Peugeot ha comunicato di aver apportato modifiche alla gamma dei modelli 308 e 807. Debutta in Italia la Peugeot 308 GTi - in vendita a 23.900 euro - che sostituisce la versione GT, mentre la berlina e la Sw Ciel sono ora disponibili nell’allestimento speciale Sportium, riconoscibile dai seguenti accessori: paraurti anteriore sportivo con impianto lavafari, cerchi in lega “Stromboli” da 17 pollici, Pack Urban, Pack Visibilità, volante sportivo in pelle traforata con inserto in alluminio, WIP Bluetooth, tappetini, pomello del cambio, pedaliera, appoggiapiede e battitacco in alluminio.
In più, la 308 berlina prevede il paraurti posteriore con estrattore opaco, mentre la 308 Sw ha i vetri posteriori oscurati con lunotto fisso. Inoltre, debuttano i nuovi motori Euro 5 e le versioni in allestimento Business hanno un prezzo di listino più alto di 250 euro, anche perché adesso la dotazione di serie comprende i servizi “Peugeot Connect SOS” e “Peugeot Connect”, disponibili invece come optional - in abbinamento all’opzione WIP Nav - a 290 euro per l’allestimento Premium, a 790 euro per l’allestimento Tecno Sport, mentre per gli allestimenti Tecno, Féline e GTi il sovrapprezzo è quantificato in 1.090 euro.
Per quanto riguarda la Peugeot 807, la gamma della grande monovolume del Leone è stata sottoposta ad una intelligente semplificazione. Ora la 807 è disponibile solo negli allestimenti ST e SV, mentre le motorizzazioni previste sono due, entrambe diesel Euro 5 con FAP: 2.0 16V HDi da 136 CV e 2.0 16V HDi da 163 CV, quest’ultimo disponibile anche con cambio automatico a 6 rapporti, oltre al meccanico a 6 marce. Infine, ai prezzi base dei tre modelli: i listini delle Peugeot 308, 308 Sw e 807 partono rispettivamente da 16.990 euro, 17.890 euro e 32.500 euro.
Peugeot ha rilasciato le prime immagini ufficiali della 308 GTi, allestimento sportivo disponibile a partire dalla prossima estate. L’hatchback del Leone viene resa più sportiva da alcuni ritocchi estetici, come il labbro anteriore in finto carbonio, lo spoiler posteriore e il doppio terminale di scarico cromato. Gli stilisti francesi hanno poi realizzato un specifico estrattore color Perla Nera e collocato qua e là numerosi loghi GTi, in aggiunta ai cerchi in lega da 18 pollici (con pneumatici 225/40) che nascondo un impianto frenante potenziato, composto da dischi over-size - 340mm all’anteriore, 290mm al retrotreno. Nell’abitacolo, invece, la più frizzante fra le 308 è riconoscibile per la presenza di inserti in alluminio su volante (in pelle), pedaliera e pomello del cambio.
La Peugeot 308 GTi è equipaggiata con il motore 1.6 THP da 200 cavalli e 275Nm di coppia, già utilizzato dalla coupé RCZ in virtù della notevole rotondità di utilizzo: la coppia massima è disponibile da 1.700 a 4.500 giri/minuto. Merito della sovralimentazione Twin-Scroll, abbinata al sistema di alzata delle valvole variabile (VTi), che assicura ottime performance velocistiche (7.7 secondi nello 0-100 km/h, 27.8 secondi sui 1000 metri) abbinate ad un consumo medio di appena 6.9 litri per cento chilometri. La presenza del cambio manuale a sei rapporti, inoltre, permette di riprendere da 80 a 120 km/h in 6.7 secondi quando viene utilizzata la quinta marcia.
Peugeot renderà disponibile la 308 GTi per il mercato italiano a partire dal prossimo mese di luglio, con prezzo di 23.900 euro.
Peugeot sta realmente lavorando alla 308 GTi, come testimonia questa prima foto spia. Si tratta della versione sportiva della compatta del Leone che sarà presentata al Salone di Parigi, in programma ad ottobre. Sempre alla kermesse francese, debutterà la 308 sottoposta al restyling di metà carriera che adotterà alcuni stilemi della cinese 408, come evidenziato dal render.
La Peugeot 308 GTi si porrà in concorrenza con la Volkswagen Golf GTI e sarà equipaggiata con il motore 1.6 THP da 200 CV, lo stesso utilizzato per la versione top di gamma della RCZ e la Citroen DS3 Racing. La 308 GTi sarà proposta solo nella versione a 5 porte, mentre la variante a 3 porte dovrebbe uscire di scena. In seguito, però, non è escluso l’arrivo della versione GTi anche per la Peugeot 308 CC con carrozzeria coupé-cabriolet.
Peugeot 308 GTi e 308 restyling
Via | Automobile-magazine.fr
La gamma della Peugeot 308 si allargherà con l’arrivo della versione GTi, equipaggiata con il motore 1.6 THP a benzina da 200 CV. Si tratta dello stesso propulsore della coupé RCZ più prestante, il primo modello della nuova linea “Hors Série” che la Casa del Leone allestirà per dare filo da torcere alle rinate Gordini di Renault. Inoltre, si tratterà di un atteso ritorno per la sigla GTi che ha costruito la propria fama sportiva in abbinamento alle versioni ad alte prestazioni delle Peugeot 205 e 309 degli anni ‘80.
La 308 GTi sarà proposta nell’insolita carrozzeria a 5 porte e anticiperà alcune soluzioni estetiche che poi saranno proposte anche sul restyling di metà carriera che la compatta di Peugeot subirà a breve. La scelta di non proporre la vettura in questo allestimento nella versione a 3 porte sarebbe legato allo scarso successo della 308 in questa variante di carrozzeria che, molto probabilmente, scomparirà proprio con il restyling. La Peugeot 308 GTi verrà presentata ufficialmente al Salone di Parigi, in programma a ottobre.
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