Peugeot ha rilasciato un video ufficiale dedicato alla 4008, presentata in anteprima allo scorso Salone di Ginevra. La crossover francese, che misura 4,34 metri in lunghezza (30 centimetri in meno della 4007) e 1,80 metri in larghezza, è equipaggiata con un sistema di trazione integrale a controllo elettronico con modalità 2WD, 4WD e LOCK , con ripartizione fissa.
La gamma propulsori comprenderà i benzina 1.6 litri da 116 cavalli e 152 Nm di coppia e 2.0 litri da 150 CV e 198 Nm. Quest’ultimo potrà inoltre montare la trasmissione CVT, in alternativa al manuale a cinque rapporti. Per quanto riguarda la gamma dei diesel, saranno invece disponibili il 1.6 litri HDI da 112 CV e 280 Nm con cambio manuale a sei rapporti e il 1.8 litri HDI da 150 CV e 300 Nm, con trasmissione automatica. Durante le prime fasi di vendita il mercato europeo, quasi certamente, usufruirà solamente dei motori a gasolio.
Alla kermesse svizzera erano presenti anche le due concept 208 Gti e 208 XY. La prima è un prototipo di un’ipotetica futura versione sportiva della piccola hatchback francese e monta lo stesso 4 cilindri da 1.6 litri THP capace di 200 cavalli e 275 Nm della RCZ. La seconda invece adotta un 1.6 litri e-HDi diesel da 115 cavalli e potrebbe anticipare una variante speciale dell’auto di serie.
Peugeot è presente al Salone di Ginevra con tre novità assolute: alla kermesse svizzera la casa francese presenta in anteprima mondiale la nuova 4008 ed i due concept 208 Gti e 208 XY. La 208 Gti è un prototipo di una possibile futura versione sportiva della piccola hatchback francese e monta lo stesso 4 cilindri da 1.6 litri THP capace di 200 cavalli e 275 Nm della RCZ. Il cambio manuale a sei rapporti porta l’auto da 0 a 100 km/h in 7 secondi netti ma il costruttore non ha ancora dichiarato la punta massima di velocità. Il design aggressivo dell’auto è coadiuvato da linee piene e muscolose con delle particolari nervature che accentuano il carattere sportivo della vettura.
La 208 XY è invece una concept che potrebbe anticipare una variante speciale dell’auto di serie: la cura dei dettagli è maniacale ed i rivestimenti interni sono in materiali pregiati di varie tonalità abbinate. All’esterno le modanature cromate si abbinano ai cerchi in lega da 18 pollici bicolore. Il motore è un 1.6 litri e-HDi a gasolio da 115 cavalli. Insieme ai due prototipi allo stand Peugeot è presente anche il restyling della 107 già presentato allo scorso Salone di Bruxelles. Le novità principali sono principalmente estetiche con un facelift completo della parte anteriore con nuovo paraurti e nuovi fari ed un cofano motore più bombato. La 107 sarà proposta solo con il 3 cilindri benzina da 68 cavalli ed avrà in dotazione un impianto audio con lettore CD/MP3 e connessioni Bluetooth ed USB.
La Peugeot 4008 è svelata nella sua veste definitiva per la prima volta qui a Ginevra. Lunga 4.34 metri, vanta un look moderno ed intrigante con linee muscolose, sarà nelle concessionarie a partire da questa primavera. La trazione è integrale con tre modalità di ripartizione della coppia motrice, mentre la gamma motori si articola con un 1.6 HDi da 112 cavalli ed un 1.8 HDi da 150 cavalli. Disponibili sia una trasmissione manuale, sia un’automatica a sei rapporti.
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Peugeot ha diffuso le prime foto ufficiali della 4008, la crossover compatta derivata dalla Mitsubishi ASX e cugina della Citroen C4 Aircross. Sarà svelata ufficialmente al Salone di Ginevra 2012 e sarà disponibile nelle concessionarie a partire dalla primavera 2012, dando la precedenza ai mercato Extra Europei, dove si prevede il 70% delle vendite. Il design è stato rivisto rispetto al modello Mitsubishi per inserire i classici stilemi della casa francese, sopratutto nel frontale, con la calandra già vista su altri modelli recenti e le luci diurne LED.
Lunga 4,34 metri (30 centimetri in meno della 4007) e larga 1,80, la 4008 è dotata di un sistema di trazione integrale a controllo elettronico con modalità 2WD, 4WD e LOCK con ripartizione fissa. In Europa Peugeot non ha intenzione di offrire versioni a trazione anteriore, visto che l’80% della produzione totale sarà rappresentato da versioni 4×4. La gamma propulsori sarà composta dai benzina 1,6 litri 116 Cv e 152 Nm di coppia e 2 litri 150 Cv con 198 Nm di coppia: il secondo potrà montare la trasmissione CVT, in alternativa al manuale 5 marce. Sul fronte dei diesel, sarà disponibile il 1,6 HDI 112 Cv e 280 Nm con cambio manuale 6 rapporti ed il 1,8 HDI (in realtà Mitsubishi) da 150 Cv e 300 Nm, con trasmissione automatica 6 rapporti. Con ogni probabilità L’Europa potrà contare sulle sole motorizzazioni a gasolio.
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