L’aggiornamento stilistico ha privato la Peugeot 107 del caratteristico apparecchio al centro della sua bocca. La cura dei “dentisti” francesi ha dunque sortito gli effetti sperati, nonostante i sei anni richiesti siano un tempo limite per una cura ortodonzistica. Ora la compatta francese ha un aspetto più maturo, raffinato, in linea con l’attuale corso stilistico intrapreso dal Leone e introdotto dalla 508, che ha rinunciato per prima alla vorace bocca in favore di una presa d’aria più sobria e misurata. La 107 perde in simpatia e spensieratezza ma guadagna in eleganza e classe.
Il restyling che verrà presentato durante il salone di Bruxelles (12-22 gennaio 2012) modifica in particolare il volume anteriore, che ora presenta un nuovo paraurti con fasce paracolpi ridisegnate, un cofano motore più gibboso e bombato e la già citata presa d’aria dal profilo esagonale, circondata da un motivo a mezzaluna dove sono collocati i proiettori diurni a LED. Restano immutati posteriore e fiancata. Nell’abitacolo sono presenti nuovi tessuti per i sedili e inediti rivestimenti per le portiere, mentre l’equipaggiamento prevede ora accessori quali l’impianto audio con lettore CD/MP3 e connessione USB/Bluetooth, il volante ed il pomello del cambio in pelle ed i comandi al volante per il cambio automatico robotizzato. La 107 verrà offerta con il solo motore benzina tre cilindri 1.0 da 68 CV.
Dopo essere state presentate nel 2005 ed essersi rifatte il look nel 2007 le francesine Citroen C1 e Peugeot 107 sono giunte all’ultimo restyling dell’attuale generazione. I nuovi modelli, completamente rivisitati, arriveranno solamente fra due anni, nel 2014. Gli elementi caratteristici della C1 sono i fari ad ancora sporgenti, un generoso frontale caratterizzato da particolari di color nero e il vistoso logo presente sul cofano. Le forme di questa versione ricordano vagamente la concept C-Cactus.
Nella Peugeot 107 rimangono invariati i proiettori mentre cambia il paraurti anteriore, ora dotato di una griglia chiamata “flottante” ispirata da quella presente sulla 508. Gli interni offrono un’inedita tappezzeria bicolore e una nuova leva del cambio. Infine, le novità che riguardano la parte meccanica: entro la prossima estate il 1.0 litri da 68 CV sarà affiancato da un nuovo 1.2 litri tre cilindri benzina da 86 CV, in grado di ridurre sia i consumi sia le emissioni di C02.
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Ecco le prime immagini della nuova Citroen C1 che debutterà sul mercato nel 2012. Stando a quanto riportato da “Autocar“, si tratterebbe di foto spia della vettura, sprovvista di camuffature ed immortalata da un insider del Double Chevron. La seconda generazione della C1 adotterà alcuni canoni stilistici dei modelli DS e della concept C-Cactus. Dell’attuale generazione conserverà il lunottto che funge anche da portellone posteriore.
La nuova Citroen C1 crescerà di 15 cm in lunghezza, per un totale di 360 cm. Le stesse caratteristiche saranno confermate dalle gemelle Peugeot 108 e Toyota Aygo. Le tre citycar saranno ancora proposte nelle varianti di carrozzeria a 3 e 5 porte, mentre la produzione è stata confermata nell’impianto TPCA di Kolin, in Repubblica Ceca. La nuova generazione della Citroen C1 sarà proposta con due inedite motorizzazioni a benzina, entrambe sviluppate da PSA.
La gamma sarà composta dal motore 1.0 VTi a 3 cilindri da 75 CV che emetterà meno di 90 g/km di CO2 e dal propulsore 1.2 THP da 135 CV di potenza. Entrambi i motori saranno prodotti nell’impianto francese di Douvrin, al ritmo di 320.000 unità all’anno. In seguito, il propulsore 1.2 THP sovralimentato a 3 cilindri sarà adottato anche da alcuni modelli BMW.
Nell’impianto TPCA la produzione della Peugeot 107 ha raggiunto quota 500.000 esemplari. Si tratta di un risultato importante per la citycar del Leone che detiene una quota del 7% circa sul mercato europeo nel relativo segmento. La 107 è stata introdotta sul mercato nel 2005 e ogni anno ha perfezionato il proprio record di vendita. Infatti, nel 2006 sono stati prodotti 101.700 esemplari, saliti poi a 104.600 nel 2007 e a 108.200 nel 2008, fino alle 116.100 unità del 2009.
