La gamma Peugeot si amplia con l’introduzione dell’alimentazione GPL nei listini della 206 Plus. Il propulsore a benzina quattro cilindri 1.1 litri da 60 cavalli della ancor giovane 206 Plus è ora proposto anche nella versione GPL. L’auto, disponibile nel solo allestimento Energie, è proposta a 13.000 euro nella versione a tre porte, mentre per avere 5 porte bisognerà spendere 700 euro in più.
I consumi sono di 6.2 litri per 100 km nel misto e l’auto passa da 0 a 100 km/h in 16.1 secondi con emissioni pari a 114 g/km. La nuova motorizzazione a GPL arricchisce così la gamma della 206 Plus unendosi al 1.1 benzina da 60 cavalli ed al 1.4 diesel da 70 cavalli. Il prezzo base della 3 porte benzina è di 12.000 euro, mentre per avere la 5 porte a gasolio sono necessari 14.400 euro.
La 206 Plus ha una ricca dotazione di serie che comprende svariati accessori come il climatizzatore manuale, volante e pomello del cambio in pelle, oltre a numerosi dispositivi per la sicurezza come l’ABS e gli airbag laterali. Altri accessori come l’ESP sono proposti come optional, mentre a listino sono presenti degli interessanti pacchetti che arricchiscono di accessori la piccola di casa Peugeot.
La lunga carriera della Peugeot 206 terminerà a fine 2011, quando uscirà di produzione e sparirà dai mercati europei. Tuttavia, la produzione dell’utilitaria del Leone proseguirà in Sud America, Cina e Iran. Peugeot avrebbe preso questa decisione in quanto la 206 Plus - ultima evoluzione del modello - non sarà più in grado in futuro di soddisfare le normative europee in tema di sicurezza e inquinamento. La Peugeot 206 uscirà di produzione dopo 13 anni di onorata carriera.
Infatti, la sostituta della Peugeot 205 fu presentata al Salone di Parigi del 1998 e subito si fece largo nei maggiori mercati d’Europa. La gamma della 206 si allargò nel 2001 con le inedite varianti Sw e CC, mentre nel 2004 debuttò la sportivissima RC. Nel 2005 la produzione della Peugeot 206 superò quota 5 milioni e fu introdotta la variante berlina a 4 porte per i Paesi emergenti. Nel 2006, invece, ha debuttato la Peugeot 207, erede designata della 206 che l’accompagnerà nei listini fino al termine del prossimo anno.
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Perché riproporla? Il motivo è semplice: 7.950 Euro grazie agli eco-incentivi (fino al 30 aprile). Peugeot ha diffuso il listino della rediviva 206, riproposta con l’aggettivo Plus per cavalcare l’onda increspata dalle agevolazioni fiscali. Una gamma essenziale ma variegata, traduzione in cifre del motto “poca spesa, tanta resa”.
L’allestimento “One Line” offre di serie ABS, doppio airbag, servosterzo e sicura centralizzata; il climatizzatore è proposto a 850 euro. La più completa “X-Line”, disponibile con il solo propulsore HDi, aggiunge i fendinebbia, gli alzacristalli elettrici, il climatizzatore ed alcuni orpelli estetici. Disponibili in opzione gli airbag laterali e l’autoradio.
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Sei milioni e mezzo di esemplari venduti e nessuna intenzione di concedersi la pensione: Peugeot conforma l’aspetto estetico della 206 all’attuale corso stilistico, adottando la famelica presa d’aria anteriore ed i fanali oblunghi. Anche il suo nome rispecchia le modifiche estetiche: il 206 Plus è indice di miglioramento.
Non teorico, perché l’auto guadagna personalità ed una non celata grinta. Certo, non bisogna attendersi l’impossibile, soprattutto perché la gamma motori rivela le origini da cittadina: i propulsori benzina erogano 60 (il 1.1 da 5.9 litri per 10 chilometri) e 75 (1.4 da 6.3 l/100 km) cavalli, mentre il 1.4 HDi “sfodera” anch’esso 75 puledri.
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