Dopo le prime foto spia risalenti a metà novembre, emergono nuove immagini della prossima Peugeot 3008, sorta di monovolume con l’aria del crossover atteso per l’anno prossimo sul mercato. Le foto, scattate in Francia, ritraggono un esemplare completamente privo di pannelli protettivi.
Come abbiamo già avuto modo di dire, l’aspetto dell’auto di serie sarà praticamente identico a quello della concept Prologue presentata al Salone di Parigi lo scorso ottobre e confermerà dunque la poco gradevole impressione di “308 gonfiata”. Va decisamente meglio negli interni, dove domina uno stile più classico e l’impressione è quella di un insieme molto equilibrato.
La 3008 offrirà la possibilità di ospitare sette passeggeri a bordo, configurandosi come una rivale diretta della Nissan Qashqai+2 nelle versioni a trazione anteriore. La Peugeot infatti, offrirà questa sola opportunità, almeno fino all’arrivo del motore ibrido, che sarà preceduto da una gamma di moderni motori turbo, sia benzina sia diesel.
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Continuano i nostri commenti a ruota libera sulle novità del Salone di Parigi 2008. Qui trovate la prima parte.
Lancia: non osiamo immaginare la difficoltà riscontrata da Olivier Francois nel redigere il proprio discorso. Tanti sorrisi e poche date commerciali mentre tutti, ma proprio tutti, presentano novità. Piace conoscere i successi commerciali della Delta, la rinnovata attenzione verso il marchio o sentir elencate le innumerevoli collaborazioni avviate con marchi nel settore moda, ma Ypsilon e Musa ormai non ne possono più. Nella speranza di non diventare patetici ripetendo la stessa solfa, aspettiamo fiduciosi.
Continua a leggere: Parigi 2008: "Detto tra noi..." seconda parte
Come per Citroen, anche Peugeot propone a Parigi la tecnologia HiMotion4, che in futuro vedremo sulle vetture di serie. Peugeot ha proposto il sistema su ben 3 prototipi: la Rc Concept, la Prologue ed uno scooter a 3 ruote pensato per la mobilità urbana.
La Prologue HiMotion4 anticipa l’ingresso di Peugeot nel settore delle crossover, con un mezzo molto automobilistico e soltanto rialzato nell’assetto e nello spazio interno per distinguersi dalle classiche station wagon e multispazio. Il motore 2 litri HDI con filtro FAP è capace di 163 Cv ed il motore elettrico posteriore da 37Cv, che consente anche di avere la trazione integrale, permette di contenere le emissioni entro 109 g/km di CO2, pari a ben 4,1 l/100km. L’accelerazione da 0 a 100km/h avviene in 8,8 secondi, mentre la velocità massima è di 209 km/h.
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