Philippe Varin, presidente di PSA Peugeot Citroen, ha confermato che la nuova 407 si chiamerà 508 e sostituirà anche la 607. Quindi, anche la Casa del Leone abbandonerà il segmento E, da sempre dominato dai premium brand tedeschi. La 508 riprende un discorso abbandonato venti anni fa con l’uscita di scena della Peugeot 505 del ‘79 e, allo stesso tempo, la nuova berlina di Peugeot manda direttamente ‘in soffitta’ il progetto della 608.

La Peugeot 508 rappresenterà un notevole passo in avanti rispetto all’attuale 407, a partire dalla linea che sarà più da coupé a 4 porte che da berlina tradizionale. Il design, invece, sarà fortemente influenzato dall’inedita coupé RCZ. Inoltre, non è esclusa la realizzazione della 508 HyMotion4, versione ibrida caratterizzata dalla trazione integrale. La nuova 508 si presenterà sotto forma di concept al Salone di Parigi del 2010, mentre al Salone di Ginevra del 2011 sarà esposta nella versione di serie. Non è escluso che la Peugeot 508 possa essere una evoluzione della concept RC HyMotion4, presentata all’edizione 2008 del Salone di Parigi.

Via | Autoblog.com

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Secondo fonti interne, la nuova berlina alto di gamma Peugeot, erede della 407, si chiamerà 508 e non 408 come inizialmente ipotizzato. Posto che il passaggio dalla cifra finale 7 al numero 8 sarà una soluzione adottata anche per la 208, il passaggio dal 4 al 5 iniziale potrebbe indicare ben più di una semplice evoluzione del nome, ma la necessità di coprire contemporaneamente la fascia di mercato della 407 e della ex ammiraglia 607.

Nella primavera 2011 debutterà la 508 berlina, seguita nel 2012 dalla versione Hybrid4 e da un crossover e la base meccanica sarà probabilmente quella della cugina Citroen C5. Con ogni probabilità al prossimo salone di Parigi, a Settembre 2010, debutterà una concept car della 508, che anticiperà in maniera concreta l’aspetto della vettura di serie, come già accaduto recentemente per la 3008.

Via | Autointernationaal

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La prossima Peugeot 208 segnerà la fine del boom dimensionale delle utilitarie: l’erede della 207, modello che come altri ha partecipato al festival del centimetro superfluo, farà marcia indietro tornando sotto la soglia fatidica dei quattro metri di lunghezza complessiva.

Attenzione però: come dimostrato da alcuni modelli di segmento B, primo fra tutti la Toyota Yaris, le dimensioni contenute non sono il presupposto necessario di un abitacolo angusto. E proprio a questa disequazione intende adeguarsi Peugeot con la prossima generazione della sua piccola, che sarà più spaziosa della 207.

La 208 inoltre, si rafforzerà rispetto alla progenitrice sotto due aspetti, la dinamica di guida e la qualità percepita, pur senza incrementi sostanziali dei listini. “Le eredi di 207 e 407 sintetizzeranno il cambiamento di Peugeot e la strada che la casa prenderà negli anni venturi” ha dichiarato Jean-Marc Gales, direttore generale di PSA Peugeot-Citroën.

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Sulla Peugeot 407 Coupé debuttano due nuove unità HDi. Si tratta dei diesel common-rail 3.0 HDi V6 da 240 CV e 2.0 HDi da 163 CV. Il 3.0 HDi è lo stesso motore V6 che, nelle scorse settimane, ha debuttato sotto il cofano delle Citroen C5 e C6, nonché derivato dalla stessa unità utilizzata da Jaguar e Land Rover. Con questo propulsore, la 407 Coupé raggiunge una velocità massima di 243 km/h e scatta da 0 a 100 in 7,7 secondi. Invece, i consumi sono migliorati del 17% rispetto al precedente 2.7 HDi: 7,2 litri per 100 km ed emissioni di CO2 pari a 189 g/km.

Per quanto riguarda l’altra motorizzazione, la 407 Coupé equipaggiata con il nuovo 2.0 HDi è caratterizzata da consumi ed emissioni ancora più bassi. Infatti, i consumi si assestano sui 5,4 litri per 100 km, mentre le emissioni di CO2 sono pari a 140 g/km. Le nuove Peugeot 407 Coupé 2.0 HDi e 3.0 HDi V6 sono già disponibili sul mercato tedesco rispettivamente a 35.000 euro e 43.100 euro.

Via | Es.Autoblog

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Le vendite della Peugeot 407 sono in caduta libera. Dopo un avvio di carriera scoppiettante, la vettura media francese ha visto via via scendere i consensi, soprattutto in patria: nel 2008 si sono immatricolate il 38,2% in meno di 407, anche a causa della concorrenza interna con la Citroen C5. Ma la Casa del Leone corre ai ripari e, a breve, presenterà la sua erede.

La nuova Peugeot 408 offrirà gli stessi contenuti che hanno determinato il successo della C5: dotazione di serie improntata sull’alta tecnologia e design razionale in puro stile tedesco. La nuova 408 condividerà anche il pianale con la “cugina” Citroen e le due vetture saranno simili pure nelle dimensioni e nei volumi. I render qui pubblicati danno l’idea di quello che sarà l’aspetto della futura Peugeot 408.

