Nuovo video dedicato all’ennesima impresa di Jeff Zwart alla Pikes Peak: con la sua Porsche 911 GT2 RS, il pilota ha battuto di ben 10 secondi il suo precedente record personale del 2010, quando era al volante di una GT3 Cup. Il suo tempo è stato anche il migliore nella categorie delle auto “street-legal”. Il rilevamento finale di Zwart è stato pari a 11 minuti e 7 secondi, contro i 9 minuti e 51 secondi (nuovo record assoluto) del vincitore Nobuhiro “Monster” Tajima su un prototipo Suzuki 4 ruote motrici.
Jeff Zwart è probabilmente il cliente che tutte le case automobilistiche vorrebbero, pronto a ritirare la supercar più costosa disponibile a listino ed usarla pochi giorni dopo per una competizione, come successo in questo caso con la nuova 911 GT2 RS. Zwart, che l’anno scorso aveva stupito dominando la categoria 2 ruote motrici con una 911 GT3 Cup al Pikes Peak, stavolta si è superato, tornando al Pikes Peak per l’ennesima volta da concorrente.
Ha messo in moto la GT2 RS regolarmente omologata in California, guidando per oltre 1800 km fino a Colorado Springs (segnando un consumo medio di 9,6 km/l), per poi cambiare gomme, indossare il casco e prendere parte alla incredibile competizione Americana, sbaragliando ancora una volta la concorrenza e chiudendo secondo della categoria Time Attack 2WD, a soli 3 secondi da Rod Millen, al volante del prototipo da competizione RMR Hyundai-powered PM580. Il tempo finale di Zwart è stato pari a 11 minuti e 7 secondi, contro i 9 minuti e 51 secondi (nuovo record assoluto) del vincitore Nobuhiro “Monster” Tajima su un prototipo Suzuki 4 ruote motrici, di cui potete trovare maggiori informazioni su MotorSportblog.it.
Nei giorni scorsi Dacia ha lanciato a sorpresa l’annuncio relativo alla sua partecipazione alla Pikes Peak 2011, dove correrà con la Duster. La hillclimb più famosa del mondo scatterà il prossimo 26 giugno, e Renault sta conducendo gli ultimi collaudi in vista della gara. I brevi video che vi proponiamo sono stati girati a Magny-Cours, e per quanto dicano ancora poco, bastano comunque per impressionare.
Sotto quel cofano pulsa il 3.8 V6 biturbo della Nissan GT-R, pesantemente modificato in vista del cimento agonistico. In questa versione esasperata, il sei cilindri giapponese arriva ad erogare addirittura 850 CV a 7000 giri e 900 Nm a 5000. E il suo impressionante ululato non aiuta certo a nasconderli…
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Una Dacia Duster così non l’avete mai vista: il costruttore rumeno controllato da Renault ha annunciato oggi la propria partecipazione alla prossima edizione della Pikes Peak, la più famosa, veloce e massacrante delle gare in salita nell’intero panorama mondiale. La vettura che verrà realizzata per la corsa americana è stata battezzata Duster No Limit ed è stata sviluppata con il contributo di Renault Sport Technologies.
Il modello concorrerà nella categoria Unlimited, quella in cui non esiste alcun tipo di restrizione in fatto di potenza, cilindrata, peso, pneumatici, aerodinamica o trasmissione. E allora, potendo andare a briglia sciolta, gli ingegneri Renault hanno potuto mettere nel cofano della Duster un vero e proprio mostro, il VR 38 DETT della Nissan GT-R.
Il 3.8 V6 biturbo eroga sulla supercar nipponica 530 CV, ma in quest’elaborazione esasperata è stato portato a toccare gli 850 CV di potenza massima a 7000 giri e ad erogare ben 900 Nm di coppia a 5000 giri. Il cambio sarà un sequenziale sei marce realizzato dallo specialista Sadev. E se mettete in conto che -anche grazie alla carrozzeria in fibra di vetro- il peso complessivo della Duster No Limit sarà di soli 950 kg…
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L’89° edizione della gara in salita “Pikes Peak International” vedrà schierata fra le partenti anche la Nissan Leaf, iscritta nella categoria “Electric Division” insieme a sole vetture con trazione elettrica. La berlina giapponese verrà proposta in versione strettamente di serie e sarà affidata al pilota statunitense Chad Hord, attualmente impegnato nel campionato TORC su pick-up ad altissime prestazioni. Questo annuncio, decisamente inaspettato, segue di pochi giorni la consegna del premio World Car of the Year e la nascita della concept car Leaf Nismo RC, completando in tal modo una settimana alquanto stimolante. La Nissan Leaf dovrà sfidare la Custom Summit HER-02, vincitrice della Pikes Peak 2010 nella categoria per veicoli elettrici e attuale detentrice del record con 13 minuti, 17 secondi e 575 decimi.
Un fior di signorina con cappello da cow-girl e shorts da giramento di testa, un trascinante blues elettrico e la motrice più pazza del mondo che pare capace di andare solo di traverso. Questi gli ingredienti del video che vi proponiamo qui, un filmato chiaramente ispirato alle varie Gymkhana di quel funambolo di Ken Block.
