Le nuove Citroen C1, Peugeot 108 e Toyota Aygo saranno presentate ufficialmente al Salone di Francoforte, in programma a settembre 2011. PSA Peugeot Citroen e Toyota hanno rinnovato l’accordo per la produzione in joint venture delle tre citycar che continueranno ad essere assemblate nell’impianto TPCA di Kolin, in Repubblica Ceca.
Le nuove generazioni dei modelli C1, 108 e Aygo saranno proposte nelle varianti di carrozzeria a 3 e 5 porte, mentre sotto il cofano sarà alloggiato il nuovo motore 1.0 VTi a tre cilindri in luogo del pari cilindrata di origine Daihatsu, utilizzato sulle attuali citycar. Non è escluso l’utilizzo del propulsore 1.0 THP sovralimentato, riservato alle versioni sportive. Tuttavia, le nuove Citroen C1, Peugeot 108 e Toyota Aygo si distingueranno maggiormente tra loro sul piano del design e debutteranno sul mercato europeo nel corso del 2012.
Via | Caradisiac
Ecco un primo render per la Peugeot 108, l’erede della 107 che verrà realizzata ancora una volta in joint venture con Toyota, nell’ambito del progetto da cui nasceranno anche l’Aygo e la Citroen C1 di seconda generazione. La nuova 108 confermerà le caratteristiche dell’attuale citycar del Leone: compattezza, peso contenuto, maneggevolezza, economicità d’esercizio, bassi valori di consumi ed emissioni.
Le maggiori innovazioni saranno all’interno, con un aumento della qualità percepita. Le nuove Peugeot 108, Citroen C1 e Toyota Aygo debutteranno nel 2013 e saranno caratterizzate da un corpo vettura lungo 350 cm, declinato nelle varianti a 3 e 5 porte. Le tre citycar saranno equipaggiate con il nuovo motore benzina 1.0 VTi a tre cilindri da 75 CV di potenza prodotto da PSA Peugeot Citroen, in luogo dell’attuale propulsore di pari cilindrata e frazionamento di origine Daihatsu.
Via | AutoInternationaal
Jean Marc Gales, direttore generale di PSA, ha parlato delle trattative in corso tra il gruppo francese e Mitsubishi, nonché delle prossime citycar di Peugeot e, soprattutto, Citroen. Il manager transalpino ha detto che ”le trattative con Mitsubishi stanno andando avanti e PSA sta ancora verificando la possibilità di entrare con una quota nel capitale”. L’ingresso nell’azionariato della Casa nipponica ”potrebbe essere questione di settimane o di mesi”, come ha affermato lo stesso Gales.
Il possibile accordo con Mitsubishi potrebbe tornare utile per un ritorno di Peugeot e Citroen negli Stati Uniti. Il direttore generale del gruppo automobilistico ha dichiarato che ”potrebbe essere per PSA una porta d’accesso. Ma al momento questo non è un nostro target, potrebbe esserlo tra 2-3 anni”, aggiungendo che “bisogna vedere se ci conviene, visto che bisogna avere prodotti adatti al mercato americano e il dollaro è molto basso”.
Il primo frutto dell’accordo tra PSA e Mitsubishi potrebbe essere la realizzazione della Citroen C3 Crosser, di cui vi mostriamo una prima ricostruzione. Si tratta della gemella della ASX, la crossover che la Casa giapponese presenterà a marzo, nel corso del Salone di Ginevra. Molto probabilmente, la C3 Crosser debutterà sul mercato nel 2011, mentre la presentazione è prevista per ottobre 2010 al Salone di Parigi o, al massimo, per marzo dell’anno prossimo sempre alla kermesse elvetica.
Il gruppo francese PSA sta sviluppando una nuova famiglia di motori a tre cilindri. Per primo arriverà il 1.0 VTi aspirato da 75 CV di potenza e 100 Nm di coppia massima, destinato ai modelli Citroen C3 e Peugeot 207 già per la fine di quest’anno, in sostituzione dei vetusti propulsori 1.1 e 1.4 a quattro cilindri. In seguito arriverà anche una versione sovralimentata, ovvero il 1.0 THP con potenza e coppia massima incrementate rispettivamente a 95 CV e 150 Nm.
Entrambi i nuovi propulsori verranno adottati anche dalle nuove Citroen C1 e Peugeot 107, al posto dell’attuale 1.0 a 3 cilindri di origine Daihatsu. Per il 2013 è previsto l’arrivo della seconda generazione delle citycar francesi che, ancora una volta, saranno sviluppate in joint-venture con Toyota, da cui deriverà anche la nuova Aygo. Anche quest’ultima adotterà i nuovi motori PSA a tre cilindri.
Continua a leggere: PSA: allo studio i motori 1.0 VTi e THP a tre cilindri
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