Peugeot 408 Render

Via | Automocionblog (Grazie a Demonracing per la segnalazione)

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Quattro anni di onorata carriera, una bocca anteriore ormai “sdentata” con un corpo vettura desideroso di una salutare rinfrescatina: insomma, il facelift era necessario. Peugeot presenta il model year 2009 della 407, berlina e station wagon, limitando gli interventi a pressoché impercettibili cromature.

L’anteriore guadagna una griglia per la presa d’aria, mentre il rinnovato disegno delle luci posteriori contribuisce, strano ma vero, ad invecchiare e appiattire l’intero volume della berlina. Nessuna immagine dell’interno, dove aumenteranno comfort e dotazione tecnologica a disposizione dei passeggeri: il nuovo sistema telematico verrà infatti impreziosito da un park assist evoluto.

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Al Motor Show di Bologna 2007 Peugeot presenterà 2 versioni speciali legate al mondo della moda: la 207 Energie si distingue per i cerchi da 15″, loghi della versione, impianto radio RD4 compatibile MP3 ed il nuovo navigatore satellitare Geosat 6 con funzione Bluetooth, ingresso USB e I-Pod. Il navigatore ha un aggancio magnetico e può essere quindi estratto dalla vettura. La 207 Energie sarà disponibile con motori benzina 1.4 8 valvole da 75Cv, 1.4 16V da 95Cv, 1.4 HDI da 70Cv e 1.6 HDI 90Cv, quest’ultimo solo sulla Station Wagon, con prezzi compresi tra 13.800 € e 17.400 €.

Continua a leggere: Motor Show 2007: Peugeot 207 Energie e 407 Australian

La rivista francese Autoplus pubblica nuove immagini sul possibile design della Peugeot 407 restyling, che la Casa del Leone ha in programma di lanciare sul mercato nel secondo trimestre del 2008.
Come il magazine francese fa (giustamente) notare è plausibile che la berlina Peugeot del segmento D adatterà le forme del frontale allo stile delle attuali 207 e 308 (a loro volta debitrici verso la favolosa Peugeot 907) dove spicca la grande bocca anteriore munita di vistosa griglia e dotata, nella parte superiore, di un fascione paraurti in plastica nera. I fari anteriori, dall’andamento molto filante, fanno da cornice al particolare “naso” anteriore.
In coda, invece, la 407 facelift 2008 si caratterizzerebbe soprattutto per il nuovo design dei fari (più stilizzati) e per il fascione paraurti più sporgente, al punto che il baule risulta “incavato”.

Continua a leggere: Peugeot 407 facelift 2008: nuove ipotesi di stile

Mentre Renault lancia la Laguna III, Peugeot si prepara alla “difesa”, aggiornando la gamma 407 il prossimo luglio, almeno secondo le indiscrezioni pubblicate nel sito Caradisiac.com. A cambiare dovrebbero essere soprattutto gli allestimenti che, almeno per il mercato francese, diventerebbero quattro per berlina e SW (Confort Pack, Premium, Premium Pack e Féline) e due per la coupé (Sport et Féline), con relativo aggiornamento delle dotazioni di serie e degli allestimenti interni ed esterni.

Ad esempio, tutte dovrebbero disporre di ruotino di scorta e di volante in pelle a 3 razze, e l’allestimento superiore Féline avrà di serie vernice metallizzata, impianto con lettore CD e pack hi-fi JBL, fari allo xeno, interni in pelle; il tutto con aumenti che, in Francia, saranno nell’ordine dei 200 euro circa: vedremo quali saranno invece le versioni per il mercato italiano. Cominciano anche ad apparire le prime ipotesi sul restyling della 407 di metà carriera, previsto per la metà del 2008.

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Peugeot presenta un nuovo allestimento per la 407 SW: la RC Line. Caratterizzata da un look decisamente sportivo, la 407 SW RC Line sarà ben gradita a chi vuole un’auto spaziosa e confortevole ma non rinuncia ad un pizzico di sportività.

Questo nuovo allestimento è disponibile solo per 2 motorizzazioni, ovvero il 2.2 HDi da 170 cavalli e il più potente 2.7 V6 HDi da 204 cv. Le modifiche, per quanto riguarda l’esterno, rispetto alle altre versioni sono la griglia a nido d’ape grigio chiara per la “bocca di squalo”, ormai caratteristica peculiare di tutte le più recenti vetture Peugeot, nuovi cerchi in lega da 18 pollici a 5 razze, doppio terminale di scarico cromato posizionato a sinistra e spoiler posteriore. All’interno troviamo i nuovi sedili di impostazione più sportiva in cuoio con il logo RC.

I prezzi? 33.500 € per il 2.2 HDi FAP e euro 37.900 per il V6 HDi.

Via | Autoblog.nl

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Macarena è il ballo-tormentone di qualche estate fa, ma ora anche il nome di un curioso prototipo di Heuliez, carrozziere francese già autore di diverse coupé-cabriolet. Sì, perché la Heuliez Peugeot 407 Macarena Concept, che sarà presentata a Ginevra, altro non è che una versione della berlina francese con il tetto, in metallo e vetro, ripiegabile automaticamente nel bagagliaio.

Operazione interessante, sia per la lunghezza della vettura (468 cm), sia per il mantenimento delle 4 porte, sia per l’ingegnoso sistema di “impacchettamento” delle ampie sezioni del tetto nello spazio del bagagliaio, che avviene in pochi secondi, grazie ad un nuovo meccanismo idraulico. Esteticamente, complice il montante anteriore ribassato per ottimizzare le forme del tetto, non sembra male; chissà se un sistema analogo verrà applicato anche sulla coupé…

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