Il gruppo Volkswagen inaugurerà nei prossimi giorni un nuovo centro di ricerca presso l’Università di Stanford, in California, deniminato VAIL (Volkswagen Automotive Innovation Lab). Dopo un iniziale investimento di 2 milioni di dollari, Volkswagen sosterrà i progetti per 5 anni, con 750.000 Dollari ogni anno, dando spazio a progetti indipendenti di giovani studenti. La collaborazione tra l’università ed il gruppo tedesco è iniziata con il progetto DARPA per veicoli guidati autonomamente da computer, con le vittorie dei modelli Stanley e Junior.
Il prossimo obiettivo, anticipato nel video che vi proponiamo, è quello di costruire una Audi TT-S capace di percorrere a velocità sostenuta la famosa salita del Pikes Peak, con una attrezzatura notevolmente più leggera e compatta rispetto a tutti i progetti precedenti. Il video ci mostra i primi test ed una anticipazione dei futuri sviluppi.
CLIMB ATTACK from Will Roegge on Vimeo.
Ecco un nuovo video di Rhys Millen durante la vittoriosa Pikes Peak 2009 a bordo della Hyundai Genesis Coupè. Dopo il primo filmato, tutto dedicato alle sensazioni dall’abitacolo, eccone uno più curato nel montaggio e negli effetti, dove si può cogliere anche l’azione del bravissimo campione drifting anche dall’esterno.
Via | Es.Autoblog
Questo video ci mostra la cavalcata vincente di Rhys Millen con la Hyundai Genesis Coupè alla Pikes Peak 2009. Il noto pilota neo zelandese si è aggiudicato la categoria 2 ruote motrici segnando un nuovo record di categoria, con oltre 1 minuto di vantaggio sul suo più diretto avversario: il suo tempo è stato di 12 minuti e 9 secondi, sull’incredibile percorso di 12,42 miglia con tratti asfaltati e sterrati. La vettura è la stessa utilizzata nelle gare di drifting, con le opportune regolazioni e con lo stesso propulsore V6 portato a 4,1 litri con turbocompressore, accreditato di 550 Cv.
Questo video ci mostra Marcus Gronholm alla guida della Ford Fiesta Rally Cross, una belva da 800Cv, durante la Pikes Peak 2009. La incredibile gara americana si corre su un percorso lungo 12,42 miglia ed è giunta alla 87° edizione. La vittoria assoluta è andata per l’ennesima volta a Nobuhiro “Monster” Tajima con un prototipo Suzuki, mentre Gronholm è giunto secondo, con un tempo 11 minuti e 28 secondi, ad oltre 50 secondi dalla Suzuki.
Nobuhiro “Monster” Tajima ha vinto la Pikes Peak 2009 con un tempo di 10:15.368. Senza riuscire a sfondare il traguardo dei dieci minuti, e nemmeno migliorare i 10:01.41 minuti del proprio miglior tempo. L’ex rallista giapponese può tuttavia rallegrarsi per aver messo in riga piloti ben più talentuosi e titolati, come Marcus Gronholm e Mark Rennison.
Tajima ha utilizzato un prototipo con scocca ispirata alla SX4, equipaggiato con un propulsore biturbo da 2700cc di cilindrata, in grado di erogare circa 870 cavalli. Il peso (a secco) di 1.120 chili completa poi il “quadretto”.
Continua a leggere: Pikes Peak 2009: vince "Monster" Tajiima ma non migliora il suo record
La Hyundai Genesis Coupé parteciperà quest’anno alla Pikes Peak con Rhys Millen al volante: il pilota neozelandese tenterà di aggiudicarsi una delle gare in salita più famose e dure del mondo (20 km per 156 curve, fondo misto sterrato/asfalto) a bordo della stessa auto che usa per gareggiare in Formula D, spettacolare campionato di drifting d’Oltreoceano.
La Genesis di Millen è stata trasportata da Las Vegas fino al Colorado in fretta e furia, visto che la gara di drifting in Nevada si è svolta lo scorso weekend e che le prove per la Pikes Peak sono già iniziate.
Nonostante tutto, Millen ha già messo a segno un tempo molto più veloce di quello che fece registrare con la Pontiac Solstice l’anno scorso, dicendosi entusiasta del comportamento della sportiva coreana. Che, senza dubbio, si sta facendo una grossa pubblicità sul ghiotto mercato USA…
Hyundai: la Genesis Coupè alla Pikes Peak 2009
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I modelli commercialmente più promettenti devono attendere davvero poco tempo perchè qualche tuner si occupi di loro: la Mercedes GLK non ha ancora debuttato sui nostri listini, ma RENNtech, famoso preparatore statunitense con sede in Florida, ha già dedicato le sue amorevoli cure al piccolo sport utility di Stoccarda.
L’atelier americano non è un partner inedito per Mercedes: in passato infatti, RENNtech ha curato la commercializzazione in America della Mercedes-McLaren SLR 722, proponendone anche una versione elaborata e portata a 722 CV.
Ma veniamo a questa GLK: i dettagli non sono ancora usciti dalle officine della Florida, perciò per ora ci limitiamo a dirvi che il SUV curato da RENNtech sarà dedicato alla Pikes Peak (famosissima cronoscalata che si tiene in Colorado) e che per la prima volta nella storia del tuner, si tratterà di un mezzo a propulsione ibrida.
Continua a leggere: SEMA 2008: da RENNtech una Mercedes GLK ibrida ispirata alla Pikes Peak
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