La Peugeot 107 è commercializzata in 60 Paesi nel mondo e il 27% delle vendite del modello è stato assorbito dalla Francia. La vettura è stata venduta per il 19% in Italia, il 15% in Gran Bretagna, il 10% in Germania e il 7% in Olanda. E’ prodotta nell’impianto ceco di Kolin, gestito in joint-venture con Citroen e Toyota che producono, rispettivamente, le gemelle C1 e Aygo.
Gli sviluppi dell’inchiesta sono decisamente allarmanti. E suscitano numerosi interrogativi riguardo l’efficacia dei test svolti per valutare il livello di sicurezza passiva garantito da una vettura moderna. Il 20 gennaio 2009, fra le strade del Buckinghamshire (Inghilterra), gli agenti della Thames Valley Police compiono i rilevamenti dopo un impatto fra una Peugeot 107 ed una Opel Vauxhall Vectra. Nell’incidente perde la vita Judith Evans, che non sopravvive alle ferite riportate guidando l’utilitaria francese. Secondo le autorità, il trauma addominale e le numerose fratture alla zona del costato sono conseguenze “non tipiche” e sproporzionate alla violenza dell’impatto, avvenuto a 50 km/h. L’impianto di sicurezza non si è dunque rivelato efficace, nonostante la certificazione “4 stelle” Euro NCAP.
I legali della famiglia Evans hanno interpellato un responsabile della sicurezza per il marchio Peugeot, Richard Zeitouni, che ha ammesso come Peugeot abbia compiuto i test d’impatto utilizzando solo un manichino pesante 78 chili, 24 chili più leggero della signora Evans. “Così non avete valutato le conseguenze di un impatto per il restante 50% della popolazione?”. “Al momento di progettare la vettura”, replica Zeitouni, “l’utilizzo di un manichino pesante 78 chili ci fornì i valori necessari per garantire la sicurezza della maggior parte degli occupanti. Abbiamo agito rispettando la legge”. Peugeot non ha fornito alcun commento alla vicenda.
Le nuove Citroen C1, Peugeot 108 e Toyota Aygo saranno presentate ufficialmente al Salone di Francoforte, in programma a settembre 2011. PSA Peugeot Citroen e Toyota hanno rinnovato l’accordo per la produzione in joint venture delle tre citycar che continueranno ad essere assemblate nell’impianto TPCA di Kolin, in Repubblica Ceca.
Le nuove generazioni dei modelli C1, 108 e Aygo saranno proposte nelle varianti di carrozzeria a 3 e 5 porte, mentre sotto il cofano sarà alloggiato il nuovo motore 1.0 VTi a tre cilindri in luogo del pari cilindrata di origine Daihatsu, utilizzato sulle attuali citycar. Non è escluso l’utilizzo del propulsore 1.0 THP sovralimentato, riservato alle versioni sportive. Tuttavia, le nuove Citroen C1, Peugeot 108 e Toyota Aygo si distingueranno maggiormente tra loro sul piano del design e debutteranno sul mercato europeo nel corso del 2012.
Via | Caradisiac
Peugeot ha annunciato alcuni aggiornamenti ai listini di una buona parte dei suoi modelli. Le novità, che andranno in vigore già nei prossimi giorni, riguardano per la precisione 107, 207, 308 CC, e 4007.
La citycar di casa è stata adeguata in tutta la sua gamma motori alle normative anti-inquinamento Euro 5, mentre la compatta vede l’introduzione dei servizi Peugeot Connect su berlina, SW e CC, che vengono ora offerti non più come optional a parte, ma in esclusivo abbinamento al navigatore satellitare.
La novità, che riguarda anche la 308 CC, comporta un aumento di 200 euro per il prezzo del navigatore stesso, ma solo su 207 CC e 308 CC, appunto: su 207 berlina e wagon il prezzo dell’accessorio rimane invariato. Gli aggiornamenti contemplano infine l’adeguamento dell’intera gamma motori della 4007 alle normative Euro 5 e l’introduzione -sempre per questo modello- della nuova tinta Madreperla.
