La 25 Ore di Magione, Quarta edizione della Energy Saving Race, si è svolta nel week end del 20 e 21 Febbraio e la vittoria assoluta è andata alla Peugeot 207 HDI 99g dell’equipaggio Peugeot Italia - Panorama Auto. Abbiamo avuto la possibilità di far parte dell’equipaggio vincitore, nonostante la “concorrenza” giornalistica, grazie al comune interesse per questo tipo di manifestazione. Peugeot Italia ha infatti messo a disposizione la nuova 207 HDI 1.6 90 Cv 99g, la serie speciale che dichiara 99 g/ di CO2 ed una media di 3,8 l/100 km, per bissare il successo del 2009, quando a vincere fu una 308 HDI 1.6. La 207 ha vinto percorrendo 1584 km alla media di 65,903 km/h, consumando in totale 67,88 litri di carburante, che corrispondono a 23,34 km/l. Tutte le classifiche sul sito ufficiale del circuito di Magione.

I concorrenti, 21 vetture con 180 piloti al via, sono stati divisi per categorie ed il premio assoluto è stato calcolato in base alla massa della vettura, la velocità media totale ed il consumo effettivo di carburante: il risultato della equazione è un “fattore K” che l’organizzatore ha utilizzato per valutare le prestazioni globali, lasciando ai concorrenti libertà di girare in circuito per 25 ore, con il solo obbligo di fermarsi almeno 6 volte per eventuali riforminenti.

La gara si è rivelata combattutissima e davvero faticosa, a causa delle condizioni climatiche avverse e sopratutto per via della formula stessa della competizione, che richiede grandissima attenzione e strategia al fine di individuare il giusto equilibrio tra velocità tra i cordoli e consumo di carburante. Vetture di ogni tipo si sono sfidate quest’anno: oltre alla 207 vincitrice erano presenti Citroen C3, Citroen C4, Honda Insight, Fiat Grande Punto, Peugeot 308, Mercedes Classe A, Kia Venga, Alfa Romeo MiTo, Volkswagen Golf, Seat Ibiza e Seat Altea. Nella categoria supercar si sono sfidate Ferrari f430, Dodge Viper, Alfa Romeo Brera, Nissan 350 Z e Mercedes SLK, con la vittoria della Ferrari con 7 km/h ad una media di 72 km/h. L’unica bifuel al via è stata una Nissan Pixo Bifuel benzina GPL.

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Debutta sul mercato italiano la Peugeot 207 HDi 99g, la versione a basso impatto ambientale della utilitaria francese, in vendita a partire da 17.375 euro. Come indica la denominazione, questa versione della 207 emette solo 99 g/km di CO2, assicurando allo stesso tempo un consumo medio dichiarato di 3,8 litri per 100 km. La 207 HDi 99g è equipaggiata con il propulsore diesel 1.6 HDi da 90 CV di potenza e 215 Nm di coppia massima, dotato di scambiatore EGR e specifico software della centralina elettronica.

L’abbattimento di consumi ed emissioni è stato raggiunto anche apportando modifiche alla rapportatura del cambio meccanico a 5 marce e modificando l’aerodinamicità della vettura, come testimoniato dal valore 0,27 di coefficiente aerodinamico. Nel perseguimento di questo obiettivo, l’assetto è stato ribassato di mezzo centimetro, mentre gli interventi sulla carrozzeria hanno riguardato l’aggiunta dello spoiler posteriore e di profili aerodinamici, nonché una riduzione delle aree per le prese d’aria.

Infine, l’equipaggiamento specifico della 207 ecologica comprende anche pneumatici Michelin da 15 pollici a basso rotolamento. La Peugeot 207 HDi 99g è disponibile con carrozzeria a 3 e 5 porte, mentre la gamma delle colorazioni è limitata a sole tre tinte: Bianco Banchisa, Blu Inari e Grigio Thorium. A breve, la utilitaria della Casa del Leone se la dovrà vedere con la Volkswagen Polo BlueMotion, mentre sulla base della stessa 207 HDi 99g verrà realizzata anche la nuova Citroen C3 in versione 99g.

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