Roberto Colaninno ha confermato le voci su un progetto di auto elettrica della Piaggio, in occasione di una intervista rilasciata alla presentazione dell’accordo tra Piaggio ed Enel per la mobilità elettrica: “per fare l’auto elettrica serve coraggio, ma noi andiamo oltre, ci mettiamo un po’ di follia…” e poi ha aggiunto “c’è una enorme domanda in fatto di veicoli con poco spazio occupato, dal prezzo basso e dalla grande flessibilità. E che chi arriverà per primo a soddisfare queste richieste vincerà una scommessa importante. Penso a una città come San Paolo, Shangai, Bombai, Parigi, Londra, ma anche come Milano o Napoli”. Piaggio ha già a listino uno scooter ibrido, una versione elettrica del Porter ed una del Calessino.
Il progetto al momento resta Top Secret e lo stesso Colaninno parla di un pizzico di “follia”, quando descrive le varie possibili soluzioni prese in considerazione. Quel che è certo è che il coraggio di proporre una soluzione nuova potrebbe essere la chiave di volta, sopratutto se allo stesso tempo si cerca di abbattere il vero ostacolo alla diffusione di massa: la mancanza di infrastrutture. L’annunciata collaborazione con Enel sembra la mossa perfetta, come dimostrano le dichiarazioni di Livio Vido, direttore divisione ingegneria e innovazione Enel Spa: “Lavoriamo con Piaggio per mettere a punto un sistema che possa supportare al meglio un veicolo compltetamente elettrico”.
Via | Repubblica (grazie a “Lapo è un grande” per la segnalazione) e Motoblog.it
Il mercato italiano dei veicoli commerciali ha subito un calo del 21,51 % nel 2009, pur in presenza degli incentivi statali. Le case Italiane hanno visto scendere la loro quota di mercato da 53,78% del 2008 al 51 %, ma quasi tutti i costruttori hanno subito cali nelle vendite in doppia cifra. Le uniche in positivo sono Peugeot (+ 15,3 %), Piaggio (+5,4 %) e Citroen (+4 %), mentre sono pesanti le perdite accusate dai gruppi più importanti come Fiat Professional (-27,6 %), Iveco (- 23 %), Ford (- 30%), Renault Trucks (-45 %), Mercedes (-33 %) Nissan (-19 %) e Volkswagen (-16 %).
Unrae ed Anfia hanno chiesto la proroga degli incentivi, ma anche una modifica della regolamentazione fiscale per agevolare le aziende che utilizzano questa tipologia di veicoli.
Via | Autolinknews.com
Anche Piaggio entra nel settore dei veicoli elettrici presentando il modello Ape Calessino Electric Lithium. Basata su una versione a cielo aperto del notissimo mezzo a tre ruote italiano, può trasportare 4 persone ed è sopratutto votato all’uso come taxi per le località di vacanza. La particolarità tecnica è data dal propulsore elettrico da 18kw, che deve spostare una massa di 520kg a secco con una velocità massima limitata a 50 km/h. Il sistema di alimentazione, denominato Aenerbox, utilizza batterie a ioni di Litio e l’autonomia è di circa 75 km: la ricarica avviene in circa 4 ore con una normale presa da 220Cv. La durata del pacco batterie è stimata in 1200 cicli di ricarica, pari a 90.000 km circa.
Il Calessino Electric Lithium, disponibile solo nella colorazione bianca e blu, può essere guidato con patente A a 16 anni, ma per trasportare altre persone è necessaria la patente B. Questa versione sarà allestita in 100 esemplari numerati, ad un prezzo non propriamente popolare: 20.880 €, più di una Honda Insight e quasi quanto una Toyota Prius.
Ennesimo restyling per il Piaggio Porter, il simpaticissimo furgone che la Casa di Pontedera - famosa in tutto il mondo per la mitica Vespa - produce dal 1993. L’aggiornamento stilistico ha interessato il frontale e gli interni, sempre più vicini a quelli di un’auto. Sono stati ridisegnati plancia e quadro strumenti, mentre l’abitacolo è stato arricchito con vani portaoggetti e accessori come autoradio e navigatore satellitare.
Inoltre, debutta una importante novità tecnica come il servosterzo con sistema E.P.S. (Electric Power Steering). Da sottolineare la presenza dell’allestimento Extra, caratterizzato da una dotazione di serie piuttosto ricca: alzacristalli elettrici, fendinebbia, sensori di parcheggio, antifurto con chiusura centralizzata e paraurti in tinta con la carrozzeria.
Il successo del Porter in questi anni è stato decretato anche dalla ampia gamma di motorizzazioni con cui è offerta. Infatti, il veicolo commerciale di Piaggio è disponibile con alimentazione benzina e in quelle a basso impatto ambientale come la “Eco Power” a benzina e GPL, la “Green Power” a benzina e metano e la “Electric Power” a propulsione elettrica.
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