Anche la Peugeot 107 sarà offerta nell’allestimento Millesim 200, creato per celebrare i 200 anni del marchio francese. Dopo 207 Millesim 200, anche la piccola 107 viene quindi proposta in questa versione, che differisce dai modelli standard per l’allestimento: vengono infatti aggiunti cerchi in lega da 14″, nuovi tessuti per gli interni con cuciture blu, finiture in colore blu, contagiri, climatizzatore manuale, sedile posteriore sdoppiato, radio MP3 e badge specifiche esterne. Presentata su alcuni mercati esteri, potrebbe giungere anche in Italia.
Novità nei listini Peugeot: tre modelli della casa del Leone, 107, 207 e 3008, vedono alcuni adeguamenti della loro offerta attuale.
In primo luogo, la piccola citycar francese vede l’uscita di scena del 1.4 HDi da 54 CV, operazione che lascerà a mercato il solo 1.0 tre cilindri benzina da 68 CV, a partire dal corrente mese di giugno. I prezzi delle 107 ancora in vendita in Italia rimarranno invariati. Novità altrettanto importanti per la 207: la compatta del Leone registra l’adeguamento di due motori alle normative Euro 5, il 1.4 VTi 95 CV e la nuova generazione di turbodiesel HDi.
L’offerta si allarga inoltre con l’arrivo di due nuovi allestimenti: il primo, Business, è abbinato alla nuova motorizzazione 1.4 HDi 70 CV, il secondo, Féline, viene proposto sul solo 1.6 THP 155 CV. Contemporaneamente esce di scena la 207 GTI. Meno rilevanti gli aggiornamenti per la, che vede un incremento dei listini pari a 200 euro per tutte le versioni.
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Ecco un primo render per la Peugeot 108, l’erede della 107 che verrà realizzata ancora una volta in joint venture con Toyota, nell’ambito del progetto da cui nasceranno anche l’Aygo e la Citroen C1 di seconda generazione. La nuova 108 confermerà le caratteristiche dell’attuale citycar del Leone: compattezza, peso contenuto, maneggevolezza, economicità d’esercizio, bassi valori di consumi ed emissioni.
Le maggiori innovazioni saranno all’interno, con un aumento della qualità percepita. Le nuove Peugeot 108, Citroen C1 e Toyota Aygo debutteranno nel 2013 e saranno caratterizzate da un corpo vettura lungo 350 cm, declinato nelle varianti a 3 e 5 porte. Le tre citycar saranno equipaggiate con il nuovo motore benzina 1.0 VTi a tre cilindri da 75 CV di potenza prodotto da PSA Peugeot Citroen, in luogo dell’attuale propulsore di pari cilindrata e frazionamento di origine Daihatsu.
Via | AutoInternationaal
I listini di tre modelli Peugeot commercializzati nel nostro paese sono stati aggiornati dalla filiale italiana del Leone: 107, 308 e 3008 vedono arrivare alcune novità -sostanzialmente piccoli ritocchi di prezzo- nella loro offerta attuale.
Dal mese di aprile, la citycar Peugeot va incontro ad un aumento dei listini pari a 100 euro per tutte le versioni e motorizzazioni. Il costo degli optional rimane invece in tutti i casi invariato.
Per quanto riguarda la media di casa, le novità riguardano la sola variante berlina: la 308 equipaggiata con il 1.4 16v VTi Euro 5 da 98 CV e con il cambio manuale a cinque marce, non viene più equipaggiata con i Michelin Energy Saver: i nuovi valori di consumi ed emissioni sul ciclo combinato si attestano rispettivamente su 6,5 l/100 km e 149 g/km di CO2.
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Il gruppo PSA avvierà una campagna di richiamo destinata a 100.000 fra Peugeot 107 e Citroen C1 per prevenire gli stessi problemi all’acceleratore che hanno afflitto numerosi modelli Toyota, fra cui le Aygo prodotte dal febbraio 2005 all’agosto 2009. “Abbiamo seguito l’esempio del nostro partner e richiameremo le vetture”, ha commentato un portavoce del gruppo francese, senza tuttavia precisare il numero esatto di auto interessate dal controllo.
Le tre utilitarie sono prodotte nello stabilimento ceco di Kolìn, e condividono il 92% dei componenti. Preso spiegato, quindi, il motivo del richiamo.
Via | Motori24 (Ringraziamo il nostro lettore “edo24” per la segnalazione)
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