Peugeot ha rilasciato un filmato sulla 508 RXH, ovvero la variante diesel-ibrida della Casa francese presentata allo scorso Salone di Francoforte. Proposta con il 2.0 HDi FAP HYbrid4 la 508 RXH dispone di 200 CV, 450 Nm e di un particolarissimo sistema di trazione integrale, ottenuto posizionando il motore elettrico sull’asse posteriore. La vettura inoltre è in grado di viaggiare in modalità 100% elettrica e sul ciclo misto i suoi consumi sono pari a 4,2 litri/100 km, corrispondenti a 109 g/km di CO2.
Quest’auto differisce dalle “classiche” 508 per una serie di dettagli stilistici che comprendono innanzitutto i LED diurni sistemati nel paraurti anteriore. Anche gli interni presentano alcune peculiarità, tra cui colori specifici e materiali pregiati, come le finiture ramate e la selleria in Alcantara. Lo stesso equipaggiamento è specifico: di serie il crossover francese offre Intelligent Electronic Key, sedili anteriori elettrici, Color Head-Up Display, cerchi da 18”, tetto Ciel panoramico, vetri laterali stratificati e oscurati e sistema di infotainment WIP Nav Evo.
Alla kermesse tedesca era presente inoltre la 508 RXH limited edition, serie inaugurale realizzata in soli 300 esemplari destinati a 12 paesi europei (Francia, Germania, Gran Bretagna, Italia, Spagna, Svizzera, Olanda, Belgio, Lussemburgo, Portogallo, Austria e Polonia). Peugeot ha fatto sapere che questi modelli sono stati venduti tutti nel giro di tre giorni.
Peugeot 508 RXH sarà commercializzata sul nostro mercato al prezzo di 43.000 euro: la crossover ibrida della casa del Leone è lunga 4.823 metri, larga 1.864 ed alta 1.525. Spinta dalla sinergia di un motore turbodiesel 2.0 da 163 CV e 300 Nm di coppia motrice a 1750 rpm e di un’unità elettrica da 37 CV e 200 Nm, accelera da 0 a 100 km in 8.8 secondi, spingendosi ad una velocità massima di 213 km/h. Numeri trascritti sull’asfalto da una trasmissione 4×4 con cambio robotizzato a 6 rapporti. Le sospensioni anteriori sono di tipo McPherson, mentre al retrotreno ci sono bracci multipli. I consumi dichiarati dal costruttore sono estremamente interessanti: la 508 RXH è infatti capace di un consumo medio limitato a 4.1 litri/100 km, con emissioni contenute in 107 g/km di CO2. Il tutto a fronte di un peso complessivo di 1845 kg (conducente incluso).
La novità di prodotto presentata da Peugeot al Salone di Francoforte, la 508 RXH, ha debuttato sui mercati internazionali con una Limited Edition realizzata in 300 esemplari complessivamente. La casa francese ha annunciato oggi che questa serie speciale, riservata a 12 paesi europei (Francia, Germania, Gran Bretagna, Italia, Spagna, Svizzera, Olanda, Belgio, Lussemburgo, Portogallo, Austria e Polonia) è andata sold out in soli tre giorni.
Le richieste, come sottolineato dal Leone, sono state addirittura superiori alla disponibilità della vettura, e i clienti rimasti “fuori”, dovranno orientarsi sulle RXH di serie, che debutteranno a primavera 2012.
La Limited Edition, proposta alla ragguardevole cifra di 48.950 euro sul mercato francese, offre rivestimenti in Alcantara e pelle, sedili riscaldabili e regolabili elettricamente con memoria, clima automatico quadrizona, keyless start, impianto hi-fi JBL, fari allo xeno, portellone ad apertura elettrica, cerchi da 18″ in alluminio forgiato e sistema di assistenza al parcheggio anteriore e posteriore.
Al Salone di Francoforte 2011 Peugeot si è presentata con due novità in anteprima mondiale, un prototipo -la HX1- ed una di prodotto, la 508 RXH. Quando arriverà sul mercato nella primavera del 2012, quest’ultima costituirà, la punta della gamma 508, sia per la sua identità visiva specifica, sia per la scelta del tecnologico diesel-ibrido, che ancora per il suo ricco allestimento.
