Le Audi del futuro scaricheranno applicazioni dedicate da Internet, proprio come le ormai note “app” delle piattaforme Apple. A dichiararlo è stato il responsabile marketing Peter Schwarzenbauer, che dà per certo l’arrivo di questa soluzione entro il decennio. Le future Audi avranno cruscotti ed interfacce sempre più simili a computer e smartphone e potranno quindi aggiornare le proprie vetture con funzioni e personalizzazioni. Le applicazioni saranno gratuite o a pagamento, secondo la tipologia, e consentiranno anche di sbloccare alcuni optional non acquistati inzialmente con la vettura.
Schwarzenbauer ha fatto l’esempio dei sedili riscaldati o di particolari funzioni dei sistemi di navigazione: questo significherebbe però dotare comunque la vettura dell’hardware necessario, rendendo piuttosto “curiosa” l’idea di disattivarne le funzioni in attesa di una applicazione dedicata, ma facilita la costruzione e le economie di scala. Oltre alla connessione ad alta velocità ed alla connessione wireless di bordo, che già quest’anno arriverà sulla A8, si diffonderà il pad di controllo presentato sull’ammiraglia, per poter dialogare con le funzioni di bordo.
Via | Autocar
Per la prima volta il sorpasso di Audi su Mercedes. Ottima notizia per la casa di Ingolstadt che si ritrova così immediatamente alle spalle di BMW, nella classifica dei costruttori premium. Nel primo trimestre di quest’anno Audi ha fatto registrare 264.100 unità vendute contro le 248.500 di Mercedes. Ma è stato anche un record tutto interno alla casa che rispetto allo stesso periodo dello scorso anno ha fatto registrare un +25,9%.
Un primo passo verso l’obiettivo che Audi si è posta: raggiungere la vetta di questa classifica entro il 2015, con prospettive di vendita di 1,5 milioni di vetture all’anno. “Ci aspettiamo una crescita costante rispetto allo scorso anno, nel secondo trimestre 2010″ ha affermato il responsabile vendite Audi, Peter Schwarzenbauer. A consegnare il secondo posto ad Audi, è stata la posizione dominante nel mercato cinese dove sono stati consegnati 51.449 veicoli, il doppio rispetto a Mercedes.
Via | Automotive News
La nuova Audi A1 sarà la capostipite di una nuova famiglia basata sulla piccola di Ingolstadt; ci saranno versioni cabrio, station-wagon e, probabilmente, anche a 4 ruote motrici. E’ quanto affermano alcune voci illustri della casa tedesca ad un importante magazine inglese.
“Guardate la gamma della A3. Faremo qualcosa di simile per la A1”; lo ha affermato Peter Schwarzenbauer, membro di Audi AG per le vendite ed il marketing. Ciò significa una gamma motori che si articolerà probabilmente dai 1200 ai 2000 cc con unità benzina, diesel ed in futuro anche ibride. E siccome la A1 battaglierà a tu per tu con la Mini, ci saranno versioni in grado di tenere testa alla Cooper S, come la S1 e alla Crossman , come la vociferata Q1.
La vettura rimane comunque una carta importante per la casa dei quattro anelli: con essa ad Ingolstadt vogliono diventare il brand leader fra quelli tedeschi per volumi di vendita. La prima versione a debuttare sarà la 3 porte che sarà commercializzata all’inizio dell’estate del 2010. Il suo aspetto, secondo Schwarzenbauer, non si discosterà molto da quanto visto sulle Metroproject Quattro ed A1 Sportback Concept.
Via | CAR
«Non abbiamo ancora un’immagine così da radicata per supportare l’introduzione di una vettura compatta». Difetti da premium. Audi, secondo quanto anticipato da Peter Schwarzenbauer, responsabile alle vendite globali, non introdurrà sul mercato nordamericano la A1.
Bmw e Mercedes hanno radici più profonde – nel mercato e nella percezione – , così da gestire marchi quali Mini e Smart nonostante i non esaltanti risultati commerciali. «Non sono ancora convinto – rincara Schwarzenbauer – che negli Stati Uniti vi possa essere un fenomeno “auto compatte”». Meglio agire con prudenza, quindi; forti anche del veto negativo espresso dai concessionari: troppi 25.000 Dollari per la versione d’accesso.
Via | World Car Fans
Il successo di Audi nell’Europa occidentale sembra immune alla crisi che sta investendo il settore auto. La Casa di Ingolstadt ha chiuso il mese di gennaio con 45.124 vetture vendute in questa area geografica. Inoltre, la quota di mercato è passata dal 3,9% di gennaio 2008 al 5,1% dello stesso mese del 2009. Con questi numeri, la Casa dei quattro anelli ha scalzato, per la prima volta nella sua storia, BMW e Mercedes nella classifica dei premium brand più apprezzati nell’Europa occidentale.
La chiave di questo successo è stata individuata da Peter Schwarzenbauer, direttore marketing di Audi AG, nella giovane età progettuale dei modelli presenti nella gamma Audi. Nel 2008 sono stati presentati 12 nuove vetture e nella prima metà del 2009 ne sono attese altre sei di nuova concezione. Sempre Schwarzenbauer ha affermato che entro il 2015 Audi disporrà di 40 modelli differenti nella sua gamma. Questo grazie ai 2 miliardi di euro che ogni anno verranno investiti nello sviluppo di auto inedite.
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