe S (2.204). Nel segmento delle medio-grandi si aggiudica il premio l’Audi A5 Sportback con 2.570 punti, battendo Bmw Serie5 GT (2.265) e Mercedes Classe E (2.204). Tra le compatte domina la nuova Opel Astra a quota 2.532 punti, distaccando nettamente la la Skoda Yeti (2.242) e la terza generazione della Renault Megane (1.965).
Tra le monovolume vince la Renault Scenic, battendo Toyota Verso e Peugeot 5008. Tra le piccole vittoria della Volkswagen Polo, seguita da Citroen C3 e Hyundai i20. Nella categoria delle vetture ecologiche, successo “scontato” della Toyota Prius, seguita da Volkswagen Polo Bluemotion e Mercedes S400 Hybrid. Nella categoria Supercar ha dominato la nuova Mercedes SLS AMG, seguita da Audi R8 Spider e Aston Martin One-77. La giuria ha anche assegnato il volante d’onore a Luca Cordero di Montezemolo, per il suo impegno in vari settori dell’industria a capo di Fiat e Ferrari e per i risultati raggiunti.
Continua a leggere: Premio Volante d'Oro 2009: dominano le case tedesche
Come anticipato qualche tempo fa, Volkswagen è al lavoro sulla Polo R. L’utilitaria di Wolfsburg sarà la terza rappresentante del nuovo allestimento sportivo, dopo Scirocco e Golf. La Polo R sarà equipaggiata con il 1.4 TSI da 190 CV, più potente di 10 CV rispetto alla Seat Ibiza Cupra e di 20 CV rispetto alla già annunciata Polo GTI che debutterà nel corso del 2010.
Come altri modelli Volkswagen con caratterizzazione sportiva, la Polo R avrà il differenziale elettronico XDS di serie. Per quanto riguarda le prestazioni, la vettura raggiungerà una velocità massima di 230 km/h, mentre i consumi si aggireranno sui 6,5 litri per 100 km. Attesa per la primavera del 2012, la Volkswagen Polo R avrà un prezzo di listino competitivo, ben al di sotto di quello applicato alla Mini JCW, con cui si contenderà la leadership della relativa nicchia di mercato.
Via | AutoInternationaal (Grazie a Demonracing per la segnalazione)
Dopo Passat BlueMotion e Golf BlueMotion, arriva il turno della Volkswagen Polo. L’utilitaria della Casa di Wolfsburg è caratterizzata dalle tipiche connotazioni delle versioni BlueMotion: motore TDI common-rail, sistema Start&Stop, modifiche alla centralina elettronica e alla rapportatura del cambio, pneumatici a basso rotolamento, dispositivo per il recupero dell’energia dissipata in frenata e i sofisticati elementi aerodinamici applicati alla carrozzeria.
La Polo BlueMotion è equipaggiata con il propulsore 1.2 TDI a tre cilindri da 75 CV che garantisce basse emissioni e consumi contenuti: infatti, la vettura emette solo 87 g/km di CO2, mentre i consumi si assestano sui 3,3 litri per 100 km. Il contenimento di entrambi i valori è nell’ordine del 22%. Inoltre, il serbatoio di 45 litri garantisce un’autonomia di 1.363 km.
Per quanto riguarda il motore, si tratta di una nuova unità che deriva direttamente dal 1.6 TDI a quattro cilindri. La potenza di 75 CV è disponibile a 4.200 giri al minuto, mentre la coppia massima di 180 Nm è già disponibile a 2.000 giri al minuto. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 13,6 secondi, mentre la velocità massima è 173 km/h.
Continua a leggere: Volkswagen Polo: debutta la BlueMotion 1.2 TDI da 3,3 litri per 100 km
Peugeot 3008 ha vinto il titolo di Auto Europa 2010. Il titolo è stato assegnato dai giornalisti dell’ UIGA, durante una manifestazione che si è svolta nello scorso week end a Firenze. La crossover francese ha sconfitto Ford Ka e Citroen C3 Picasso, mentre nelle posizioni successive troviamo Bmw Z4, Opel Insignia e Volkswagen Polo.
Opel Insignia si è comunque aggiudicata l’Internet Award di Autoscout24, Audi A6 il premio Dekra per l’auto più affidabile (su un campione di oltre 15 di veicoli inseriti nelle statistiche) e Volkswagen Golf Plus l’Ecopolis Award di Arval per la vettura da flotta più rispettosa dell’ambiente. La giuria, composta da oltre 200 giornalisti del settore, ha considerato originalità del progetto, qualità tecniche, aerodinamiche, estetiche e di finitura, valore residuo, caratteristiche di sicurezza, comodità, prestazioni, consumi ed emissioni. Peugeot aveva già vinto il premio nel 2007 con la Peugeot 207.
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