La sua “firma” visiva è sottolineata dal frontale specifico con i parafanghi allargati, dal’inedito layout dei LED e da una nuova tinta di carrozzeria. La stessa differenziazione si nota negli internidove debuttano colori specifici e materiali pregiati.
La 508 RXH sarà, dopo la 3008, il secondo modello Peugeot ad adottare la motorizzazione diesel-ibrida. Con una potenza complessiva di 200 CV data dal 2.0 HDi FAP e dal motore elettrico sull’assale posteriore, la 508 RXH offre una scelta tra quattro modalità di guida (automatica, “zero emissioni”, sport, 4 ruote motrici) e consumi di 4,0 l/100 km nel ciclo misto, pari a 109 g/km di CO2. Peugeot ha presentato a Francoforte anche una 508 RXH Limited Edition: 300 esemplari numerati, in tinta “Bruno Calern” e interni in cuoio e alcantara, che potranno essere prenotati su internet all’apertura del Salone.
Peugeot HX1 e 508 RXH - Salone di Francoforte Live 2011
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Tra le varie novità firmate Peugeot al Salone di Francoforte, la casa francese lancerà la 508 RXH, proposta basata sulla carrozzeria SW e contraddistinta per un verso dalla caratterizzazione estetica da softroader, per l’altro dall’adozione dell’innovativo motore diesel-ibrido già lanciato sulla 3008. La RXH si differenzia dalle altre 508 anche per una serie di dettagli stilistici che comprendono innanzitutto i LED diurni sistemati nel paraurti anteriore.
Anche gli interni della 508 RXH presentano alcune peculiarità, tra cui colori specifici e materiali pregiati, come le finiture ramate e la selleria in Alcantara. Lo stesso equipaggiamento è specifico: di serie il crossover francese offre Intelligent Electronic Key, sedili anteriori elettrici, Color Head-Up Display, cerchi da 18”, tetto Ciel panoramico, vetri laterali stratificati e oscurati e sistema di infotainment WIP Nav Evo.
Proposta solo con il 2.0 HDi FAP HYbrid4, primo diesel-ibrido al mondo, la 508 RXH dispone di 200 CV, 450 Nm e di un particolarissimo sistema di trazione integrale, ottenuto posizionando il motore elettrico sull’asse posteriore. Tra l’altro la vettura è in grado di viaggiare in modalità al 100% elettrica. Sul ciclo misto i suoi consumi sono pari a 4,2 litri/100 km, corrispondenti ad emissioni di 109 g/km di CO2. Le vendite del modello partiranno nel corso del 2012.
Continua a leggere: Peugeot 508 RXH: nuove foto e informazioni ufficiali
Peugeot ha svelato oggi le prime foto e i dettagli ufficiali della 508 RXH, la variante diesel-ibrida della nuova media di casa. Il propulsore della vettura, lo stesso che equipaggia la 3008 HYbrid4, va così ad ampliare la gamma diesel della 508. La nuova unità debutterà in abbinamento ad una caratterizzazione estetica da softroader: la RXH, disponibile nella sola carrozzeria station, si presenta dunque con paracolpi e protezioni che strizzano l’occhio a SUV e fuoristrada.
Il motore ibrido eroga 200 CV, 163 dei quali provenienti dal 2.0 HDi e gli altri 37 dall’unità elettrica, la quale, sistemata sull’asse posteriore è in grado di assicurare la trazione sulle quattro ruote. La coppia complessiva ammonta invece a 450 Nm. Il motore elettrico inoltre, è in grado di funzionare indipendentemente dal termico, assicurando per brevi percorrenze ad andature ridotte la mobilità a zero emissioni. Che sul ciclo combinato ammontano invece a 109 g/km di CO2, corrispondenti ad un consumo dichiarato di 4,2 l/100 km.
La 508 RXH si pone ai vertici della gamma anche in termini di allestimenti: l’auto offre di serie sistema Open&Go, sedili regolabili elettricamente, head-up display, cerchi da 18″, tetto panoramico, vetri oscurati. L’ultimo arrivo della casa francese sarà presentato in prima mondiale al Salone di Francoforte di settembre e raggiungerà i mercati internazionali nel corso della primavera 2012.
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