Sarà la livrea Gulf, sarà quel mega-alettone, sarà l’impressione di vedere una bestia di quelle dimensioni impegnata in movenze degne di veicoli ben più leggeri, fatto sta che l’effetto finale è decisamente spettacolare. Per la cronaca, il protagonista del video è un Freightliner Cascadia, un aggeggio da 4525 kg, 1950 CV e oltre 4600 Nm, che per l’occasione ha indossato speciali Michelin X1 fabbricati a mano. Il pilota del Cascadia da gara è Mike Ryan, uno che ha vinto per ben 12 volte la classifica riservata ai camion della Pikes Peak…
Non è riuscito a migliorare il tempo record da egli stesso detenuto (10:01:408), ma Nobuhiro “Monster” Tajima ha comunque ottenuto la vittoria assoluta nella Pikes Peak 2010 completando la salita dell’omonimo monte in 10′11″490, 28 secondi più veloce di Paul Dallenbach su prototipo Chevrolet e 55 secondi più veloce di Rhys Millen su Hyundai RMR JE09. Taijma ha mostrato disappunto per non aver infranto la barriera dei 10 minuti, “nonostante l’auto andasse davvero bene. Pensavo di essere più veloce”. Il pilota giapponese ha corso al volante di un prototipo con carrozzeria ispirata alla Suzuki SX4, pesante 1.190 chili ed equipaggiato con un V6 3,1 biturbo da 900 cavalli e 890Nm di coppia.
Una Porsche 997 GT3 Cup affronta le qualifiche della Pikes Peak, pilotata da Jeff Zwart, che segnerà il miglior tempo tra le vetture 2 ruote motrici. Potrete leggere i risultati della gara su Motorsportblog.it, nel frattempo gustatevi un video davvero emozionante: il percorso della storica competizione Americana, infatti, unisce tratti asfaltati e sterrati, rendendo davvero complessa la messa a punto delle auto.
Dal tratto coperto dal video manca la parte più coreografica e pericolosa, quella finale in mezzo ai burroni che ancora oggi lascia senza fiato osservando l’ormai notissimo video di Ari Vatanen alla guida della Peugeot 405 Turbo 16, che vi riproponiamo nel seguito.
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Audi prenderà parte alla prossima Pikes Peak (26-27 giugno) con una nuova versione della “Autonomus TTS”, sportiva sviluppata in collaborazione con il centro californiano VAIL (Volkswagen Automotive Innovation Laboratory) per un utilizzo senza pilota. Sostituito da un più funzionale cervellone incaricato di gestire impianto frenante, sterzo, acceleratore, trasmissione e freno di stazionamento attraverso l’interazione con sensori ottici, radar ed il sistema GPS. Se il comparto tecnico resta immutato rispetto alla precedente versione, Audi ha caratterizzato il prototipo con una livrea ispirata alla Sport quattro S1 già vincitrice della corsa nel 1981.
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Il Musee de l’Aventure Peugeot di Sochaux inaugurerà alle 20 di domani 14 maggio una nuova sezione di 3000 mq, che verrà aperta ufficialmente al pubblico l’indomani mattina. Il Museo, che ha nella sua tradizione la particolarità di conservare almeno un esemplare di ogni Peugeot prodotta, compresi i prototipi, ha bisogno di sempre maggiori spazi espositivi.
La nuova sezione, in particolare, sarà dedicata ai veicoli commerciali, tra cui alcuni splendidi esemplari del XIX secolo, e alla consacrazione della “Generazione 5″, rappresentata dalla gamma completa, dalla 205 alla 605. Nella stessa occasione, aprirà inoltre un’area di oltre 1500 mq su due livelli, che offrirà accoglienza e ristorazione ai visitatori, con una visuale panoramica sulla collezione.
In occasione dell’inaugurazione, debutterà anche il nuovo sistema di visita virtuale che permette, grazie ad un’applicazione iPhone, di scaricare filmati di 8 veicoli da competizione del Leone, tra cui l’ormai leggendaria Pikes Peak del 1989 con la 405 T16. Gradualmente Peugeot associerà a tutti gli esemplari esposti questa tecnologia.
Il pilota neozelandese Rhys Millen prenderà parte alla prossima Pikes Peak (27 giugno 2010) guidando la Hyundai Genesis PM580, cattivissima berlinetta conforme ai regolamenti della “Unlimited Class”. Categoria in cui tutto è lecito, a partire dal corpo vettura in fibra di carbonio, dall’impianto frenante Brembo con dischi in fibra e aerodinamica attiva tramite lo spoiler posteriore regolabile su più posizioni. Il prototipo allestito da RMR utilizza il medesimo motore V6 Lamba giù utilizzato dalla Genesis tre volumi, anche se in versione da 4.1 litri sovralimentato con turbo e potenza nell’ordine dei 700 cavalli. Il peso ammonta a 840 chili.
Non manca poi la trazione integrale, fornita da Weismann, mentre i cerchi in lega da 17 pollici vestono gomme Toyo con misure 275/40. Maggiori dettagli verranno forniti nei due mesi che separano dalla gara, nonostante l’obbiettivo sia limpido: percorrere la salita in meno di dieci minuti, replicando la vittoria ottenuta lo scorso anno.
Dopo l’exploit dell’anno scorso alla Pikes Peak e il debutto nella Formula Drift americana, la Hyundai Genesis Coupe e Rhys Millen ci riprovano anche nel 2010. La prossima stagione dello spettacolare campionato dove è vietato tenere le ruote dritte inizierà questa domenica a Long Beach e il team di Millen sta lavorando duro per migliorare rispetto all’anno scorso.
Al di là dell’aspetto agonistico di questa serie, poco conosciuta nel nostro paese, fa sempre un certo effetto vedere 650 CV messi di traverso con tanta scioltezza…
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